Hvernig virkar höggdeyfir?
Höggdeyfar eru notaðir til að bæla niður högg sem fjöðurinn framleiðir þegar hann jafnar sig eftir höggdeyfingu og högg frá vegyfirborðinu. Þeir eru mikið notaðir í bifreiðum til að flýta fyrir höggdeyfingu ramma og yfirbyggingar og bæta akstursþægindi bifreiða. Þótt höggdeyfifjöður geti síað frá titringi á ójöfnu vegyfirborði, þá mun fjöðurinn sjálfur einnig hafa gagnkvæma hreyfingu og höggdeyfirinn er notaður til að hindra stökk fjöðursins.
Til að bæta akstursþægindi bílsins þegar teygjanlegt element titrar er teygjanlegt element sett upp samsíða fjöðrunarkerfinu til að draga úr titringnum. Höggdeyfirinn sem notaður er í fjöðrunarkerfinu er vökvadeyfir og virkni hans er sú að þegar hlutfallslegur titringur á sér stað milli ramma (eða yfirbyggingar) og ássins, hreyfist stimpillinn upp og niður inni í höggdeyfinum. Olían í höggdeyfishólfinu rennur endurtekið frá einu hólfi til annars í gegnum mismunandi holur. Á þessum tíma mynda núningurinn milli holveggsins og olíunnar og innri núningurinn milli olíusameindanna dempunarkraft á titringinn, þannig að titringsorka bílsins breytist í olíuvarmaorku og frásogast síðan af höggdeyfinum og dreifist út í andrúmsloftið. Þegar olíuleiðslið og aðrir þættir eru óbreyttir eykur eða minnkar dempunarkrafturinn hlutfallslegan hraða milli ramma og áss (eða hjóls), sem tengist seigju olíunnar.
Lýsing á virkni tvíátta sílindra höggdeyfis: Í þjöppunarslagi þýðir það að hjól bílsins er nálægt bílnum, höggdeyfirinn er þjappaður og stimpillinn í höggdeyfinum færist niður. Rúmmál neðra holrýmis stimpilsins minnkar og olíuþrýstingurinn eykst. Olían rennur í gegnum flæðislokann að hólfinu fyrir ofan stimpilinn (efra hólfið). Efra hólfið er tekið upp af hluta af stimpilstangarrýminu, þannig að aukið rúmmál efra hólfsins er minna en minnkað rúmmál neðra hólfsins, og síðan ýtir hluti olíunnar á þjöppunarlokann til baka í geymslustrokkinn. Eldsneytisnýting þessara loka myndar dempunarkraft fjöðrunarinnar við þjöppunarhreyfingu. Þegar höggdeyfirinn er ýttur út jafngildir það því að hjólið færist frá bílnum og höggdeyfirinn er ýttur út. Stimpill höggdeyfisins færist upp. Olíuþrýstingurinn í efra hólfi stimpilsins hækkar, flæðislokinn lokast og olían í efra hólfinu ýtir framlengingarlokanum inn í neðra hólfið. Vegna stimpilstangarinnar er magn olíu sem streymir út úr efra hólfinu ekki nóg til að fylla aukið rúmmál neðra hólfsins. Helsta ástæðan er lofttæmi í neðra holrýminu. Á þessum tíma ýtir olían í geymslustrokknum jöfnunarventlinum 7 inn í neðra hólfið til að fylla á. Vegna inngjöfar þessara ventla virkar fjöðrunin sem dempari við teygjuhreyfinguna.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahlutir eru velkomnir til kaups.
