Hvernig virkar höggdeyfi?
Höggsgnir eru notaðir til að bæla áfallið sem framleitt er af vorinu þegar það batnar frá höggdeyfinu og áfallinu frá yfirborðinu. Það er mikið notað í bifreið til að flýta fyrir höggupptöku ramma og líkama og bæta reiðþægindi bifreiðarinnar. Eftir ójafnt yfirborð vegsins, þó að höggdeyfið geti síað titringinn á veginum, mun vorið sjálft einnig hafa gagnkvæm hreyfingu, og höggdeyfið er notað til að hindra vorstökkið.
Til þess að bæta reiðþægindi bílsins þegar teygjanlegt frumefni er í áfalls titringi, er teygjanlegt þáttur höggdeyfi settur upp samhliða fjöðruninni til að draga úr titringnum. Höggsgeymslan sem notuð er í fjöðrunarkerfinu er vökvakerfi höggdeyfis og vinnandi meginregla hans er að þegar hlutfallsleg hreyfing titringur á sér stað milli ramma (eða líkama) og skaftsins færist stimpillinn upp og niður inni í höggdeyfinu. Olían í höggdeyfinu rennur hvað eftir annað frá einu hólfi til annars í gegnum mismunandi svitahola. Á þessum tíma myndar núningin milli holuveggsins og olíunnar og innri núnings milli olíusameindanna dempandi kraft á titringinn, þannig að titringsorka bílsins er breytt í olíuhitaorku og frásogast síðan af höggdeyfinu og dreift í andrúmsloftið. Þegar olíugarðshlutinn og aðrir þættir eru óbreyttir eykst dempunarkrafturinn eða dregur úr hlutfallslegum hraða milli grindarinnar og skaftsins (eða hjólsins), sem tengist seigju olíunnar.
Lýsing á vinnureglunni um tvíátta hylkinn hylki: Í þjöppunarslaginu þýðir það að bílhjólið er nálægt líkamanum, höggdeyfið er þjappað og stimpla í höggdeyfinu færist niður. Neðri hola stimpla lækkar og olíuþrýstingur eykst. Olían rennur í gegnum rennslisventilinn að hólfinu fyrir ofan stimpilinn (efri hólfið). Efri hólfið er upptekið af hluta stimpla stangarrýmisins, þannig að aukið rúmmál efri hólfsins er minna en minnkað rúmmál neðri hólfsins, og síðan ýtir hluti af olíunni þjöppunarlokanum til að flæða aftur að geymsluhólknum. Eldsneytishagnaður þessara lokana myndar dempunarkraft fjöðrunarinnar meðan á samþjöppunarhreyfingu stendur. Þegar höggdeyfið er framlengt jafngildir hjólinu að flytja frá líkamanum og höggdeyfið er framlengt. Stimpla höggdeyfisins færist upp. Olíuþrýstingurinn í efri hólf stimpla hækkar, rennslisventillinn er lokaður og olían í efri hólfinu ýtir framlengingarlokanum í neðri hólfið. Vegna nærveru stimpilstöngarinnar er magn olíu sem streymir út úr efri hólfinu ekki nóg til að fylla aukið rúmmál neðri hólfsins. Aðalástæðan er tómarúmið í neðri holunni. Á þessum tíma ýtir olían í geymsluhólknum bótalokanum 7 í neðri hólfið til að bæta við. Vegna inngjöf verkunar þessara loka virkar fjöðrunin sem dempari meðan á teygjuhreyfingunni stendur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG& Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
