Ef lítilsháttar leki er í inntaksgrein vélarinnar, hvaða vísbendingar um útblásturslosun munu hafa áhrif?
Loftræstingarlíkan vélarinnar er mjög mikilvægur þáttur í kvörðun vélarinnar og inntaksrúmmálið ákvarðar magn eldsneytissprautunar vélarinnar. Einn af breytunum í uppblásturslíkaninu er þrýstingur í margvísinum. Ef lekur í margvísinum er áhrifin frávik mælinga á þrýstingi margvísisins sem hefur áhrif á útreikning á inntaksrúmmáli og magn eldsneytissprautunar. Ef þrýstingsáhrifin á margvísinn eru stöðug er betra að stjórnandi vélarinnar aðlagar sig í samræmi við það, rétt eins og lofttæmi í mikilli hæð er lágt. Jafnvel þótt áhrif leka á þrýsting í margvísinum breytist, ef þrýstingur í margvísinum er hár og lágur, og eldsneytissprautunarstýringin er stillt í samræmi við það, ásamt töf á stjórnun loft-eldsneytishlutfallsins samkvæmt svörun súrefnisskynjarans, getur blandan verið þunn eða þykk. Ef hún er dreifð verður meira af köfnunarefnum (NOx) og ef hún er þétt verður meira af CO og HC. Að auki, ef leki í margvísinum fylgir yfirleitt mikill lausagangshraði vélarinnar, lausagangs-truflunum og öðrum vandamálum, er hægt að fylgjast með hvort svipuð fyrirbæri séu til staðar. Vegna tjóns á vélinni varð áður slys, vélin togaði strokkinn og síðari rannsókn leiddi í ljós að loftleki var í safnrörinu, rétt í tíma fyrir ástand vegarins, það var ryk án loftsíuns og það fór inn í strokkinn, safnaðist fyrir á milli stimpilhringsins og strokkveggsins og strokkfóðrið var dregið af.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
