Uppbygging og vinnustúpulaga kúplings
Kúplingin er lykilþáttur sem staðsettur er milli vélarinnar og gírkassans og meginhlutverk hans er að skera af eða senda aflinntak frá vélinni til gírkassans eftir þörfum við akstur bílsins. Vinnureglan og uppbygging kúplingsins er eftirfarandi:
Gera upp. Kúplingin samanstendur aðallega af eftirfarandi hlutum:
1. ekinn diskur: Samanstendur af núningsplötu, eknum diskum og eknum diskamiðstöð, sem ber ábyrgð á því að fá afl vélarinnar og senda hann í gírkassann í gegnum núning.
2. Ýttu á diskinn: Ýttu á ekna diskinn á svifhjólinu til að tryggja skilvirka raforkusendingu.
3. FLYWHELE: Það er tengt við sveifarás vélarinnar og fær beint afl vélarinnar.
4. Samþjöppunartæki (vorplata): þ.mt spíralfjöðru eða þindfjaður, ábyrgur fyrir því að stilla þrýstinginn á milli drifs disksins og svifhjólsins.
Hvernig það virkar. Vinnureglan í kúplingunni er byggð á núningi milli núningsplötunnar og þrýstiplötunnar:
1. Þegar ökumaðurinn þrýstir niður á kúplingspedalinn mun þrýstidiskurinn fara frá drifnum disknum og þannig skera af raforkusendingu og aðskilja vélina tímabundið frá gírkassanum.
2. Þegar kúplingspedalinn losnar, ýtir þrýstingsskífan aftur á móti drifskífunni og afl byrjar að senda, sem gerir vélinni kleift að taka smám saman gírkassann.
3. Í hálfbindingunni leyfir kúplingin ákveðinn hraðamismun á orkuinntakinu og framleiðslunni til að ná réttu magni raforku, sem er sérstaklega mikilvægt þegar byrjað er og breytist.
Árangur kúplingsins hefur áhrif á styrk þrýstingsskífunnar, núningstuðul núningsplötunnar, þvermál kúplingsins, staðsetningu núningsplötunnar og fjölda kúplinga.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
