Hitastillir fyrir bíl.
Vöruaðgerð
Hitastillirinn verður að vera í góðu ástandi, annars hefur það alvarleg áhrif á eðlilega notkun vélarinnar. Ef hitastillirinn opnast (hér eru aðallokar hitastillisins) of seint eða jafnvel ekki, veldur það ofhitnun vélarinnar; Ef hann opnast of snemma lengist forhitunartími vélarinnar, sem veldur því að hitastig vélarinnar verður of lágt.
Vinnuregla
Hitastillir er eins konar sjálfvirkur hitastýringarbúnaður, sem inniheldur venjulega hitaskynjara. Með því að opna eða dragast saman opnast flæði kælivökvans sjálfkrafa og stillir hann þannig vatnið í kælinn, breytir dreifingarsviði kælivökvans og aðlagar þannig kæligetu kælikerfisins.
Hitastillirinn sem vélin notar er aðallega vaxhitastillir, sem er stjórnaður af paraffínvaxi inni í kælivökvahringrásinni með meginreglunni um varmaþenslu og kaldsamdrátt. Þegar kælihitastigið er lægra en tilgreint gildi er hreinsað paraffín í hitamælinum á hitastillinum fast, hitastillislokinn lokar rásinni milli vélarinnar og kælisins undir áhrifum fjöðursins, og kælivökvinn fer aftur í vélina í gegnum vatnsdæluna til að fá litla hringrás í vélinni. Þegar kælivökvahitastigið nær tilgreindu gildi byrjar paraffínið að bráðna og smám saman að verða vökvi, rúmmálið eykst og þrýstir á gúmmíslönguna til að minnka, á meðan gúmmíslöngan minnkar, þrýstistangirnar virka upp á við og þrýstistangirnar hafa niður á við öfuga þrýsting á lokann til að opna hann. Á þessum tíma rennur kælivökvinn í gegnum kælinn og hitastillislokann og rennur síðan aftur í vélina í gegnum dæluna til að fá mikla hringrás. Mest af hitastillinum er staðsett í útrásarröri strokkahaussins, sem hefur þann kost að vera einföld í uppbyggingu og auðvelt er að losa loftbólur í kælikerfinu; Ókosturinn er að hitastillirinn opnast og lokast oft þegar hann er í gangi, sem leiðir til sveiflna.
Þegar rekstrarhitastig vélarinnar er lágt (undir 70°C) lokar hitastillirinn sjálfkrafa leiðinni að kælinum og opnar leiðina að dælunni. Kælivatnið sem rennur úr kápunni beint í gegnum slönguna inn í dæluna og dælan inn í kápuna til dreifingar. Þar sem kælivatnið dreifist ekki í gegnum kælinn getur rekstrarhitastig vélarinnar hækkað hratt. Þessi hringrás er kölluð lítil hringrás. Þegar rekstrarhitastig vélarinnar er hátt (80°C eða meira) lokar hitastillirinn sjálfkrafa leiðinni að dælunni og opnar leiðina að kælinum. Kælivatnið sem rennur úr kápunni er kælt af kælinum og síðan sent í kápuna af dælunni, sem eykur kælistyrkinn og kemur í veg fyrir að vélin ofhitni. Þessi hringrás er kölluð stór hringrás. Þegar rekstrarhitastig vélarinnar er á milli 70 og 80°C eru bæði stórar og litlar hringrásir til staðar á sama tíma, það er að segja, hluti af kælivatninu er fyrir mikla dreifingu en hinn hluti af kælivatninu fyrir litla dreifingu.
Hlutverk hitastillisins í bílnum er að slökkva á sér áður en hitastig bílsins nær ekki eðlilegu hitastigi og kælivökvinn er síðan dæltur aftur inn í vélina með vatnsdælunni til að framkvæma smá umferð í vélinni, þannig að vélin geti hitnað hratt. Þegar hitastigið er farið yfir eðlilegt hitastig er hægt að opna hann til að leyfa kælivökvanum að streyma um allan kælitankinn til að dreifa hitanum hratt.
Vöruskoðun
Öruggur endingartími vaxhitastillis er almennt 50.000 km, þannig að það er nauðsynlegt að skipta honum reglulega út í samræmi við öruggan líftíma hans. Athugið aðferð hitastillisins í hitastillibúnaðinum til að athuga opnunarhitastig aðallokans, fullan opnunarhitastig og lyftu. Ef eitt af þessum gildum uppfyllir ekki staðlað gildi, ætti að skipta um hitastillinn. Til dæmis, hitastillir Santana JV vélarinnar, opnunarhitastig aðallokans er 87°C plús eða mínus 2°C, fullur opnunarhitastig er 102°C plús eða mínus 3°C og fullur opnunarlyfta er > 7 mm.
Bilunarfyrirbæri
Undir venjulegum kringumstæðum, þegar vélin ræsist, er vinnuhitastigið mjög lágt, til þess að hitastigið hækki hraðar, þá er hitastillirinn (aðalloki hitastillisins lokaður) notaður til að dæla kælivökvanum inn í vatnspípuna og kælivökvinn rennur ekki í gegnum kælinn. Þetta er lítill hringrás. Þegar hitastig kælivökvans nær 87 gráðum (opnunarhitastig hitastillisins er 87 gráður). Eftir það opnast hitastillirinn, kælivökvinn byrjar að renna í gegnum kælinn og kælikerfið fer í stóran hringrás. Almennt séð, um fimm mínútum eftir að bíllinn ræsist, getur kælivökvahitastigið náð venjulegu hitastigi, 85 ~ 105 gráðum. Ef venjulegt vinnuhitastig hefur ekki náðst í langan tíma eða hitinn hefur hækkað meira en 110 gráður, ætti að gruna hvort hitastillirinn sé bilaður.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft aðstoðch vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
