Hver er ingot geisla？
INGOT geisla er einnig kallað undirgrind. Undirgrindin er ekki heill ramma, heldur styður aðeins framan og afturás og fjöðrun, þannig að ásinn og fjöðrunin eru tengd við „framgrindina“ í gegnum það, sem er venjulega kallað „undirgrindin“. Hlutverk hjálpargrindarinnar er að hindra titring og hávaða og draga úr beinni inngöngu í vagninn, þannig að flestir þeirra eru í lúxusbílum og utan vega og sumir bílar setja einnig hjálpargrindina fyrir vélina.
Gagnsemi líkanið snýr að ramma geisla samstæðu, sem samanstendur af ingot geisla og tengibúnaði. Stuðningsfestingin er með topp yfirborð og hliðaryfirborð, efsta yfirborð tengibúnaðarins er tengdur undir stuðningspunkti ingot geisla og hlið tengibúnaðarins er tengd við innri hlið flankandi yfirborðs ramma lengdargeislans. Tengingarfestingunni er raðað á væng yfirborð ramma lengdargeislans og forðast væng yfirborð ramma lengdargeislans með mestu álagi og forðast þannig að sprunga hnoðandi gatið af völdum streituþéttni og bæta öryggi ökutækisins til muna.
Uppfinningin snýr að mótaðri ingot-geisla, sem samanstendur af ingot-geisla líkama. INGOT-geisla líkaminn er samsettur úr stuðningsramma C-gerð, tengibúnað og tengihitaskaft og tengibrauð er hengdur á hvorum enda C-gerð stuðningsramma í gegnum tvo tengihindra stokka. Gagnsemi líkanið snýr að mótaðri ingot geisla sem breytir ingot geisla allrar uppbyggingarinnar í C-gerð stuðningsramma og tengingarfestingu með því að tengja lömaskaftið. Í því ferli eru bæði tengisfestingin og stuðningsramma C-gerð færanlegt mannvirki og krafturinn á lömum hlutanum minnkar og slitið minnkað með virkni tengingarlömunarinnar. Í notkun notkunar, jafnvel þó að tengihlutinn sé borinn, er hægt að draga úr kostnaði við skiptihluta með því að skipta um tengingarlömaskaftið og draga þannig úr notkunarkostnaði og bæta nýtingarhlutfall efna.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG& Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
