Hvað er hjólhýði bíls?
Hjólhýsið á bíl er einnig kallað hjólhringur, hjól, dekkbjalla, innri felgustuðningur dekksins, hringlaga tunna, miðjufestur á málmhlutanum. Hjólhýsið fer eftir þvermáli, breidd, mótunaraðferðum og efnum.
Samkvæmt eiginleikum og þörfum mismunandi gerða mun yfirborðsmeðferðarferli hjólhýðisins einnig fara fram á mismunandi vegu, sem má gróflega skipta í tvenns konar málningu og rafhúðun.
Hjólhýsið á markaðnum má skipta í tvo flokka eftir efni stálhjólhýsisins og gullhjólhýsisins.
Hversu mikinn þrýsting þola snúningshjól? Kynntu þér
Þrýstingurinn sem spunahjólið þolir er breytilegur eftir þvermáli, efni, nákvæmni vinnslu og öðrum þáttum, almennt um þúsundir kúa.
Í fyrsta lagi, hugmyndin og framleiðsluferlið á snúningshjólsnafi
Hjólnaf er framleiðsluferli fyrir hjólnaf ökutækja. Framleiðsluferlið felst í því að kæla, skera, snúa, kalda beygja og móta hjólnaf úr málmplötu og það er oft notað í litlum og meðalstórum hraðskreiðum ökutækjum. Hjólnafn hefur aðallega eftirfarandi eiginleika: létt þyngd, mikill styrkur, góð tæringarþol, fallegt útlit og lágt verð.
Í öðru lagi, hönnunareiginleikar snúningshjólsnafa
Hönnun og efnisval á snúningshjólnaf eru afgerandi þættir fyrir getu þess til að standast mikinn þrýsting. Uppbygging snúningshjólnafs er almennt samsett úr þremur hlutum: brún, eiku og diski. Meðal þeirra tengir brúnin eikuna og dekkið og dreifir álagsgetunni; eikunin tengir brúnina og diskinn og veitir stuðning með þjöppun; diskurinn tengist beint við leguna og eikuna og styður allt hjólið. Áherslan í hönnun snúningshjólnafs er að hámarka styrk og stífleika hjólnafsins til að tryggja að það þoli mikinn þrýsting og tryggi jafnframt endingu þess.
Í þriðja lagi, þrýstisviðið sem snúningshjólið þolir
Þrýstingurinn sem snúningshjólnaf þolir fer eftir ýmsum þáttum, þar á meðal efni hjólnafnsins, þvermáli, nákvæmni vinnslu og notkunarskilyrðum. Almennt er þrýstingurinn sem snúningshjól þolir um þúsundir kúa. Ef hann fer yfir þann þrýsting sem þau þolir mun hjólnafnið verða fyrir plastaflögun eða jafnvel brotna, sem ógnar öryggi. Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að velja rétta snúningshjólnafn.
Til dæmis stóðst 3 mm þykkt snúningshjól úr álfelgu prófið og þoldi um 30 tonna þrýsting við 6000 snúninga á mínútu; 4 mm þykkt snúningshjól úr títanfelgu þoldi um 40 tonna þrýsting við 8000 snúninga á mínútu.
Hvernig fjarlægi ég hjólhlífina?
1. Hægt er að taka fasta hjólhlífina á tvo vegu. Önnur er að nota fjöður til að festa hjólhlífina. Sérstakar aðgerðir eru: grípa brún hjólhlífarinnar, toga út með krafti og fjarlægja síðan miðjuhlífina. Ef þú velur að nota dekkskrúfur til að festa hana þarftu að lyfta dekkinu, losa skrúfurnar sem festa hjólnafinn rangsælis og ganga úr skugga um að fjarlægðar skrúfur týnist ekki og fjarlægja síðan hjólnafinn.
2. Að fjarlægja miðjuhlífina á hjólhjólinu er einnig einfalt og skýrt, og miðjuhlífin er einnig með tvo fasta möguleika. Ef fjöður er notaður til að festa hana, þá er bara að halda í brún hjólhjólsins og toga hana út á við, og þá er auðvelt að fjarlægja miðjuhlífina.
3. Aðferðin við að taka í sundur er í stuttu máli eftirfarandi: grípið í brún hjólhýsisins og dragið út á við til að ná í sundur. Þegar þið setjið upp, gætið þess að staðsetningin sé í takt og þrýstið fast inn á við. Gætið sérstaklega að stöðu loftstútsins við uppsetningu. Ef staðsetningin er röng er ekki hægt að ljúka uppsetningunni.
4, við sundurhlutun, er hægt að nota sundurhlutunarkrókinn í bílverkfærinu, setja hann í gatið á hjólhlífinni og draga hann síðan niður, þannig að hægt er að fjarlægja skreytingarhlífina auðveldlega. Gætið þess að nota ekki sexkantshausinn inni í handfangi skrúfjárnsins til að losa eða herða hjólboltana.
5, hönnun hjólhlífarinnar er aðallega með fagurfræðilegum sjónarmiðum að leiðarljósi og er aðeins hægt að fjarlægja hana með því að toga varlega í hana. Ytra hlífin er fest á stálhringinn með læsingarfestingunni og hægt er að sjá festingarskrúfuna á dekkinu beint eftir að hún hefur verið tekin í sundur.
6, áður en hjólboltarnir eru teknir í sundur verður fyrst að fjarlægja alveg lokaða skreytingarhlíf hjólsins. Þegar skreytingarhlífin er tekin í sundur er hægt að fjarlægja hana beint með höndunum. Til að setja hana upp skal ganga úr skugga um að opnun ventla skreytingarhlífarinnar sé í takt við opnun ventla og þrýsta varlega á felguna, síðan klemma alla ytri brún skreytingarhlífarinnar á stálfelguna.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft aðstoðch vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
