Hver er grunnbygging tómarúmsörvunartækisins?
Lofttæmisörvunin er fest fyrir framan fótbremsupedalinn undir mælaborði stjórnklefans og þrýstingsstöng pedalsins er tengd við bremsupedalstöngina. Aftari endinn er tengdur við bremsuaðalstrokkann með boltum og þrýstingsstöngin í miðju lofttæmisörvunarinnar er fest við fyrstu stimpilstöng bremsuaðalstrokksins. Þess vegna virkar lofttæmisörvunin sem þrýstingsörvun milli bremsupedalsins og bremsuaðalstrokksins.
Í lofttæmisörvunartækinu er lofthólfið skipt í fremri hólf krafthólfsins og aftari hólf krafthólfsins með þindarsætinu. Fremri hólfið tengist inntaksrörinu í gegnum píputenginguna og krafturinn myndast með sogkrafti lofttæmisstigs inntaksrörs vélarinnar við hemlun. Fremri endi þindarsætisins er tengdur við gúmmíviðbragðsdisk og pedalstöng. Teygjanleiki gúmmíviðbragðsdisksins jafngildir fótþrýstingnum. Afturhluti gúmmíviðbragðsdisksins er búinn loftloka, opnun loftlokans jafngildir teygjanleika gúmmíviðbragðsdisksins, það er fótpedalkraftinum. Þvert á móti er pedalkrafturinn lítill og lofttæmisörvunaráhrifin lítil. Þegar vélin er slökkt eða lofttæmisrörið lekur, hjálpar lofttæmisörvunin ekki, pedalstöngin ýtir beint á þindarsætið og þrýstingsstöngina í gegnum loftlokann og verkar beint á fyrstu stimpilstöngina á bremsuhólknum, sem leiðir til hemlunaráhrifa, þar sem enginn kraftur er á þessum tíma, myndast hemlunarkrafturinn með fótpedalþrýstingnum. Þegar vélin er í gangi virkar lofttæmisörvunin. Þegar hemlað er skal stíga niður bremsupedalinn, ýta pedalstönginni og loftventlinum fram, þjappa gúmmíviðbragðsdiskinum saman, fjarlægja bilið og ýta þrýstingsstönginni fram, þannig að þrýstingurinn í aðalbremsustrokknum hækki og berist til hvorrar bremsu, og ökumaðurinn gefur af sér virknikraftinn. Á sama tíma virka lofttæmisventillinn og loftventillinn, og loftið fer inn í B-hólfið og ýtir þindarsætinu fram til að mynda afl. Aflið er ákvarðað af lofttæmisstigi inntaksrörsins og mismuninum á loftþrýstingi. Þegar hemlað er kröftuglega getur pedalkrafturinn virkað beint á pedalstöngina og borist til þrýstingsstöngarinnar, lofttæmiskrafturinn og pedalkrafturinn virka samtímis og þrýstingurinn í aðalbremsustrokknum er sterkur. Þegar hemlað er kröftuglega getur pedalinn haldist í ákveðinni stöðu undir þrepinu og lofttæmiskrafturinn vinnur að því að viðhalda bremsuáhrifunum. Þegar bremsunni er sleppt slakar bremsupedalinn á, lofttæmisörvunin fer aftur í upprunalega stöðu og bíður eftir næstu hemlun.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahlutir eru velkomnir til kaups.
