Vinnuregla vatnsdælu í bíl.
Virkni vatnsdælu í bíl byggir aðallega á því að vélin knýr legur og hjól vatnsdælunnar í gegnum trissuna. Inni í dælunni er kælivökvinn knúinn áfram af hjólinu til að snúast saman og er kastað að brún dæluhússins undir áhrifum miðflóttaafls, á meðan ákveðinn þrýstingur myndast, og rennur síðan út úr útrásinni eða vatnspípunni. Í miðju hjólsins, vegna þess að kælivökvinn er kastað út og þrýstingurinn lækkar, er kælivökvinn í vatnstankinum sogaður inn í hjólið í gegnum vatnspípuna undir þrýstingsmismuninum milli inntaks dælunnar og miðju hjólsins til að ná fram gagnkvæmri dreifingu kælivökvans.
Dæluhúsið er tengt við vélina með þvottavél til að styðja við hreyfanlega hluti eins og legur. Einnig er frárennslisgat á dæluhúsinu, staðsett á milli vatnsþéttisins og legunnar. Þegar kælivökvinn lekur í gegnum vatnsþétti er hægt að tæma hann úr frárennslisgatinu til að koma í veg fyrir að kælivökvinn komist inn í leguhólfið, eyðileggi smurningu legunnar og valdi tæringu íhluta.
Þéttiráðstafanir vatnsdælunnar fela í sér vatnsþétti og þétti, vatnsþéttihringur og ás eru settir upp á milli hjólsins og legunnar með truflun, og vatnsþéttisætið er þrýst á dæluhjúpinn til að þétta kælivökvann.
Tegundir bíladælna eru meðal annars vélrænar dælur og rafdrifnar dælur, og drif vélrænna dælna má skipta í tímareima og aukareima. Eins og er nota flestir bílar á markaðnum vélrænar dælur. Rafræn vatnsdæla er eins konar vatnsdæla sem er knúin áfram af rafmagni, notuð til að kæla vélina og smurkerfið í vökvanum, hún samanstendur af mótor, dæluhúsi, hjóli o.s.frv., sem getur sjálfkrafa stillt flæðið til að tryggja eðlilega notkun vélarinnar.
Leki í vatnsdælu bíls.
Leki í bíldælu birtist venjulega sem lækkun á kælivökva og hækkun á hitastigi vélarinnar. Orsakir vatnsleka eru ýmsar, þar á meðal brot á innri þéttihring, leki í tengingu við vatnslögn, leki í dælu vatnsdælunnar (eins og leki í vatnsþétti), langtíma leki getur stafað af því að efri pípan er ekki sett upp afturloki o.s.frv. Lausnir fela í sér að skipta um nýja dælu, setja dæluna saman aftur eftir að hún hefur verið tekin í sundur til að tryggja þéttleika tengingarinnar, skipta um vatnsþétti til að tryggja eðlilega virkni dælunnar og setja upp afturloka til að koma í veg fyrir vatnsleka.
Ef vatnsleki frá dælunni er ekki meðhöndlaður tímanlega getur það valdið því að vélin sjóði eða jafnvel skemmist. Við daglegt viðhald skal gæta þess að kælivökvinn sé nægilega stór og athuga dæluna á 20.000 kílómetra fresti. Ef vatnsdælan lekur er mælt með því að fara tímanlega á fagmannlega bílaverkstæði til að fá viðhald og skipti, til að hafa ekki áhrif á eðlilega virkni vélarinnar.
Ef dælan lekur á meðan á viðgerð stendur gæti verið nauðsynlegt að skipta um alla dælubúnaðinn eða aðeins dæluhúsið til að spara kostnað. Skipti á vatnsdælunni fela venjulega í sér að fjarlægja íhluti eins og framhlið tímasetningarbúnaðarins, þannig að sérstaka athygli ætti að gæta að því að forðast vandamál eins og að sleppa tönnum við notkun.
Ef vélardælan er biluð, hvaða einkenni mun bíllinn hafa?
01 Vélarhljóð
Hávaði í vélarhlutanum er augljóst einkenni bilaðrar vatnsdælu. Þessi hávaði stafar venjulega af skemmdum á innri legu dælunnar eða lausu hjóli og losni frá snúningsásnum. Þegar þú heyrir lágan núningshljóð ættir þú strax að stoppa og athuga, því þetta getur verið merki um skemmdir á dælulegu. Ef dælan heldur áfram að ganga getur það leitt til þess að hún bilar algjörlega, sem hefur áhrif á kæliáhrif vélarinnar og eykur kostnað við viðhald síðar. Þess vegna, þegar þessi hávaði finnst, ætti að gera við viðeigandi hluta tímanlega til að forðast alvarlegri afleiðingar.
02 Hraðinn í lausagangi er óstöðugur
Óstöðugleiki í lausagangi er augljóst einkenni bilunar í vatnsdælu vélarinnar. Dælan í bílnum er tengd við vélina með belti og ber ábyrgð á að dæla köldu vatni úr tankinum til að kæla vélina. Þegar snúningsvandamál í dælunni, svo sem aukin snúningsmótstaða, hafa bein áhrif á snúningshraða vélarinnar. Þessi áhrif eru sérstaklega áberandi í lausagangi, eins og sést af hraðasveiflunni eftir ræsingu. Sérstaklega á veturna, þar sem vélin þarfnast meiri hjálpar þegar hún ræsist köld, getur þessi hraðasveifla verið alvarlegri og jafnvel valdið því að ökutækið stöðvast. Þess vegna, ef ökutækið reynist óstöðugt í lausagangi, sérstaklega eftir ræsingu eða á veturna, ætti að íhuga að athuga hvort dælan sé skemmd.
03 Vatnshitastigið er of hátt
Of hátt vatnshitastig er beint einkenni bilunar í vatnsdælu vélarinnar. Þegar dælan bilar, svo sem snúningstap eða leki, hindrast frostlögur sem leiðir til minni hitadreifingar vélarinnar. Í þessu tilviki er ökutækið viðkvæmt fyrir viðvörunum „skortur á frostlög“ og „hár hiti vélarinnar“. Til að staðfesta hvort vandamálið sé í dælunni er hægt að fylgjast með vökvaflæðinu í tankinum þegar eldsneytislokan er opin. Ef vatnið rennur þýðir það að dælan virkar eðlilega. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að athuga hvort leki sé í dælunni og hlusta á hvort óeðlilegt hljóð heyrist.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft aðstoðch vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
