Hvað er bílkælir
Ofn bíls er ofn
Kælirinn, opinberlega þekktur sem ofninn, er kjarninn í kælikerfi bílsins. Hann ber ábyrgð á að dreifa hita til vélarinnar með kælivökvahringrás, viðhalda eðlilegum rekstrarhita og koma í veg fyrir ofhitnun og skemmdir. Hann samanstendur af kjarna ofnsins, vatnspípum, efri og neðri vatnstönkum o.s.frv. Hann nær varmaskipti með loftblæstri og er mikilvægur fyrir vernd vélarinnar.
Skilgreining og kjarnastarfsemi
Kælirinn (vatnstankurinn) í bíl er kjarninn í vatnskældu kælikerfi vélarinnar. Helstu hlutverk hans eru:
Hitadreifing og hitastýring frá Youdaoplaceholder0: Taka upp hita frá vélarblokkinni og dreifa honum út í andrúmsloftið með kælivökvahringrás til að koma í veg fyrir að vélin ofhitni (eins og „suðu“) eða kólni of mikið.
Vernd allt árið: Í samsetningu við frostlög getur það komið í veg fyrir suðu á sumrin og frost á veturna, og einnig komið í veg fyrir tæringu og myndun kalks allt árið um kring, sem verndar málmhluta og gúmmíþéttingar vélarinnar.
Vinnuregla
Kælikerfið nær hitastýringu með eftirfarandi skrefum:
Hitaupptaka : Þegar vélin er í gangi gleypir kælivökvinn hita í vatnshlíf strokksins, hitnar og rennur síðan inn í kælinn.
Hitadreifing : Kælivökvinn, sem hefur náð háum hita, rennur í gegnum rifja og pípur kælisins og losnar með viftusogi eða loftblæstri við akstur. Eftir kælingu fer hann aftur í vélina til dreifingar.
Hringrásarstýring: Hitastillirinn stillir hringrásarleiðina út frá vatnshita - hann slekkur á stóra hringrásinni (litla hringrásinni) þegar hún er köld til að flýta fyrir upphitun og kveikir á stóra hringrásinni til að bæta varmadreifingu eftir að vinnuhitastigi hefur náðst.
Uppbygging samsetningarinnar
Helstu íhlutir bílkælis eru eftirfarandi:
Kjarni ofns: Þéttar ál- eða koparrör og kælikerfi til að hámarka varmadreifingarsvæðið.
Efri og neðri vatnstankar: Efri vatnstankurinn er tengdur við efri hluta kælisins, en neðri vatnstankurinn er staðsettur neðst og myndar kælivökvaflæðisrás.
Aukahlutir: þar á meðal þrýstilok (vatnstanklok) til að viðhalda kerfisþrýstingi, jafnvægi á vökvastigi í þenslutankinum og vifta til að auka skilvirkni varmadreifingar.
Kælirinn (einnig þekktur sem ofn) í bíl er kjarninn í kælikerfi bílsins. Helsta hlutverk hans er að geyma og dreifa kælivökva, viðhalda kjörhita vélarinnar á bilinu 85℃-95℃ með varmaleiðni, koma í veg fyrir ofhitnun eða ofkælingu og vernda þannig vélina fyrir skemmdum. Á sama tíma hefur hann þrýstingsjafnvægi og frostvörn.
Kjarnavirkni og vinnuregla
Hitadreifing og hitastýring: Kælivökvinn dregur í sig hita frá vélinni og rennur til kælisins. Hann dreifir hita í gegnum kæliröndina og loftblástur og heldur þannig vélinni innan kjörhitabilsins 85°C-95°C.
Þrýstingsjafnvægi: Þrýstijafnarinn á loki vatnstanksins losar sjálfkrafa þrýsting þegar kerfisþrýstingurinn nær 1,1-1,4 börum og þolir tafarlausan þrýsting upp á 3 bör til að koma í veg fyrir að leiðslan springi.
Frostvörn og vörn í öllum veðrum : Frostlögur sem byggir á etýlen glýkól býður upp á frostvörn niður í -35°C og hátt suðumark upp á 130°C, aðlagast hitastigsmun milli vetrar og sumars og hreinsar lagnir til að koma í veg fyrir myndun kalks.
Mikilvægi viðhalds
Athugið reglulega kælivökvastigið (fylgist með kvarðanum þegar bíllinn er kaldur) og forðist að nota kranavatn til að koma í veg fyrir kalkmyndun eða tæringu.
Kælivökvinn skal skipta út í samræmi við viðhaldshandbókina. Blandið ekki saman mismunandi litum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
