• höfuð_borði
  • höfuð_borði

SAIC MG350/MG5 BÍLVARAHLUTI BÍLVARAHÚS Framhjólahús -10279417 Rafkerfi BÍKALVARALIÐIR heildsölu mg vörulisti ódýrara verksmiðjuverð

Stutt lýsing:

Vörunotkun: SAIC MG 350

Org staðar: MADE IN CHINA

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna 20 PCS, venjulega einn mánuður

Greiðsla: TT Innborgun

Vörumerki fyrirtækis: CSSOT


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

 

Heiti vöru Framhjólahús
Umsókn um vörur SAIC MG 350
Vörur OEM NO 10279417
Org staðar MAÐIÐ Í KÍNA
Vörumerki CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Leiðslutími Lager, ef minna 20 stk, venjulega einn mánuður
Greiðsla TT Innborgun
Vörumerki fyrirtækisins CSSOT
Umsóknarkerfi Rafmagnskerfi

Vöruskjár

Framhjólahús -10279417
Framhjólahús -10279417

Vöruþekking

Hvert er hlutverk framhjólaskeljar bíls?
Gúmmíefni, rispuvörn Þessi hluti er loftaflfræðilegur deflector, notaður til að draga úr loftaflfræðilegu viðnámi bílsins. Lögun þess og stærð eru vandlega hönnuð og staðfest og fínstillt með loftaflfræðilegum tilraunum í bílum. Við vitum að stór hluti af vindmótstöðu bílsins er dekkið á hreyfingu og vindviðnám hjólsins er um það bil 1/3 af vindmótstöðu ökutækisins, aðallega vegna þess að vindhlið hjólsins hefur bein áhrif. við botnloftflæðið og þrýstingurinn er hærri. Fyrir framhjólið er nauðsynlegt að draga úr beinum áhrifum háhraða loftflæðis á hjólið, innra hluta hjólsins og hjólhlífarholið, þannig að loftstreymi eins langt og hægt er nálægt ytri hjólbarðanum. öxl, ef engin hjálp er frá framhjóladrifinu, fer loftið sem kemur á móti beint inn í ökutækið og hola hjólhlífarinnar, og síðan í gegnum truflun á hreyfingu hjólsins, inn í botn og hliðar ökutækisins og myndar tiltölulega stór hvirfilstraumur.
Hvenær verður skipt um framhjólabúnað?
Almennir borgarabílar eru í grundvallaratriðum framdrifnir og framhjólið er stýrið, þannig að framhjólið er almennt meira sóun en afturhjólið. Ég legg til að það sé að hella einu sinni fyrir og eftir 20.000 kílómetra, hella það um þrisvar sinnum, og það verður 60.000 eða 70.000 kílómetrar, og slit verður nánast skipt út. Kosturinn við þessa bakkaðferð er að fram- og afturhjól dekksins slitna jafnt og hægt er að nýta það sem best. Það slæma er að dekkin eru í grundvallaratriðum slitin til hins ýtrasta á sama tíma og þú þarft að skipta um fjögur í einu. Það er líka leið er ekki að snúa dekkinu, alltaf keyra, um sextíu eða sjötíu þúsund, framhjól slit ætti að breyta, en afturhjólið vegna þess að það er hjálparhjól, hefur slitið ekki náð breyta, svo lengi sem framhjólin tvö á línunni, og keyra síðan um tuttugu eða þrjátíu þúsund (á þessum tíma hefur afturhjólið verið notað 8-100 þúsund kílómetra), tvö framhjólin til afturhjól, og síðan setti afturhjólið upp tvö ný sett á framhjólið.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG& MAUXS bílavarahlutir velkomnir til að kaupa.

 

Hafðu samband við okkur

ALLT sem við getum leyst fyrir þig, CSSOT getur hjálpað þér fyrir þetta sem þú hefur ruglað á, nánar vinsamlegast hafðu samband

vottorð

vottorð
vottorð 1
vottorð 2
vottorð 2

sýningu


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu okkur

    Tengdar vörur