Vatnsgeymir niður pípa er ekki heitt hvað er að gerast.
Hitastillirinn er gallaður eða fastur
Aðalástæðan fyrir því að vatnsgeymispípan er ekki heit er að hitastillinn er gallaður eða fastur.
Þegar hitastillirinn mistakast eða er fastur, jafnvel þó að hitastig vélarinnar nái forstilltu markinu, þá er ekki víst að hitastillirinn geti opnað vel, til að viðhalda lokuðu ástandi. Í þessu tilfelli lýkur kælivökvi hringrásarhitaferlinu inni í vélinni og hitastillirinn er lykilþáttur sem stjórnar þessum hringrásarstíg. Í venjulegri notkun samþykkir kælikerfið lítinn blóðrásarstillingu, þar sem hitastillirinn er áfram lokaður, þannig að lækkunarpípan hækkar ekki marktækt. Ef hitastillirinn er skemmdur eða fastur er ekki hægt að dreifa kælikerfinu og kælivatnið getur ekki runnið í gegnum neðri pípuna fyrir hitaleiðni, sem leiðir til þess að fyrirbæri efri pípunnar er heit og neðri pípan er kaldur. Að auki er bilun dælunnar, stíflu á efri og neðri vatnsrörum eða stíflu vatnsgeymisins einnig leitt til lélegrar kælivökva, sem hefur áhrif á vandamál neðri vatnsrörsins er ekki heitt.
Til að leysa þetta vandamál er venjulega nauðsynlegt að skipta um hitastillirinn til að endurheimta stóra blóðrásarstarfsemi kælikerfisins og tryggja að kælivökvinn geti flætt vel í gegnum niðurdrepið fyrir hitaleiðni. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt skref að athuga og gera við önnur vandamál sem geta valdið lélegri kælivökva, svo sem dælu bilun, stíflu á pípu osfrv.
Bílavatnsgeymir vatnsrör leka Hvernig á að gera við
Hægt er að gera við leka fyrir bílavatnsgeymi með eftirfarandi aðferðum:
Notaðu Tank Strong Plugging Agent: Ef lekinn fer ekki yfir 1 mm sprungur eða 2mm holur geturðu bætt flösku af sterkum tankstengdum við tankinn og byrjað síðan á bílnum til að keyra. Þéttiefnið finnur og lagar sjálfkrafa leka.
Skerið og lokaðu á leka hitapípuna: Ef vatnsgeymirinn hitar pípu lekur og er alvarlegur geturðu skorið leka hitapípuna úr vatnslekanum, notið sápubómullarkúlu til að loka á skera hitapípuna og notaðu síðan tang til að klípa skurðarhausinn á hitapípunni og rúlla síðan brúninni þétt til að stöðva vatnslekuna.
Athugaðu og hertu tankhlífina: Athugaðu hvort tankhlífin sé fest. Ef ekki, hertu það aftur til að koma í veg fyrir leka vatns.
Lóðmálmur eða límviðgerðir: Fyrir vandamál í stærri vatni er hægt að nota lóðmálmur eða faglega límviðgerðir. Þetta á við um sprungur eða minniháttar leka í tankinum. Þess má geta að ef lekinn er alvarlegri er nauðsynlegt að þrífa og pússa leka hlutann fyrst, til að tryggja viðgerðaráhrif.
ARGON ARC SWELTING LEAK viðgerðaraðferð: Fyrir flóknari aðstæður er hægt að nota argon boga suðuaðferð. Þessi aðferð krefst þess að mala og þrífa leka hlutann fyrst og suðu síðan Argon boga suðustöngina á leka hlutanum. Þessi aðferð getur tryggt viðgerðaráhrifin, en þess ber að geta að ef vatnslekinn er alvarlegri er nauðsynlegt að styrkja og styrkja vatnsleka hlutann fyrst.
Skoðaðu og skiptu um skemmda hluta: Ef ummerki um fleyti olíu finnast þarf að skipta um vélar strokka. Þetta felur venjulega í sér að taka vélina í sundur til viðgerðar.
Bættu bensíni til að athuga lekasvæðið: Bætið bensíni við tankinn, vegna þess að þrýstingslekasvæðið lekur vatn, svo að bilið reynist gera við.
Með ofangreindum aðferðum er hægt að leysa flestar lekavandamál bílsins. Ef vandamálið er flókið eða er ekki hægt að meðhöndla sjálfan þig er mælt með því að senda ökutækið í faglega viðgerðarverkstæði til skoðunar og viðgerðar eins fljótt og auðið er.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft SUCH vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
