Alls konar bílasíur eru innifaldar í einni grein og viðhald kostar ekki peninga
Það eru fjórar gerðir af síum í bílum: loft, loftkæling, olíu og bensín. Fyrstu tvær sía loftið og síðustu tvær olíuna. Í hvert skipti sem bílaviðgerðir eru gerðar mæla fjórðungsverkstæði og bílaverkstæði með því að eigendur skipti um eina og aðra síu. Flestir eigendur eru mjög ruglaðir, skilja ekki ástæðuna fyrir því að skipta um hana eða ekki og vita ekki hvað hún kostar. Í fyrsta lagi, þegar oftast er skipt um olíusíu, þá verður að skipta um olíusíu í hvert skipti sem olíuskipti eru gerð. Ekki spyrja hvort þú getir ekki skipt um olíu án þess að skipta um síu, hvers vegna þá að skipta um olíu? Þess vegna verður að skipta um olíusíu í hvert skipti sem viðhald er gert! Verðið á síuhlutanum er á bilinu 25 til 50 júan, sem er ekki of dýrt, nema bíllinn sjálfur sé dýr, þá fer það ekki yfir 100 stykki. Olíusían er ekki flókin og skiptist almennt í tvo flokka. Önnur er upprunalegur bíll með olíusíukassa, þar sem aðeins er skipt um miðhluta pappírssíunnar, sem er lágur kostnaður, þar sem hún er staðlaður hluti, sem getur verið algengur í mörgum bílum. Hin er álsía, það er hringlaga álskel að utan, miðjan eða pappírssía, það er einfaldara að skipta um hana, langflestir fjölskyldubílar eru með álsíur.
Bensínsíueining og gufusía eru notuð til að sía bensín, tvær gerðir, ytri og innbyggð. Ytri bensínsían er almennt skipt út eftir 20.000 kílómetra og innbyggða bensínsían er almennt skipt út eftir 40.000 kílómetra. Það eru óhreinindi í bensíninu og bíllinn hefur verið notaður í langan tíma og mikið af óhreinindum, eins og jarðvegsagnir, munu safnast fyrir undir tankinum. Þess vegna ætti að skipta um gufusíuna reglulega. Það er auðvelt að skipta um ytri síueininguna og tvær skrúfur eru festar, en það er flóknara að skipta um innbyggða bensínsíueininguna. Þú þarft jafnvel að lyfta eldsneytistankinum og ef þú ert í fjórhjóladrifnum jeppa þarf afturásinn að lenda. Í þessu tilfelli tekur það allt að fjórar klukkustundir að skipta um bensínsíu.
Almennt séð kostar ytri bensínsíuþáttur á bilinu 50 til 200 júan, verðið er ekki hátt, vinnustundargjaldið er allt að 1 vinnustund og almennt gjald er 0,6 til 0,8 vinnustundir. Innbyggða bensínsían fer eftir því hvort aðeins sían er skipt út eða hvort olíufljótan er skipt út saman. Aðeins síuþátturinn er lítill munur á ytri, ef þú tekur olíufljótan, þá kostar það 300 júan.
Ræðið tímakaupið. Samkvæmt kröfum bílategundarinnar og verðlagningarstofunnar á staðnum er vinnutími staðlaðra bíla mismunandi eftir gerðum. Almennt er vinnutími 50 til 300 júan, vinnutími innlendra bíla 50 júan, kóreskir bílar kosta almennt 80 júan á vinnutíma. Volkswagen Toyota er fyrsta flokks sameignarfyrirtæki og vinnutími 100 til 120 júan. Bílaviðgerðariðnaðurinn notar „stóra bíla“, það er að segja meira en 300.000 bíla af þessari gerð sameignarfyrirtækis. Vinnutími er 150 til 200 júan, og innfluttir bílar kosta almennt 300 júan á vinnutíma eða meira. Ef um er að ræða innbyggða bensínsíu fer það eftir erfiðleikastigi aðgerðarinnar. Ég hef nefnt að ef þú vilt taka tankinn og afturásinn niður, þá er 500 júan á vinnutíma hjá bílaeigandanum, en það er ekki endilega tilbúið að gera það. Gerðu það í samræmi við þína eigin gerð. Áður en þú skiptir um síu skaltu spyrja hvort þú sért með ytri eða innbyggða síu. Skiptu bara um síu eða notaðu olíufljótandi síu. Þessi staður er auðvelt að láta blekkjast af 4S verkstæðum og bílaverkstæðum.
Loftsíuþáttur, skipti á 10.000 kílómetrum einu sinni, lengst 15.000 kílómetrar. Loftsíuþátturinn hefur mikil áhrif á endingartíma vélarinnar og það er rétt að skipta um loftsíuþáttinn oft. Vélin þarf að brenna, brennslan þarf súrefni, súrefni er súrefni í andrúmsloftinu, en andrúmsloftið er ekki gott, rykagnir, allt sem þarf að sía í loftsíunni, ekki skipta um loftsíu í langan tíma, vélin öndar erfiðlega, mikil eldsneytisnotkun, stuttur endingartími. Loftsía, innfluttir bílar, það eru 200 stykki, auk 300 klukkustunda, Mercedes-Benz S BMW 7 er líka á þessu verði. Venjulegur fjölskyldubíll, að skipta um loftsíuefni, 200 stykki eru nóg.
