Hvernig á að takast á við vatnsþoku á framljósum bílsins
Þokumyndun á framljósum bíla þarf að meðhöndla eftir alvarleika: Hægt er að leysa væga þokumyndun með náttúrulegri loftþurrkun eða með því að kveikja á framljósunum til að þau þorni. Ef um mikla vatnsuppsöfnun er að ræða er nauðsynlegt að athuga þéttieiginleika og skipta um íhluti. Daglegar varúðarráðstafanir fela í sér að forðast beina innspýtingu með háþrýstivatnsbyssu og reglulega viðhald á loftopinu. Ef vandamálið heldur áfram ætti að senda það í faglega viðgerð.
Meðhöndlunaraðferð Youdaoplaceholder0
Létt vatnsþoka eða lítið magn af vatnsdropum.
Kveiktu á aðalljósunum í 10 til 30 mínútur til að nota hitann frá perunum til að gufa upp vatnsgufuna.
Leggið bílinn á sólríkum og vel loftræstum stað og opnið vélarhlífina til að flýta fyrir náttúrulegri þurrkun.
Notið kaldloftsstillingu hárþurrkunnar (haldið 15-20 sentímetra fjarlægð) til að auðvelda rakamyndun.
Youdaoplaceholder0 mikil vatnsuppsöfnun (mikill fjöldi vatnsdropa eða leka).
Athugaðu hvort lampaskermurinn, gúmmíþéttiröndin og loftræstiopið séu skemmd eða gömul.
Takið aðalljósasamstæðuna í sundur og þurrkaðu innri rakann með loftbyssu eða lághita hárþurrku.
Skiptið um þéttihringinn, lampaskerminn eða styrkið þéttihringinn. Ef nauðsyn krefur, sendið vöruna á fagmannlegan viðgerðarstað.
Fyrirbyggjandi aðgerðir
Þegar þú þværð bílinn skaltu forðast að háþrýstisprautan berist beint á aðalljósin.
Hreinsið loftræstiopin reglulega til að tryggja að þau séu óstífluð.
Athugaðu rakastigið inni í lampanum eftir að þú hefur vaðið í gegnum vatn.
Setjið þurrkefni úr kísilgeli á til að draga í sig raka (sem þarf að skipta reglulega út).
Aðalljós bílsins skipta á milli há- og lágljósa með tvöfaldri glóðarþráðarbyggingu og eru búin glampavörn til að tryggja öryggi í akstri á nóttunni. Það virkar svona:
Uppbygging og virkni
Framljósin eru samsett úr íhlutum eins og speglum, glóðþráðum og ljóshlífum. Glóðþráður hágeislans er staðsettur í brennidepli spegilsins og ljósið er sent út samsíða með um það bil 150 metra lýsingarfjarlægð. Glóðþráður lággeislans er staðsettur fyrir ofan eða fyrir framan brennidepilinn. Ljósið endurkastast og hallast síðan niður. Lýsingarsviðið er stýrt innan 50 metra fyrir framan ökutækið til að forðast blindun.
Aðgerðir gegn glampa
Ljósþráðaruppsetning Youdaoplaceholder0: Ljósþráðurinn fyrir lággeislann er staðsettur fyrir ofan eða fyrir framan fókuspunktinn og dregur úr truflunum frá ökutækjum sem koma á móti með því að halla ljósinu náttúrulega.
Ljósskjöldur : Lokar fyrir ljósið fyrir neðan í lággeislastillingu til að koma í veg fyrir að það endurkastist á ökutæki sem koma á móti.
Ósamhverf ljósformshönnun: Með því að tilfæra staðsetningu glóðarþráðar myndast ákveðin geislaform sem takmarkar glampasvæðið stranglega.
Vinnuhamur
Hágeislastilling : Hentar fyrir hraðakstur án ökutækja sem koma á móti, hefur langt ljóssvið og veitir breitt sjónsvið.
Lággeislastilling Youdaoplaceholder0: Notuð til að mæta ökutækjum sem koma á móti eða í þéttbýli, ljósið hallar niður til að draga úr truflunum fyrir ökumenn sem koma á móti.
Viðbótarvirkni
Sumar gerðir eru búnar umhverfisljósskynjurum og sjálfvirkum ljósbreytum sem geta fylgst með birtustigi að utan og skipt sjálfkrafa á milli há- og lágljósa.
Þoka sem kemst inn í aðalljós bíls á rigningardögum stafar venjulega af raka vegna hitastigsmismunar eða lélegrar þéttingar. Létt þoka getur gufað upp náttúrulega með því að kveikja á aðalljósunum. Ef vatn safnast fyrir þarf að athuga þéttieiginleikann.
Helsta orsök þokumyndunar er
Youdaoplaceholder0 Mismunur á hitastigi og rakastigi : Þegar aðalljósið er í gangi hækkar hitastigið að innan. Þegar það kemst í snertingu við lágan og háan hita utanaðkomandi loft (eins og á rigningardögum) þéttist vatnsgufa á innvegg lampaskermsins og myndar þoku. Þetta er eðlisfræðilegt fyrirbæri. Venjulega hverfur þokan af sjálfu sér 15 mínútum eftir að aðalljósið er kveikt.
Youdaoplaceholder0 Öndunarvæn hönnun : Aðalljósin eru ekki alveg þétt. Afturhlífin er með loftræstiopum til að jafna innri og ytri loftþrýsting, en raki getur komist inn í gegnum þau. Þetta er líklegra í nýjum bílum eða þegar rakastigið er mjög hátt.
Léleg þétting: Ef lampaskermurinn springur, þéttiefnið eldist eða rykhlífin er ekki vel lokuð, þá mun regnvatn eða bílaþvottavatn sem lekur inn valda uppsöfnun vatns frekar en tímabundinni móðu. Skipta þarf um lampaskerminn eða endurþétta hann.
Lausnir og fyrirbyggjandi aðgerðir frá Youdaoplaceholder0
Náttúruleg uppgufun: Fyrir létt þoku er hægt að kveikja á aðalljósunum til að þurrka hana með hita eða leggja bílnum í sólinni til að flýta fyrir uppgufun.
Athugaðu þéttieiginleika lampaskermsins: Ef móðan heldur áfram eða vatn safnast fyrir skaltu skoða lampaskerminn, þéttihringinn og loftræstiopið. Skipta þarf um öll skemmd svæði eða meðhöndla þau með lími.
Forðist háþrýstiþvott : Þegar þú þværð bílinn skaltu forðast aðalljósin og skola beint. Athugaðu tímann eftir að hafa vaðið í gegnum vatn.
Reglulegt viðhald: Hreinsið frárennslisholur til að koma í veg fyrir stíflur; Mælt er með að athuga reglulega þéttleika aðalljósa á gömlum ökutækjum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
