Hvað er bílhjólaskel?
Bifreiðahjólaskel er einnig kallað hjólhringur, hjól, dekkbjalla, innri hjólbarðarstuðningshjólbarði hringlaga tunnu, miðstöð fest á málmhlutum skaftsins. Hjólaskel í samræmi við þvermál, breidd, mótunaraðferðir, efni af mismunandi gerðum.
Samkvæmt eiginleikum og þörfum mismunandi gerða mun yfirborðsmeðferðarferlið hjólaskelarinnar einnig taka mismunandi leiðir, sem gróflega má skipta í tvenns konar málningu og rafhúðun.
Hjólaskelinni á markaðnum má skipta í tvo flokka í samræmi við efni stálhjólskeljar og gullhjólskeljar.
Hversu mikinn þrýsting þola snúningshjól? Kynntu þér
Þrýstingurinn sem snúningshjólið þolir er mismunandi eftir þvermáli, efni, vinnslunákvæmni og öðrum þáttum, yfirleitt um þúsundir kúa.
Í fyrsta lagi hugmyndin og framleiðsluferlið snúningshjólsmiðstöðvar
Snúningshjólsnaf er framleiðsluferli hjólamiðstöðvar ökutækja, framleiðsluferlið er stykki af málmplötu með kælingu, skurði, snúningi, köldu beygju og öðrum ferlum í lögun hjólnafsins, oft notað í litlum og meðalstórum burðum hraða ökutæki. Snúningshjól hafa aðallega eftirfarandi eiginleika: Létt þyngd, hár styrkur, góð tæringarþol, fallegt útlit, lítill kostnaður.
Í öðru lagi, hönnunareiginleikar snúningshjólsmiðstöðvar
Hönnun og efnisval snúningshjólsnafs eru afgerandi þættir þess að það standist háan þrýsting. Uppbygging snúningshjólsnafs er almennt samsett úr þremur hlutum: brún, talaði og diskur. Meðal þeirra tengir brúnin talsins og dekkið og dreifir burðargetunni; Geimurinn tengir brúnina og diskinn og veitir stuðning með þjöppun; Diskurinn tengist beint við leguna og eimina og styður allt hjólið. Áherslan á hönnun snúningsnafs er að hámarka styrk og stífleika miðstöðvarinnar til að tryggja að hún þoli mikinn þrýsting á meðan það tryggir endingu þess.
Í þriðja lagi þrýstingssviðið sem snúningshjólið þolir
Þrýstingurinn sem snúningur þolir veltur á ýmsum þáttum, þar á meðal efni miðstöðvarinnar, þvermál, vinnslu nákvæmni og þjónustuskilyrði. Almennt séð er þrýstingurinn sem hjólin þola um þúsundir kúa. Ef það fer yfir þrýstinginn sem það þolir mun miðstöðin verða fyrir plastlegri aflögun eða jafnvel brotna, sem ógnar öryggi. Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að velja rétta snúningshjólsnöf.
Til dæmis stóðst 3 mm þykkt álsnúningshjólsins prófið og stóðst um það bil 30 tonn af þrýstingi við 6000 RPM; 4 mm þykkt títan álfelgur snúningur þoldi um 40 tonna þrýsting við 8000 RPM.
Hvernig fjarlægi ég hjólhlífina?
1, fasta hjólhlíf er hægt að taka á tvo vegu. Ein er að nota gorminn til að koma hjólhlífinni á stöðugleika, sérstaka aðgerðin er: gríptu í brún hjólhlífarinnar, dragðu út með krafti og fjarlægðu síðan miðjuhlífina. Ef þú velur að nota dekkskrúfur til að festa þá þarftu að lyfta dekkinu, losa skrúfurnar sem festa miðstöðina rangsælis og ganga úr skugga um að skrúfurnar sem voru fjarlægðar týnist ekki og fjarlægja síðan miðstöðina.
2, fjarlægðu miðjuhlífina er líka einfalt og skýrt, miðjuhlífin hefur einnig tvær fastar leiðir. Ef gormurinn er notaður til að festa, haltu bara í brún hjólhettunnar og dragðu hana út og þá er auðvelt að fjarlægja miðjuhlífina.
3. Aðferðin sem er tekin í sundur er stuttlega dregin saman sem hér segir: gríptu í brún hjólhettunnar og dragðu út til að ná í sundur. Þegar þú setur upp skaltu ganga úr skugga um að staðsetningin sé í takt og þrýstu harkalega inn á við. Gætið sérstaklega að staðsetningu loftstútsins við uppsetningu. Ef staðsetningin er röng er ekki hægt að ljúka uppsetningunni.
4, í sundur, þú getur notað sundurkrókinn í ökutækisverkfærinu, settu það inn í gatið á hjólskreytingarhlífinni, dragðu síðan niður, þú getur auðveldlega fjarlægt skreytingarhlífina. Gættu þess að nota ekki sexkantshausinn inni í handfangi skrúfjárnsins til að losa eða herða hjólboltana.
5, hönnun hjólhlífarinnar er aðallega af fagurfræðilegum sjónarmiðum og það er aðeins hægt að fjarlægja það með því að draga varlega. Ytri hlífin er fest á stálhringinn í gegnum hringrásina og hægt er að fylgjast beint með festiskrúfunni á dekkinu eftir að það hefur verið tekið í sundur.
6, áður en hjólboltarnir eru teknir í sundur, verður þú fyrst að fjarlægja fulllokaða hjólskreytingarhlífina. Þegar hún er tekin í sundur er hægt að fjarlægja skrauthlífina beint með höndunum. Til að setja upp skaltu ganga úr skugga um að ventilop skreytingarhlífarinnar sé í takt við ventilmunninn og þrýstið varlega á brúnina, klemmdu síðan alla ytri brún skreytingarhlífarinnar í stálkantinn.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar such vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
