Valnum hólfakápa varúðarráðstafanir
Vertu fyrst viss um að nota upprunalegu lokihólfið
Skipt um upprunalega loki hólfið mun leysa vandamálið. Upprunalega Peugeot Citroen Valve hólfið var gert af Mega og þetta er hlutanúmer þess. Það er mikið af samhliða vörum á markaðnum og 95% af gæðunum eru mjög vatn, ef þú ert ekki með áreiðanlegar innkaup á rás, eru líkurnar á að kaupa samsíða loki herbergi þekja allt að 95%. Þegar þú hefur fengið lárétta loki hlífina eru miklar líkur á því að það sé ekki gott að nota og það eru margar öryggisáhættir, svo sem vélin í aðgerðaleysi, lokarhlífin lekur ekki, vélin klifrar upp bratta halla og ýtt er á eldsneytisgjöfina, þegar neikvæður þrýstingur er mikill, mun olían leka út úr lokihlífinni. Þegar vélarolían í skála er alvarlegri rennur hún út í útblásturinn hér að neðan og auðvelt er að valda eldsvoða undir háum hita meira en 400 gráður í útblástursríkinu og hugsanleg öryggisáhætta er mikil. Sumir skipta um álfelgurhlífina, ál álfelgurinn er ekki upprunalega verksmiðjan er ekki góð í notkun, því þegar lokinn er settur upp er plastið spenntur, álblandan er ekki smá spenna og fyrirbæri olíuleka mun eiga sér stað í tíma. Auðvitað, upprunalega verksmiðjan er álfelgur, við verðum að breyta upprunalegu ál ál lokinu, upprunalega verksmiðjan er plast, við verðum að breyta upprunalegu plastlokinu.
Í öðru lagi, hvernig á að bera kennsl á upprunalegu lokihólfið
Það er mjög erfitt að greina aðeins með því að horfa á loki hólfsins. Í fyrsta lagi skaltu skoða innan í lokaklefanum sem hefur verið aldrað og skemmt: rauði bletturinn á lokaklefanum sem hefur verið fjarlægður hefur skemmst og fallið af, sem hefur í för með sér alvarlega olíubrennslu. Horfðu á tvo nýja lokaklefann nær yfir hvernig á að greina á milli góðs og slæms, auðveldasta leiðin til að bera saman límið við saumana, límið við vörumerkið og saumana í upprunalegu verksmiðjunni Meijia. Líms saumar af vörumerkjum eru grófir, sýnilegir fyrir berum augum og límið upprunalegu hlutanna er mjög einsleitt og snyrtilegt. Límið við innsiglið undir olíuhettunni er einnig mjög frábrugðið límið vinstra megin við vörumerkið og límið hægra megin við upprunalegu lokaklefann. Svo ef þú vilt breyta skaltu bara breyta upprunalegu hlutunum.
Í þriðja lagi hefur skipt um 1,6T loki hólf varúðarráðstafanir sem margir knapar hafa lent í loki hólfinu og eldsneytisleka eða öldrun lokans í loki hólfinu brennandi olíuvandamál. Eftir að skiptin leysti ekki vandamálið, í raun, það eru þrjár ástæður, man eftir eftirfarandi þremur stigum, skiptir um að lokahólfið fari ekki úr. Í fyrsta lagi upprunalega loki hólfsins, sem er nauðsynlegur þáttur; Annað atriðið, eftir að hafa opnað lokaklefann, ætti kælingartíminn að vera nægur, þriðji punkturinn, samkvæmt venjulegu togi, til að setja skrúfurnar, svo framarlega sem ofangreind þrjú stig, getur verið góð lausn á vandamálinu, þá er ventlavandinn Valve Chamber ekki hönnunargalli.
Í fjórða lagi gefum við mest eftir neikvæðum þrýstingsgildinu
Neikvæður þrýstingur 1,6T vél er tiltölulega ekki kunnugur mörgum og við munum veita þér þetta gildi í dag til að auðvelda skoðun á olíubrennslu í framtíðinni. Í fyrsta lagi er til tæki til að prófa neikvæða þrýstingsgildið, eftir heita bílinn, greina neikvæða þrýstingsgildið, setja annan endann á slöngunni í fyllingarhöfn olíumælisins og setja hinn endann sem MBAR eining, þú getur byrjað að prófa. 1,6t eðlilegt gildi í kringum 35 er lítil breyting, ef minna en 25 mun augljóslega byrja að neyta olíu, á þessum tíma er ekki hægt að nota notkun hefðbundinna aðferða til að opna olíulokið út olíumælið, næstum því getur verið nálægt 3000-4000 km lítra af olíuneyslu. Ef það er lægra en 12 verður augljós óeðlileg olíunotkun og neysla á lítra af olíu í nokkur hundruð kílómetra eða eitt þúsund km er algeng. Sérstaklega þegar upphafsgeymsluhólfið er að eldast, er olíunotkunin í lágum hraða akstri í borginni ekki augljós og olíunotkunin í miklum hraða akstri verður augljós.
Til að draga saman vandamálið við brennandi olíu af völdum lokaklefa löglegra ökutækja, gaum að tveimur stigum: Í fyrsta lagi skaltu skipta um upprunalegu lokaklefa og í öðru lagi, finndu faglegar eftirlitsstöðvar, svo sem löglegar sérhæfðar verslanir og handverksverslanir í sólskini. Brennandi olía af völdum loki hólfsins getur verið frá 4000 til 600 L, það er mögulegt. Upphafsstigið er ekki alvarleg 4000 kmneysla á lítra af olíu, síðari stigið skemmist alveg 1000 hundruð kílómetra neyslu á lítra af olíu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
