Hvert er hlutverk stýrisþversássins?
Hlutverk stýrisássins er að ná fram flutningi breytilegs hornkrafts, sem er notaður fyrir stöðu sem þarf að breyta stefnu gírkassans, og það er "sameiginlegur" hluti alhliða gírkassakerfisins í bifreiðakerfinu.
Þverás stefnuvélarinnar mun bila, erfitt verður að snúa stýrinu aftur í rétta stöðu, stýrið mun skjálfa eða renna af, stýrið verður þungt, stefnuvélin verður létt, stefnuvélin mun leka olíu, stefnuvélin mun hljóma óeðlilega og önnur einkenni koma fram. Þverásinn er alhliða liðurinn, almennt þekktur sem tíu bæti, þverásinn er liðþáttur alhliða gírkassa í drifkerfi bifreiða og er einn af lykilhlutum stífra alhliða liðsins á þverásnum.
Stýrisvélin, einnig þekkt sem stýrisbúnaður, er mikilvægasti hluti bílsins fyrir stýrishlutverkið. Eins og er má gróflega skipta stýriskerfi bílsins í vélræna stýringu, vélræna vökvastýringu, rafræna vökvastýringu og rafknúna vökvastýringu. Flestar núverandi gerðir eru búnar rafrænum vökva- eða rafknúnum aflgjafakerfum og vélræna stýrisbúnaðurinn hefur smám saman verið fjarlægður.
Hlutverk stýrisbúnaðarins er að umbreyta stýrisvægi og stýrishorni frá stýrisdiskinum á viðeigandi hátt (aðallega hraðaminnkun og aukning á hraða) og senda síðan út í stýrisstöngina, þannig að bíllinn stýrir, þannig að stýrisbúnaðurinn er í raun hraðaminnkunargírbúnaður. Það eru margar gerðir af stýrisbúnaði, svo sem tannhjólastýri, kúlustýri, snigilsstýri og servostýri.
Það eru tvær gerðir af stýrisbúnaði: loftknúinn og vökvaknúinn. Vökvastýrisbúnaðinn má skipta í þrjár byggingargerðir: samþættan, hálfsamþættan og aðskildan eftir fyrirkomulagi og tengitengslum vélræns stýrisbúnaðar, stýrisaflsstrokka og stýrisstýrisloka í stýrisbúnaðinum.
Snúið við tíu bæti fyrir lélega frammistöðu
Brot í stýrisafköstum tíu bæti eru aðallega erfiðleikar með að snúa stýrinu við, titringur eða frávik í stýri, þungt stýri, olíuleki í átt að vélinni og óeðlilegt hljóð í átt að vélinni.
Erfiðleikar með að snúa stýrinu við: Þegar bíllinn á erfitt með að snúa stýrinu við við akstur getur það stafað af því að stýriskerfið er bilað, hugsanlega eru stýrishlutarnir skemmdir.
Skemmdir eða frávik í stýri: Ef tíu bæti stefnuvélarinnar eru skemmdir geta skjálftar eða frávik í stýri bílsins komið fram.
Þungt stýri: tíu bæti skemmt, stefnuvélin getur ekki snúið, bíllinn verður mjög þungur ef hann lendir í stýrinu.
Leki í olíu frá stefnuvél: Eftir að stefnuvél bílsins hefur skemmst um tíu bæti getur smurolían lekið út og olíuleki í stefnuvélinni mun eiga sér stað.
Óeðlilegt hljóð í stefnuvél: Þegar bíllinn snýr eða snýr við er stýrið fullt af óeðlilegu hljóði, sem er afköst tíu bæti af skemmdum á stefnuvélinni.
Þessi einkenni eru augljós merki um skemmdir á stýrisbúnaði og þegar þessi einkenni finnast ætti að gera við eða skipta um stýrisbúnaðinn tímanlega til að forðast frekari skemmdir og öryggisáhættu.
Aðferð til að fjarlægja kross-alhliða samskeyti
Aðferðin til að fjarlægja krossliðinn er:
1. Lyftu framhluta ökutækisins með tjakki. Settu tjakkinn fremst á grindina til að tryggja stöðugleika. Tæmdu gírkassavökvann til að koma í veg fyrir leka. Fylltu gírkassatengið;
2. Undirbúið ílát fyrir vökvann og aftengið tæmingartappann á gírkassanum. Gangið úr skugga um að drifásinn sé heill með því að búa til viðmiðunarmerki. Fjarlægið festingarklemmuna eða boltann til að knýja drifásinn áfram;
3. Fjarlægið drifásinn frá gírkassanum með því að fjarlægja fjötrana. Festið leguhlífina með límbandi fyrir nálarrúllulagerið til að koma í veg fyrir árekstur. Stöðugt í hjálpardrifásnum. Límbandið var fjarlægt. Fjarlægið leguna af okinu með aftengingarhringnum;
4, notið mismunandi stærðir af innstungum og skrúfstykki sem fylgir handfanginu til að halda leguhlífinni frá okinum. Notið töngina til að þrýsta lokið á samstæðuna. Snúið drifásnum í kringum skrúfstykkið og endurtakið fyrri aðferðina í hinum endanum;
5, verður frá tveimur okum og drifás hjöruliðsins. Fjarlægið allt óhreinindi og rusl af öllum drifásnum til að tryggja að hann sé alveg hreinn. Berið smávegis af smurolíu á varahlutalokið. Setjið legulokið inn í okumoliðinn og setjið legulokið aftur á.
6. Setjið hjöruliðinn í hlífina. Setjið gagnstæðar hettur að hluta til inn. Stillið hjöruliðunum upp á réttan stað og ýtið hlífinni á sinn stað með pressu. Setjið spennuna inn. Staðsetjið drifásinn. Gangið úr skugga um að okið sé rétt í takt við drifásinn.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft aðstoðch vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
