Greining á uppbyggingu og hagræðing á fjöðrunararm í bílum
Sem mikilvægur hluti af fjöðruninni flytur neðri sveifararmurinn kraft og tog hjólsins til yfirbyggingarinnar og burðarvirkni hans er mjög mikilvæg, sem hefur áhrif á öryggi alls ökutækisins. Þessi grein greinir kraft- og aflögunareiginleika neðri sveifararmsins með stöðugreiningu við mismunandi vinnuskilyrði. Með stöðugreiningu á neðri sveifararminum eru stöður og hreyfieiginleikar uppbyggingar hans skildir, sem veitir greiningarskilyrði fyrir þyngd sveifararmsins á síðari stigum.
Efnislíkan
Efri og neðri plötubygging neðri sveifararmsins þarf að rúma og hún verður að hafa mikla vélræna styrk. Efri og neðri plötur neðri sveifararmsins eru úr Lianxang bainítískum tvífasa stáli (einnig þekkt sem hárúmunarstál), sem ætti að hafa mikinn styrk, teygjanleika, framúrskarandi mótun og flansgetu og geta uppfyllt kröfur flókinna bílahluta með mikilli mótun.
Jaðarskilyrði og álag
Þrjár dæmigerðar vinnuaðstæður: hámarkslóðrétt kraftur, hámarks hliðarkraftur og hámarks hemlunarkraftur voru valdar til að greina sveifluarminn. Með sýndargreiningu á frumgerð sveifluarmsins voru álagsaðstæður sveifluarmsins við þrjú vinnuskilyrði greind og álagsgögnin voru dregin út sem inntaksálag fyrir burðarvirkisgreiningu. Takmörkunarskilyrði: Við þrjú vinnuskilyrði eru X/Y/Z færslufrelsi og Y/Z snúningsfrelsi fremri punktsins takmörkuð, og X/Y/Z færslufrelsi og X/Y snúningsfrelsi afturpunktsins eru takmörkuð. Samkvæmt álagsgögnunum sem fengin eru úr hreyfifræðilegri greiningu er inntaksálagið á ytri punkti sveifluarmsins greint.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahlutir eru velkomnir til kaups.
