Hver er grunnuppbygging tómarúmsaugarans?
Tómarúmsstyrkurinn er festur fyrir framan bremsufetilinn undir mælaborði stýrishússins og pedalstöngin er tengd við bremsupedalstöngina. Afturendinn er tengdur við aðalbremsuhólkinn með boltum og þrýstistöngin í miðju lofttæmisforsterkarans er tjakkað á fyrstu stimpilstöng aðalbremsuhólksins. Þess vegna virkar lofttæmisörvunin sem örvun á milli bremsupedalsins og bremsuhaussins.
Í lofttæmihólfinu er lofthólfinu skipt í framhólf krafthólfsins og afturhólf krafthólfsins með þindarsæti. Framhólfið er í sambandi við inntaksrörið í gegnum pípusamskeytin og krafturinn myndast með sogáhrifum lofttæmisstigs inntaksrörs hreyfilsins við hemlun. Framendinn á þindsæti er tengdur við gúmmíviðbragðsskífu og pedalstönginni. Mýkt gúmmíviðbragðsskífunnar jafngildir fótþrýstingnum. Aftan á gúmmíviðbragðsskífunni er loftventill, opnun loftventilsins jafngildir teygjanleika gúmmíviðbragðsskífunnar, það er fótstigskrafturinn. Þvert á móti er pedalikrafturinn lítill og tómarúmsstyrkurinn lítill. Þegar slökkt er á vélinni eða tómarúmsrörið lekur hjálpar lofttæmisörvunin ekki, pedalþrýstöngin þrýstir þindarsætinu og þrýstistönginni beint í gegnum loftventilinn og virkar beint á fyrstu stimpilstöng bremsumeistarans. strokka, sem leiðir til hemlunaráhrifa, vegna þess að það er ekkert afl á þessum tíma, er hemlunarkrafturinn myndaður af pedalþrýstingnum. Þegar vélin er að virka virkar lofttæmiskrafturinn. Þegar hemlað er skaltu stíga niður bremsupedalinn, ýta pedalþrýstönginni og loftlokanum fram, þjappa gúmmíviðbragðsskífunni, útrýma bilinu, þrýsta þrýstistönginni áfram, þannig að þrýstingur á aðalbremsuhólknum hækkar og berist til hverrar bremsu, og aðgerðakrafturinn er gefinn af ökumanni; Á sama tíma virka lofttæmisventillinn og loftventillinn og loftið fer inn í B hólfið og ýtir þindarsætinu áfram til að framleiða kraftáhrif. Aflið ræðst af lofttæmisstigi inntaksrörsins og loftþrýstingsmuninum. Við sterka hemlun getur pedalkrafturinn virkað beint á pedalþrýstöngina og farið í þrýstistanginn, lofttæmiskrafturinn og pedalkrafturinn virka á sama tíma og þrýstingur á aðalbremsuhólknum er sterklega staðfestur. Þegar sterkur hemlun er viðhaldið getur pedallinn verið í ákveðinni stöðu undir þrepinu og lofttæmiskrafturinn vinnur að því að viðhalda hemlunaráhrifum. Þegar bremsunni er sleppt er slakað á bremsupedalnum, lofttæmiskrafturinn fer aftur í upprunalega stöðu og bíður eftir að næsta bremsa komi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG& MAUXS bílavarahlutir velkomnir að kaupa.
