Vinnuregla ABS kerfisins
ABS dæla stjórnar og aðlagar stærð hemlunarkrafts sjálfkrafa í hemlunarferlinu, útrýmir fráviki, hliðarskífu, hala sorphaugur og tap á stýrisgetu í hemlaferlinu, bætir stöðugleika bílsins við hemlun, stýringarhæfni og styttir hemlafjarlægð. Í neyðarhemluninni er hemlunarkrafturinn sterkari og skorar hemlunin og nær þannig stefnustöðugleika ökutækisins í hemlaferlinu. Þegar bíllinn stýrir þarf að senda ABS skynjarann til ECU í gegnum stýrikraft hjólsins til að koma í veg fyrir að framhjól bílsins verði læst við hemlun. ABS kerfið hefur virkni útreikninga og stjórnunar til að safna merkjunum frá ýmsum skynjara. Vinnuferlið ABS er: að viðhalda þrýstingi, draga úr þrýstingi, þrýstingi og stjórna hringrás. ECU leiðbeinir strax þrýstingseftirlitinu um að losa þrýstinginn á hjólinu, svo að hjólið geti endurheimt kraft sinn og gefur síðan út fyrirmæli um að láta stýrimanninn fara til að forðast hjólalásinn. ABS virkar ekki þegar aðalbílstjórinn þrýstir bara á bremsupedalinn. Þegar aðalstjórinn þrýstir bremsupedalinn brýn byrjar ABS kerfið að reikna hvaða hjól er læst. Unnið á áhrifaríkan hátt neyðarhemlafrávik, hliðarskemmdir, hala snúningur, til að koma í veg fyrir að bíllinn missi stjórn og aðrar aðstæður!
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
