Vinnureglan um gírstöngina og afköst brotna gírstöngssnúrunnar.
Gírskiptistöngin er tæki sem notað er til að stjórna skiptingu ökutækisins, sem virkar sem hér segir:
1. Aflgjafakerfi ökutækis: Bílavélin er tengd við gírskiptingu í gegnum kúplingu og kraftur hreyfilsins er sendur til drifhjóla ökutækisins. Þegar vélarhraði er meiri mun hraði ökutækisins aukast.
2. Gírskipting: Gírskipting samanstendur af röð gíra sem geta breytt snúningsvægi og hraða hreyfilsins til drifhjóla ökutækisins. Gírskiptingin er almennt samsett úr fjölda gíra, hver gír samsvarar setti gíra.
3. Gírskiptistöng: Gírskiptistöngin er stjórnbúnaðurinn sem tengir ökumann og gírskiptingu. Togi og hraða úttaks hreyfilsins er breytt með því að færa gírskiptistöngina til að velja mismunandi gírstöður.
4. Gírval: Samkvæmt akstursskilyrðum og þörfum getur ökumaður valið mismunandi gír í gegnum gírskiptistöngina. Venjulega hefur gírstöngin eftirfarandi stöður: hlutlaus, afturábak, 1 gír, 2 gír o.s.frv. Þar sem hver gírstaða samsvarar hópi gíra af mismunandi stærðum er hægt að velja mismunandi gír til að ná mismunandi hraða og krafti.
5. Skiptaferli: Þegar ökumaður færir skiptistöngina úr einum gír í annan mun kúplingin í gírskiptingu aftengja gírtengingu upprunalega gírsins og tengjast gír nýja gírsins. Á sama tíma stillir vökvakerfið stöðu gíranna á kraftmikinn hátt til að tryggja slétt og óaðfinnanlegt skiptingarferli.
Til að draga saman, gerir gírstöngin sér grein fyrir breytingu á afköstum og hraða hreyfilsins með því að stjórna gírvali gírkassans til að stilla hraða og styrk ökutækisins.
Brotinn vaktkapall mun hafa áhrif á venjulega vakt. Áður en skiptisnúran slitnar verður erfitt að ýta á kúplingu, gírinn er ekki auðvelt að hengja eða gírinn er ekki á sínum stað einu sinni. Ef skiptikapalhausinn er aðskilinn frá gírhausnum mun kúplingslínan slitna, sem leiðir til ófærðar til að skipta.
Venjulega gaum að eða athuga ástand bílsins. Þegar kúplingslínan slitnar þýðir það að kúplingin er ekki í lagi. Án kúplingarinnar væri mjög erfitt að ræsa og skipta um gír.
Uppbygging og meginregla sendingarinnar: Gírskiptingin vinnur að því að breyta flutningshlutfallinu til að mæta þörfum mismunandi akstursskilyrða fyrir grip, þannig að vélin geti unnið við hagstæð vinnuskilyrði eins mikið og mögulegt er til að uppfylla mögulegar kröfur um aksturshraða.
Gerðu þér grein fyrir akstri afturábaks til að mæta þörfum aksturs afturábaks. Gírkassa er snúra sem tengir neðri hluta gírstöngarinnar við gírkassann þegar hann skiptir fram og aftur. Skiptingarsnúran er snúran sem tengir neðri hluta skiptistöngarinnar við gírkassann þegar skiptastöngin er færð frá hlið til hliðar. Þegar kúplingssnúran slitnar og bíllinn er í stöðvunarástandi er hægt að hengja bílinn í gír og ræsa hann síðan.
Þegar ökutækið er ræst skaltu gæta þess að stjórna inngjöfinni og fylgjast með veginum framundan fyrirfram til að forðast neyðartilvik. Þegar lagt er í bílastæði er nauðsynlegt að halda hlutlausri stöðu fyrirfram til að forðast að stöðvast með stöðvuninni, til að skemma ekki gírkassann.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG& MAUXS bílavarahlutir velkomnir að kaupa.
