Vatnsgeymir niður rör er ekki heitt hvað er í gangi.
Hitastillirinn er bilaður eða fastur
Aðalástæðan fyrir því að vatnsrörið í vatnsgeyminum er ekki heitt er að hitastillirinn er bilaður eða fastur.
Þegar hitastillirinn bilar eða er fastur, jafnvel þótt vatnshiti hreyfilsins nái fyrirfram settu marki, gæti hitastillirrofinn ekki opnast mjúklega til að halda lokuðu ástandi. Í þessu tilviki lýkur kælivökvinn hitaleiðni í hringrásinni inni í vélinni og hitastillirinn er lykilþáttur sem stjórnar þessari hjólaleið. Í venjulegri notkun notar kælikerfið litla hringrásarstillingu, þar sem hitastillirinn er lokaður, þannig að niðurpípan hækkar ekki verulega. Ef hitastillirinn er skemmdur eða fastur er ekki hægt að dreifa kælikerfinu og kælivatnið getur ekki streymt í gegnum neðri rörið til varmaleiðni, sem leiðir til þess að efri rörið er heitt og neðri rörið er kalt. Að auki getur bilun í dælunni, stífla á efri og neðri vatnsleiðslunum eða stífla vatnsgeymisins einnig leitt til lélegrar kælivökvaflæðis, sem mun hafa áhrif á vandamálið með því að neðri vatnsrörið er ekki heitt.
Til að leysa þetta vandamál er venjulega nauðsynlegt að skipta um hitastillinn til að endurheimta stóra hringrásarvirkni kælikerfisins og tryggja að kælivökvinn geti flætt vel í gegnum niðurpípuna fyrir hitaleiðni. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt skref að athuga og gera við önnur vandamál sem geta valdið lélegri kælivökvaflæði, svo sem bilun í dælu, stíflu í rörum osfrv.
Leka á vatnsgeymi bíls, hvernig á að gera við
Leka í vatnsgeymi bíls er hægt að laga með eftirfarandi aðferðum:
Notaðu geymisterkt stingaefni: Ef lekinn fer ekki yfir 1 mm sprungur eða 2 mm göt, geturðu bætt flösku af sterku stingaefni í tankinn og ræst síðan bílinn. Þéttiefnið finnur og lagar leka sjálfkrafa.
Klipptu og stífluðu leka hitapípunni: Ef hitapípurinn í vatnsgeyminum lekur og er alvarlegur geturðu klippt leka hitapípuna úr vatnslekanum, notað sápukúlu til að stífla afskornu hitapípunni og notaðu síðan tang til að klippa skurðinn. höfuð hitapípunnar og rúllaðu síðan brúninni þétt til að stöðva vatnsleka.
Athugaðu og hertu tanklokið: Athugaðu hvort tanklokið sé tryggt. Ef ekki skaltu herða það aftur til að koma í veg fyrir vatnsleka.
Lóða- eða límviðgerðir: Fyrir stærri vatnslekavandamál er hægt að nota lóðmálmur eða faglega límviðgerð. Þetta á við um sprungur eða minniháttar leka í tankinum. Það skal tekið fram að ef lekinn er alvarlegri er nauðsynlegt að þrífa og pússa lekann fyrst til að tryggja viðgerðaráhrif.
Lekaviðgerðaraðferð fyrir argonbogasuðu: Fyrir flóknari aðstæður er hægt að nota argonbogasuðulekaviðgerðaraðferð. Þessi aðferð krefst þess að slípa og þrífa hlutann sem lekur fyrst og síðan suðu argonbogasuðustöngina á hlutann sem lekur. Þessi aðferð getur tryggt viðgerðaráhrifin, en það skal tekið fram að ef vatnsleki er alvarlegri er nauðsynlegt að styrkja og styrkja vatnslekahlutann fyrst.
Skoðaðu og skiptu um skemmda hluta: Ef leifar af olíufleyti finnast þarf að skipta um strokkapúða vélarinnar. Þetta felur venjulega í sér að taka vélina í sundur til viðgerðar.
Bættu við gasi til að athuga lekasvæðið: Bættu gasi við tankinn, vegna þess að þrýstingslekasvæðið mun leka vatni, þannig að bilið finnst til að laga.
Með ofangreindum aðferðum er hægt að leysa flest vandamál með leka í vatnsgeymi bílsins á áhrifaríkan hátt. Ef vandamálið er flókið eða ekki hægt að sinna því sjálfur er mælt með því að senda ökutækið á faglegt viðgerðarverkstæði til skoðunar og viðgerðar eins fljótt og auðið er.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar such vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
