Skýringin á afturöxlinum og hvernig á að gera við og vinna.
Afturás vísar til íhlutans í afturdrifskafti aflgjafar ökutækisins. Það er samsett úr tveimur hálfbrúum og getur útfært hálfbrúar mismunahreyfingu. Á sama tíma er það einnig notað til að styðja við hjólið og tengja afturhjólabúnaðinn. Ef það er framöxuldrifið ökutæki, þá er afturásinn aðeins framhaldsbrú, sem gegnir aðeins burðarhlutverki. Ef framásinn er ekki drifásinn, þá er afturásinn drifásinn, í þetta skiptið gegnir auk burðarhlutverksins einnig hlutverki drifs og hraðaminnkun og mismunadrif, ef það er fjórhjóladrif, venjulega fyrir framan afturásinn er einnig búinn millifærsluhylki. Afturás er skipt í samþættan ás og hálfan ás. Samþætta brúin er búin ósjálfstæðri fjöðrun, svo sem plötufjöðrun, og hálf brúin er búin sjálfstæðri fjöðrun, svo sem McPherson fjöðrun.
Starfsregla
Vélin sendir kraft til gírkassans sem færist yfir á afturássskífuna. Mismunadrifið er ein heild, að innan er: Það eru litlar tannplötur í miðjum þversúlunni fyrir ofan með tveimur smástirnagírum [leika hlutverk í snúningshraðastjórnun] mismunadrifið er komið fyrir standandi, það eru tvö lítil kringlótt göt á báðum hliðum , það eru rennilyklar fyrir ofan, við segjum oft að hálfsúlan sé sett inn í þetta, farðu beint þegar þversúlan hreyfist ekki, þegar þversúlan hreyfist til að stilla hraða dekkjanna á báðum hliðum, Til að bæta meðfærileika bílsins í beygjum!
Afturás Jiefang vörubílsins er drifásinn og aðalhlutverk hans er:
(1). Vélin er send út, krafturinn frá kúplingu, gírkassa og gírkassa er send í gegnum afoxunarbúnaðinn, þannig að hraðinn minnkar, togið eykst og togið er sent til drifhjólsins í gegnum hálfskaftið;
(2). Berðu álagið á afturás bílsins;
(3). Viðbragðskrafturinn og togið á vegyfirborðinu eru send til grindarinnar í gegnum lauffjöðrun;
(4). Þegar bíllinn er í gangi gegnir afturhjólabremsan aðalhemlunarhlutverkinu og þegar bílnum er lagt framleiðir afturhjólabremsan handbremsuna.
viðhald
Í notkun ökutækja ætti oft að fjarlægja óhreinindi og ryk af loftræstingartappanum á afturöxulhúsinu og hreinsun og dýpkun ætti að fjarlægja á 3000 km fresti meðan á viðhaldi stendur til að tryggja að öndunarvegurinn sé sléttur, til að forðast þrýstinginn aukning á öndunarvegshúsi sem stafar af stíflu í öndunarvegi og olíuleka á samskeyti og olíuþéttingu. Og athugaðu smurolíuhæð og olíugæði, bættu við eða skiptu um ef þörf krefur. Skipta skal um gírolíu þegar nýja eimreiminni er haldið á 12000km og olíugæði skal athugað á 24000km fresti meðan á viðhaldi stendur, svo sem litabreytingar og þynningar, og skipta um nýju olíuna. Þegar það er notað á köldum svæðum ætti að skipta um vetrarsmurolíu á veturna. Þegar ekið er um 80.000km til viðhalds, ætti að brjóta niður aðalminnkunar- og mismunadrifssamsetninguna, þrífa innra hola áshússins og herða hnetur hvers hluta í samræmi við tilgreint tog og úthreinsun hvers hluta. stilla skal gírinn og snertiáhrif tannyfirborðsins.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG& MAUXS bílavarahlutir velkomnir að kaupa.
