Booster pump olíu pottur
Verkfæri til notkunar: vírklippur, 10 mm innstungulykill, sprauta (150 ml, keypt síðast til að skipta um bremsuolíu, ódýrt og hagnýtt), brúðarhníf (skornar sódavatnsflöskur).
Tveir tjakkar. Aðeins einn mun gera það. Okkur vantar stein.
Ýttu bara framhjólunum upp og dekkjunum frá jörðu.
Neðsta svarta lokið er stýrisaflpotturinn, neðri hluti olíupottsins er tengdur við tvær pípur, ofangreind þykk pípa er örvunardælan í olíupípuna, innri uppbygging olíupottsins inn í olíupípuinntakið er síað af síuskjánum, eftirfarandi er aðeins þynnra er afturpípan, olían er ekki síuð, annars eru óhreinindi í olíunni í stýrisvélinni, notaðu fyrst sprautuna til að draga út gömlu olíuna, má dæla sem langt eins og hægt er.
Skipta um þunnt rör getur samt dælt smá, ekki pota í rörið fast, varkár að brjóta síuna.
Fjarlægðu skrúfurnar sem halda olíupottinum
Klemdu í olíupípuna, skilaðu olíupípuklemmunni, klipptu plastflösku tilbúna til að taka á móti olíu.
Dragðu út inntaksrörið og dragðu síðan út afturpípuna eftir að engin olía flæðir út.
Og það er meiri gömul olía en sprauta getur tæmt.
Finndu stóra plastflösku (1 lítri er best), settu olíuskilslönguna í flöskuna, inntaksrörið er best þakið með pappírshandklæði eða klút, til að forðast ryk, en ekki stíflað þétt. Farðu inn í stýrishúsið, snúðu kveikjurofanum á ACC (enginn kraftur getur ekki hreyft stýrið), vinstri og hægri til að leika hjólinu til dauða, nokkrum sinnum inn í olíupípuna inni í leifar gamla olíuflæðisins er farið, haltu áfram að leika hjólið oftar en 20 sinnum, þar til olíuskilaleiðslan kemur ekki út.
Eftir að hafa tæmt gömlu olíuna skaltu stinga inntaksrörinu og afturpípunni í samband.
Eftir að gamla olían fellur út er hægt að fylla gömlu olíuna með sterkum hristingi, skola olíupottinn til að losa óhreinindi, endurtaka þrisvar eða fjórum sinnum, í grundvallaratriðum hreint, til að snúa lokinu til að hella olíu, annars er erfitt að losa óhreinindin.
Næst skaltu búa þig undir að skola leiðsluna með nýrri olíu. Eftir að olíupotturinn hefur verið þveginn, notaðu gúmmítappa til að stinga olíuafturgáttinni í samband.
Stingdu olíuafturgáttinni undir olíupottinn og stingdu ekki olíuinntakinu.
Tengdu olíubrúsann við inntaksleiðsluna, ekki stinga henni á sinn stað, bara stinga henni aðeins í samband, snúðu skrúfu til að halda henni á sínum stað.
Skerið trektina er mjög auðvelt í notkun, fyllið nýju olíuna upp að olíuhæðarlínunni, um 200 ml, ekki hafa áhyggjur af því að ekki nægi olíu á bakvið. Farðu aftur inn í stýrishúsið, snúðu kveikjurofanum í ACC og ýttu á hjólið til vinstri og hægri þar til olían í olíupottinum er komin niður í lágmark og engin olía kemur út úr afturpípunni og leiðsluskoluninni er lokið.
Að lokum er rörið tengt, slönguhringurinn er endurstilltur, olíubrúsinn er festur, nýja olían er sprautuð inn, stýrið haldið áfram og olíuhæðin minnkað. Ræstu vélina, haltu áfram að snúa stefnunni, athugaðu hvort olíustigið hafi lækkað, ef svo er, fylltu stöðuna nálægt olíuhæðarlínunni.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
