Er nauðsynlegt að skipta um afturás og hversu oft?
Skipta þarf um aftan ás. Þrátt fyrir að aftan ás rusla hafi enga fastan endurnýjunarlotu, þarf að skipta um það þegar það er skemmt eða öldrun, og afturásar er brotinn, sem mun leiða til þess að bushinginn tekur ekki hlutverk höggdeyfis, sem mun valda því að undirvagninn titrar og óeðlilegt hljóð. Ef titringurinn er alvarlegur mun það tengjast stöðugleika bílsins þegar ekið er og hefur áhrif á þægindi bílsins. Bushing að aftan er mjúkur tengingjafnalausn milli öxulsins og ermarinnar, og afturásarinn getur einnig valdið árekstri milli öxulsins og getur leitt til afturhjólsins og ósamhverfu hjólsins, óeðlilegan hjólbarða.
Skiptisaðferðin við afturásar runnið: Fjarlægðu aftur af afturásarskrúfunum og slöngunum eftir að bílnum er lyft upp og notaðu síðan sérstaka verkfæri afturásar gúmmíhylkisins til að draga út gamla gúmmíhylkið og beita fitunni að lokum á nýja gúmmíhylkið og setja það upp. Aftanásinn vísar til þáttar aftan drifskafts ökutækisins, sem samanstendur af tveimur hálfri brýr, sem getur innleitt mismunadrif hreyfingarinnar á hálfbrúnni, og afturásinn er einnig notaður til að styðja við hjólið og tengja afturhjólabúnaðinn. Ef það er ökutæki sem ekið er að framás er afturás eftirfylgni brú, sem gegnir aðeins burðarhlutverki. Ef framásinn er ekki drifásinn og afturásinn er drifásinn, að þessu sinni til viðbótar við burðarhlutverkið, gegnir það einnig hlutverki aksturs og hraðaminnkandi og mismunadrifs.
Skiptingarferill afturásar gúmmíhylkisins hefur ekki fastan tíma, heldur er ákvarðað í samræmi við notkun og slitgráðu. Aftari ás gúmmí ermi er mikilvægur hluti aftan ás bifreiðarinnar, sem aðallega gegnir hlutverki höggdeyfis. Þegar það er vandamál með afturás gúmmíhylkið mun það hafa bein áhrif á akstursstöðugleika og hjóla þægindi ökutækisins, vegna þess að skemmda gúmmíhylkið getur ekki á áhrifaríkan hátt tekið á áhrifaríkan hátt og hægt á titringnum frá veginum, sem mun fara í gegnum undirvagninn beint inn í vagninn og framleiða óþægilegt óeðlilegt hljóð. Að auki, ef titringurinn er of alvarlegur, getur það einnig haft slæm áhrif á meðhöndlunarstöðugleika ökutækisins.
Sem mikilvægur hluti aflgjafa ökutækja er afturásinn aðallega samsettur af tveimur hálfri brýr og getur gert sér grein fyrir mismun hreyfingar hálfbrúa. Það er ekki aðeins tæki sem notað er til að styðja við hjólið og tengja afturhjólið, fyrir framás sem ekið er, gegnir afturás hlutverk eftirfylgnibrú, aðallega með líkamsþyngdina. Fyrir ökutæki með framás sem er ekki akstursás virkar afturásinn sem drifás, auk burðarhlutverksins er það einnig ábyrgt fyrir akstri, hraðaminnandi og mismunadrif.
Í daglegu viðhaldi, þó að afturás gúmmíhylkið hafi enga fastan endurnýjunarlotu, ætti eigandinn reglulega að athuga ástand hans, og þegar það hefur fundið merki um skemmdir eða öldrun, ætti að skipta um það í tíma til að tryggja akstursöryggi. Á sama tíma hjálpa góðir akstursvenjur og reglulegt viðhald ökutækja einnig til að lengja þjónustulífi afturásar gúmmíhylkisins.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG& Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
