Hvað er kveikjuspóla í bíl
Kveikjuspóla bíls er lykilþáttur í kveikjukerfi bílsins.
Kveikjuspóla bíls er aðallega ábyrg fyrir því að breyta lágspennu (venjulega 12 volt) frá rafgeymi bílsins í háspennu (venjulega tugþúsundir volta) til að mynda neista sem kveikir í eldsneytisblöndunni í strokkum vélarinnar. Kveikjuspólan virkar samkvæmt meginreglunni um rafsegulfræðilega örvun og breytir lágspennurafmagni í háspennurafmagn til að tryggja eðlilega notkun og greiða bruna vélarinnar. Kveikjuspóla bíls er aðallega samsett úr kveikjuspólu og rofa.
Ástæðan fyrir því að kveikjuspólan getur breytt lágspennurafmagni í ökutæki í háspennu er sú að hún er eins og venjulegur spenni og snúningshlutfall aðal- og aukaspólu er stórt. Hins vegar er virkni kveikjuspólu frábrugðin venjulegum spenni. Algengur spenni starfar stöðugt en kveikjuspólan starfar með hléum. Hún geymir og losar orku ítrekað á mismunandi tíðnum eftir mismunandi hraða vélarinnar.
Þegar aðalspólan er tengd við aflgjafann myndast sterkt segulsvið í kringum hana þegar straumurinn eykst og járnkjarninn geymir segulsviðsorkuna. Þegar rofinn aftengir aðalspóluna minnkar segulsvið aðalspólunnar hratt og mjög há spenna myndast í aukaspólunni. Því hraðar sem segulsvið aðalspólunnar hverfur, því meiri er straumurinn þegar straumurinn rofnar, og því stærra sem snúningshlutfallið á spólunum tveimur er, því hærri er spennan sem aukaspólan veldur.
Helstu einkenni skemmdrar kveikjuspólu í bíl eru meðal annars mikill titringur í yfirbyggingu og vél í lausagangi, veik og rykkjótt hröðun við akstur, óeðlileg aukning á eldsneytisnotkun, hröð uppsöfnun kolefnisútfellinga og bilun í vél eða erfiðleikar við ræsingu. Þessi einkenni stafa af ófullnægjandi kveikjuorku sem leiðir til ófullkomins bruna.
Helstu einkenni skemmdrar kveikjuspólu í bíl eru meðal annars mikill titringur í yfirbyggingu og vél í lausagangi, veik og rykkjótt hröðun við akstur, óeðlileg aukning á eldsneytisnotkun, hröð uppsöfnun kolefnisútfellinga og bilun eða erfiðleikar við ræsingu vélarinnar. Þessi einkenni stafa af ófullnægjandi kveikjuorku sem leiðir til ófullkomins bruna.
Helstu einkenni birtingarmynda
Youdaoplaceholder0 lausagangur og óeðlileg akstursupplifun.
Þegar ökutækið er í lausagangi titra yfirbygging og vél harkalega og útblástursrörið gefur frá sér útblásturslofttegund með hléum ásamt óeðlilegu „putt-putt“ hljóði.
Þegar vélarhraðinn er lægri en 2.500 snúninga á mínútu við akstur er hröðunin veik og yfirbygging ökutækisins kippist til. Þegar hraðinn fer yfir 2.500 snúninga á mínútu getur titringurinn minnkað en aflið helst óstöðugt.
Youdaoplaceholder0 Vandamál með orku og bruna.
Þegar gefið er snöggt í hraðan hraða verða kippir í bílnum greinilegir, viðbrögðin við inngjöfinni eru hæg og aflið minnkar verulega þegar ekið er upp brekkur eða framúrakstur.
Ófullnægjandi kveikiorka kertisins leiðir til ófullkomins bruna, sem veldur því að eldsneytisnotkun eykst um 20% til 30%, svartur reykur myndast úr útblæstri og sterk lykt.
Youdaoplaceholder0 Vélræn tjón og viðvörun.
Kolefnisútfellingar safnast hratt fyrir á kertum, ventlum og brunahólfum og rafskaut kertanna verður svört.
Þegar einn strokka vantar í vél (einn eða fleiri strokka hætta að virka), og í alvarlegum tilfellum, ef tveir samliggjandi strokka vantar samtímis, getur það leitt til þess að vélin geti ekki ræst.
Bilunarljósið á mælaborðinu gæti kviknað, sem bendir til bilunar í kveikjukerfinu.
Hvort skipta þurfi um kveikjuspóla í einu lagi fer eftir notkunartíma ökutækisins og ástandi kveikjuspólanna. Youdaoplaceholder0 Ef kveikjuspólan hefur verið notuð í stuttan tíma (t.d. innan 100.000 kílómetra) og aðeins er með einstaka galla, þarf venjulega aðeins að skipta um þá skemmdu. Hins vegar, ef vélin hefur verið notuð í langan tíma (meira en 100.000 kílómetra), jafnvel þótt ein bilun komi upp, er mælt með því að skipta um alla vélina til að tryggja stöðugan rekstur hennar.
Breyta ákvarðanatökugrundvelli og tillögum
Þegar aðeins bilaðar kveikjuspólur eru skipt út: Ef ekið er innan við 100.000 kílómetra og aðeins 1-2 kveikjuspólur eru bilaðar (eins og titringur í vél eða rykkjur í hröðun), en hinar kveikjuspólurnar virka eðlilega, er hægt að skipta um skemmda hlutina beint til að spara kostnað.
Í sumum tilfellum þar sem mælt er með að skipta um alla: Ef ekið er meira en 100.000 kílómetrar, jafnvel þótt aðeins ein spóla bili, er mælt með því að skipta um allar fjórar. Þar sem aðrar spólur geta verið að nálgast lok líftíma síns við sama vinnuumhverfi, er hægt að forðast auka viðhald með því að skipta um þær allar, draga úr hættu á að vélin titri eða stöðvast og tryggja jafnvægi á kveikjuorku hvers strokks.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
