Vinnureglan um vatnsdælu bifreiða.
Vinnureglan um bifreiðavatnsdæluna byggir aðallega á vélinni til að keyra leguna og hjólið á vatnsdælunni í gegnum trissuna. Inni í dælunni er kælivökvinn knúinn áfram af hjólinu til að snúast saman, og er kastað að brún dæluhússins undir áhrifum miðflóttakrafts, á meðan það framkallar ákveðinn þrýsting, og rennur síðan út úr úttakinu eða vatnsrörinu. Í miðju hjólsins, vegna þess að kælivökvanum er hent út og þrýstingurinn lækkar, sogast kælivökvinn í vatnsgeyminum inn í hjólið í gegnum vatnsrörið undir þrýstingsmuninum milli inntaks dælunnar og miðju hjólsins til að ná fram og aftur hringrás kælivökvans.
Dæluhúsið er tengt við vélina í gegnum þvottavél til að styðja við hreyfanlega hluta eins og legur. Einnig er frárennslisgat á dæluhúsinu, staðsett á milli vatnsþéttingar og lega. Þegar kælivökvinn lekur í gegnum vatnsþéttinguna er hægt að losa hann úr frárennslisgatinu til að koma í veg fyrir að kælivökvinn komist inn í leguhólfið, eyðileggur smurningu lagsins og veldur tæringu íhluta.
Þéttingarráðstafanir vatnsdælunnar fela í sér vatnsþéttingu og þéttingu, kraftmikill þéttihringur og skaft vatnsþéttisins eru settir upp á milli hjólsins og legsins í gegnum truflunarfestingu og kyrrstöðuþéttingarsæti vatnsþéttisins er þrýst á dæluskelina til að þétta kælivökvann. .
Tegundir bifreiðadælna innihalda vélrænar dælur og rafdrifsdælur, og drif vélrænna dælna má skipta í tímareimsdrif og aukabeltadrif. Sem stendur nota flestir bílar á markaðnum vélrænar dælur. Rafræn vatnsdæla er eins konar vatnsdæla sem knúin er áfram af rafmagni, notuð til að kæla vélina og smurkerfi í vökvanum, hún er samsett úr mótor, dæluhluta, hjóli osfrv., Getur sjálfkrafa stillt flæði til að tryggja eðlilega notkun vélinni.
Bílvatnsdæla leki.
Leki bíladælunnar kemur venjulega fram sem lækkun á kælivökva og hækkun á hitastigi vélarinnar. Orsakir vatnsleka eru ýmsar, þar á meðal brot á innri þéttihring, leka á vatnspíputengingu, leka á vatnsdælu (eins og vatnsþétti leki), langtímaleki getur verið vegna þess að efri pípurinn er ekki settur upp afturloki osfrv. Lausnir fela í sér að skipta um nýja dælu, setja dæluna aftur saman eftir að hún hefur verið tekin í sundur til að tryggja þéttleika tengingarinnar, skipta um vatnsþéttingu til að tryggja eðlilega notkun dælunnar og setja upp afturloka til að koma í veg fyrir vatnsleka.
Ef vatnsleka bíldælunnar er ekki meðhöndluð í tæka tíð getur það valdið suðu í vélinni eða jafnvel skemmt. Í daglegu viðhaldi ætti að huga að nægilegu afkastagetu kælivökvans dælunnar og athuga dæluna einu sinni á 20.000 kílómetra fresti. Ef í ljós kemur að vatnsdælan lekur er mælt með því að fara tímanlega til fagmenntaðrar bílaverkstæðis til viðhalds og endurnýjunar, svo að það hafi ekki áhrif á eðlilega notkun hreyfilsins.
Í viðgerðarferlinu, ef dælan lekur, getur verið nauðsynlegt að skipta um alla dælusamstæðuna eða aðeins dæluhúsið til að spara kostnað. Skipting á vatnsdælunni felur venjulega í sér að íhlutir eins og framhlið tímasetningar eru fjarlægðir, þannig að sérstaka athygli ætti að gæta til að forðast vandamál eins og að sleppa tennur meðan á notkun stendur.
Vélardælan er biluð hvaða einkenni munu ökutækið hafa?
01 Vélarhljóð
Hávaði á vélarsvæðinu er augljóst einkenni bilaðrar vatnsdælu. Þessi hávaði stafar venjulega af skemmdum á innra legu dælunnar eða hjólið er laust og losað frá snúningsásnum. Þegar þú heyrir lágan núningshljóð ættirðu strax að hætta og athuga, því þetta getur verið merki um skemmdir á dælulegu. Ef það heldur áfram að keyra getur það leitt til algjörs verkfalls á dælunni sem aftur hefur áhrif á kæliáhrif vélarinnar og eykur kostnað við síðari viðhald. Þess vegna, þegar þessi hávaði hefur fundist, ætti að gera við samsvarandi hluta í tíma til að forðast alvarlegri afleiðingar.
02 Hraði í lausagangi er óstöðugur
Óstöðugleiki í lausagangi er augljóst einkenni bilunar í vatnsdælu vélarinnar. Bíldælan er tengd við vélina með belti og sér um að dæla köldu vatni úr tankinum til að kæla vélina. Þegar snúningsvandamál dælunnar, svo sem aukin snúningsviðnám, mun hafa bein áhrif á hraða hreyfilsins. Þessi áhrif eru sérstaklega áberandi í lausagangi, eins og sést á hraðahoppinu eftir ræsingu. Sérstaklega á veturna, vegna þess að vélin þarf meiri hjálp þegar hún byrjar köld, getur þessi hraðaslag verið alvarlegri og jafnvel valdið því að ökutækið stöðvast. Ef ökutækið reynist óstöðugt í lausagangi, sérstaklega eftir gangsetningu eða á veturna, ætti því að íhuga að athuga hvort dælan sé skemmd.
03 Vatnshiti er of hár
Of hár vatnshiti er bein einkenni bilunar í vatnsdælu vélarinnar. Þegar dælan bilar, svo sem glataður snúningur eða leki, verður flæði frostlegs hindrað, sem leiðir til minni hitaleiðni vélarinnar. Í þessu tilviki er hætta á að ökutækið fái „skort á frostlegi“ og „háhita vélar“ viðvörunarboðum. Til að staðfesta hvort það sé dæluvandamálið geturðu fylgst með vökvaflæðinu í tankinum þegar eldsneytishurðin er, ef vatnið flæðir, þýðir það að dælan virkar eðlilega. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að athuga hvort dælan hafi leka fyrirbæri og hlusta á hvort það sé óeðlilegt hljóð.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar such vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
