Úr hvaða efni eru afturbremsudiskar bíla gerðir?
Algeng efni í afturbremsudiska bíla eru eftirfarandi gerðir:
Grátt steypujárn (HT250
Grátt steypujárn er nú aðalefnið í bremsudiska. Það hefur kolefnisinnihald upp á 3,1%-3,4%, kísilinnihald upp á 1,9%-2,3% og manganinnihald upp á 0,6%-0,9%. Það hefur mikla hörku (187-241 HBS) og togstyrk (yfir 206 MPa) og er hagkvæmt og slitþolið.
Álfelgur
Það er úr málmum eins og kopar, sinki og áli, og einkennist af léttri þyngd, mikilli hörku, slitþol og góðri hitaþol, en það er tiltölulega dýrt.
Keramik efni
Það er úr kolefnisþráðum eða grafítsamsettum efnum, létt, slitsterkt og hefur framúrskarandi hitaþol, en það er afar dýrt og er aðallega notað í afkastamiklum sportbílum.
Kolefnisþráða keramik efni
Það er úr kolefnisþráðasamsettum efnum, léttara og hefur framúrskarandi varmaleiðni, en það er dýrt og er algengt í dýrari ökutækjum.
Venjuleg ökutæki nota almennt gráa steypujárnsbremsudiska, en í háþróaðri eða lúxusútgáfum er hægt að velja ál-, keramik- eða kolefniskeramikefni.
Helsta hlutverk afturbremsudisksins í bíl er að aðstoða frambremsudiskinn. Með núningi hjálpar hann ökutækinu að viðhalda stöðugleika og jafnvægi við hemlun og kemur í veg fyrir að afturbremsan sveiflist.
Sérstakar aðgerðir
Dreifing hjálparhemlunarkrafts Youdaoplaceholder0
Þegar ökutæki hemlar ber frambremsudiskurinn meira en 70% af hemlunarkraftinum, en afturbremsudiskurinn sér aðallega um restina og nær hraðaminnkun eða stöðvun með núningi.
Youdaoplaceholder0 viðhalda jafnvægi ökutækis
Afturbremsudiskar geta dregið úr aftursveiflum ökutækisins á áhrifaríkan hátt og aukið stöðugleika aksturs við aðstæður eins og neyðarhemlun eða á hálum vegum.
Hitadreifing og slitþol Youdaoplaceholder0
Afturbremsudiskar hafa tiltölulega minni kröfur um varmadreifingu og slitþol, en þær þurfa að tryggja grunn núningsgetu til að vinna með fremri diskinum til að ljúka hemlunarverkefninu.
Meðhöndla þarf skemmdir á afturbremsudiski bíls í samræmi við aðstæður hverju sinni:
Skiptu um bremsudiskinn
Ef bremsudiskurinn sýnir sprungur, óeðlilegt slit eða ófullnægjandi þykkt (undir stöðlum framleiðanda) þarf að skipta honum út í heild sinni. Skrefin við skiptingu eru meðal annars:
Lyftu bílnum og fjarlægðu dekkin
Fjarlægðu bremsuklossana og fjarlægðu gömlu bremsudiskana
Endurstillið bremsuklossana eftir að nýir bremsudiskar hafa verið settir upp
Stilltu bremsupedalinn til að koma í veg fyrir bil.
Gera við bremsudiskinn
Minniháttar skemmdir (eins og rispur eða staðbundið slit) er hægt að slípa slétt með viðgerðarvél fyrir bremsudiska, en eftirfarandi skilyrði verða að vera uppfyllt:
Skemmdirnar fóru ekki yfir 50% af yfirborði borðsins
Engin keilulaga eða rifuð slit varð
Neyðarviðbragðsaðgerðir
Ef bremsurnar bila:
Kveikið á neyðarljósunum og reynið að hægja á sér (smám saman niður í beinskiptingu og lægri gír í sjálfskiptingu).
Fyrir gerðir án ABS er hægt að herma eftir ABS-hemlun (stígðu djúpt á - slepptu pedalinum) til að koma í veg fyrir að kerfið læsist.
