Uppbygging og vinnuregla kúplingar
Kúplingin er lykilhluti sem staðsettur er á milli vélar og gírkassa og er aðalhlutverk hennar að skera af eða flytja aflgjafa frá vélinni yfir í gírskiptingu eftir þörfum við akstur bílsins. Vinnureglan og uppbygging kúplingarinnar eru sem hér segir:
Gerðu upp. Kúplingin er aðallega samsett úr eftirfarandi hlutum:
1. Ekinn diskur: samanstendur af núningsplötu, drifnum diskabol og drifnum disknum, sem ber ábyrgð á að taka á móti krafti hreyfilsins og senda það til gírkassans með núningi.
2. Ýttu á disk: Ýttu á drifna diskinn á svifhjólinu til að tryggja skilvirka flutning krafts.
3. Svifhjól: Það er tengt við sveifarás vélarinnar og fær beint afl vélarinnar.
4. Þjöppunarbúnaður (gormplata): þar á meðal spíralfjöður eða þindfjöður, sem ber ábyrgð á að stilla þrýstinginn á milli drifna disksins og svifhjólsins.
Hvernig það virkar. Vinnureglan um kúplingu byggist á núningi milli núningsplötu og þrýstiplötu:
1. Þegar ökumaður ýtir niður kúplingspedalnum mun þrýstiskífan færast frá drifna skífunni og slítur þannig aflskiptin og skilur vélina tímabundið frá gírkassanum.
2. Þegar kúplingspedalnum er sleppt þrýstir þrýstiskífan aftur á drifna diskinn og krafturinn byrjar að berast, sem gerir vélinni kleift að fara smám saman í gírkassann.
3. Í hálftengdu ástandi leyfir kúplingin ákveðinn hraðamun á aflinntakinu og úttaksendanum til að ná réttu magni aflgjafar, sem er sérstaklega mikilvægt þegar byrjað er og skipt um.
Afköst kúplingarinnar hafa áhrif á styrk þrýstiskífufjöðursins, núningsstuðul núningsplötunnar, þvermál kúplingarinnar, stöðu núningsplötunnar og fjölda kúplinga.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