Hraðakstur á vegriði með núningi (aðeins notað þegar engin önnur ökutæki eru á ferðinni)
Mælt er með að hafa samband við fagfólk í viðhaldi fyrst til að forðast hugsanlega öryggishættu af völdum sjálfvirkrar sundurtöku og samsetningar.
Orsakir og lausnir á fínum blettum á bremsudiskum:
Aðeins frambremsudiskar eða aðeins afturbremsudiskar eru með raufar. Þetta ástand stafar venjulega af akstursvenjum og ójafnri dreifingu hemlunarkrafts milli fram- og afturhjóla. Sumum finnst gott að bremsa þegar þeir stíga á bremsurnar, sem er svolítið harkalegur akstur.
Lausn: Rétt akstursvenjur og athugið hemlunarkraftinn. Í byrjun ættirðu að stíga hægt og rólega á bremsuna, viðhalda kraftinum og aðlaga síðan hemlunarkraftinn í samræmi við raunverulegar breytingar.
Hvaða aðskotahlutur festist á milli bremsudisksins og bremsuklossans? Þetta stafaði af hörðum hemlum.
Lausn: Fjarlægið aðskotahluti.
Þetta stafar af ójafnvægiskrafti bremsukláfsins.
Lausn: Skoða og gera við.
Gallar í framleiðsluferli bremsuklossa valda ójafnri blöndun efnanna, sem veldur því að bremsuklossarnir verða of harðir eða innihalda stórar málmögnur inni í þeim.
Lausn: Hreinsið málmkornin.
Þetta stafar af langtíma sliti á bremsudiskum og bremsuklossum.
Lausn: Skiptu um bremsudiska og bremsuklossa eftir þörfum.
Ef fínu merkin á bremsudiskinum eru óregluleg gæti það stafað af fráviki í hemlun ökutækisins.
Lausn: Skoðið ökutækið og gerið viðgerðir.
Ef bremsudiskar ökutækis sýna slík fyrirbæri er það eðlilegt fyrirbæri og bíleigendur þurfa ekki að hafa of miklar áhyggjur. Ef bremsudiskar eru ekki merktar með fínum línum heldur með rásum er það óeðlilegt fyrirbæri. Skipta þarf um bremsudiska tímanlega til að tryggja að bremsuvirkni ökutækisins geti verið eðlileg. Þegar bíll er notaður ættu bíleigendur að gæta að viðhaldi bremsudiska. Þegar ökutækið hefur ekið 60.000 til 80.000 kílómetra skal skipta um bremsudiska að framan. Þegar ökutækið hefur ekið um 100.000 kílómetra skal skipta um bremsudiska að aftan.
Meginhluti bremsuklossa skiptist almennt í tvo hluta: núningslag og stálbakhlið (eða bakplötu). Það sem við sjáum utan á dekkinu er stálbakhliðin. Stálbakhliðin gegnir ekki hlutverki í núningi. Helsta hlutverk hennar er að auðvelda uppsetningu í bremsuklossanum og auka styrk bremsuklossanna. Það er ekki mikill munur á milli framleiðenda stálbakhliða og tæknilegt innihald er ekki mikið. Helsti munurinn á gæðum bremsuklossa liggur í núningslaginu. Núningslagið er úr samsettum efnum, sem eru jafnt blandað saman við lífrænar trefjar, ólífrænar trefjar, steinefnafylliefni, fenólplastefni o.s.frv., og myndað með heitpressun í háhita- og háþrýstingsumhverfi inni í pressu. Nú á dögum skipta margir bremsuklossar núningslaginu í tvö efnislög: grunnlag og yfirborðslag. Grunnlagið er staðsett á milli stálbakhliðarinnar og yfirborðslagsins. Við notkun bremsuklossa mun yfirborðslagsefnið fyrst slitna, síðan grunnlagsefnið og að lokum stálbakhliðin. Almennt ætti að skipta um bremsuklossa áður en yfirborðslagsefnið slitnar alveg.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
