Bíll tímasetningar gír hlíf aðgerð.
Tímagírar eru kynntir í inntaks- og útblásturskerfum í brunahreyflum, í klukkum og öðrum staðbundnum kerfum sem hafa raðtengsl við fullkomna vélrænni aðgerðir.
Þrjár skiptingarstillingar tímaskipta: keðjudrif, tannbeltadrif, gírdrif.
Jákvæð og neikvæð gír bílvélarinnar eru knúin áfram af tannbelti, sem hefur kosti einfaldrar uppbyggingar, lágs hávaða, sléttrar notkunar, mikillar sendingarnákvæmni, góðrar samstillingar osfrv., En styrkur þess er lítill og auðvelt að aldur, teygjuaflögun eða beinbrot eftir langtímanotkun. Tannbeltið er í lokuðu ástandi í ytri hlífinni, sem er óþægilegt að fylgjast með vinnuskilyrðum þess. Það er Mitsubishi bíll, engin byrjunareinkenni, eftir olíu, hringrásarrannsókn, bilunin er enn til staðar, og opnaðu síðan lokahólfið, komist að því að ventilveltiarmurinn virkar ekki, ákvarðað að tímasetningartannbeltið er bilað. Eftir að búið er að skipta út nýju vörunni mun vélin samt ekki fara í gang. Vegna þess að þegar tannbeltið er brotið í notkun hættir kambásinn að ganga og sveifarásinn mun halda áfram að snúa ákveðnu horni eða fjölda snúninga undir áhrifum snúningstregðu svifhjólsins eða tregðu flutningsbúnaðarins. Á þessum tíma getur vélin ekki virkað og það sem er alvarlegra er að lokafasinn eyðileggst og stimpillinn mun beygja ventilstöngina efst í opinni stöðu, sem leiðir til þess að ventilnum er lokað lauslega. Þess vegna eru sumar vélar með bilaðar tannreimar, jafnvel þótt tímaskiptamerkið sé leiðrétt aftur, og skipt er um nýja tímareim, er samt ekki auðvelt að ræsa vélina eða varla hægt að ræsa hana, en vinnan er ekki eðlileg. , og fyrirbæri "temprun", "kveikja", ófullnægjandi afl og aukinn hávaði á sér stað. Í þessu tilviki, aðeins með því að fjarlægja strokkhausinn og skipta um lokann, er hægt að endurheimta tæknilegt ástand vélarinnar að fullu. Augnablik og ástand aðgerða lokans verður að vera í samræmi við ástand og tíma hreyfingar stimpilsins og sveifarás og knastás eru ekki á ás, þau verða að vera tengd með flutningskerfi, flutningskerfið er lokið með tveimur gírum og keðju eða belti, þá eru tveir gírarnir kallaðir tímaskiptabúnaður, tveir gírarnir eru merktir, Eftir að keðjan eða beltið hefur verið fest í samræmi við merkið getur það tryggt að augnablikið og virkni ventilaðgerðarinnar sé nákvæm.
Hlutverk tímatökubúnaðarins er að vernda tímabúnaðinn fyrir ryki og vatni. Hlutverk tímatökubúnaðarins er að staðsetja tímakvarðann til að ljúka viðeigandi stjórnunaraðgerðum í vélræna tækinu.
Tímatökubúnaður er gír sem spilar tímakvarðastaðsetningu til að ljúka viðeigandi stjórnunaraðgerðum í vélrænum búnaði. Tímagírar eru kynntir í inntaks- og útblásturskerfum í brunahreyflum, í klukkum og öðrum staðbundnum kerfum sem hafa raðtengsl við fullkomna vélrænni aðgerðir.
Hlutverk tímatökubúnaðarins: það getur gegnt staðsetningarhlutverki á tímakvarða við að ljúka viðeigandi stjórnunaraðgerðum í vélræna tækinu.
Þrjár skiptingarstillingar tímaskipta: keðjudrif, tannbeltadrif, gírdrif. Jákvæð og neikvæð gír bílvélarinnar eru knúin áfram af tannbelti, sem hefur kosti einfaldrar uppbyggingar, lágs hávaða, sléttrar notkunar, mikillar sendingarnákvæmni, góðrar samstillingar osfrv., En styrkur hennar er lítill, auðvelt að eldast, togþol. aflögun eða brot eftir langvarandi notkun, og það er óþægilegt að fylgjast með vinnuskilyrðum þess.
Augnablik og ástand aðgerða lokans verður að vera í samræmi við ástand og augnablik stimpilhreyfingarinnar, og sveifarás og knastás eru ekki á ás og það verður að vera flutningskerfi á milli þeirra til að tengja, flutningskerfið er lokið með tveimur gírum og keðju eða belti, þá eru tveir gírar kallaðir tímagír.
Bilun í tímatökubúnaði bílvélar
Þegar vélin er í gangi gefur hún frá sér stöðugt eða taktfast hljóð framan á vélinni. Undir venjulegum kringumstæðum, því meiri hraði, því meira hljóð; Hljóðið breytist ekki þegar hitastigið breytist; Hljóð eins strokka sem brýtur eld veikist ekki.
Hugsanlegar orsakir óeðlilegs hljóðs tímatökubúnaðar
(1) Bilið á gírsamsetningunni er of stórt eða of lítið
(2) Miðjufjarlægðin á milli aðallagarhols sveifarásar og legugats fyrir knastás breytist við notkun eða viðgerð, verður stærri eða minni; Miðlínur sveifaráss og knastáss eru ekki samsíða, sem veldur lélegri samsvörun gíranna.
(3) Tannlögun gírsins er ekki unnin, aflögunin við hitameðferð eða tannyfirborðið er of slitið;
(4) Nagbilið er ekki þétt eða rótarskurður á sér stað meðan á gírsnúningnum stendur;
(5) tannyfirborðið er með ör, delamination eða tannbrot;
(6) Gírinn er laus eða út á sveifarás eða knastás;
(7) hringlaga hlaup eða geislamyndað hlaup er of stórt;
(8) axial úthreinsun sveifaráss eða knastás er of stór;
(9) Ekki er skipt um gír í pörum.
(10) Eftir að búið er að skipta um sveifarás og knastás legarunna er skipt um gírgírstöðu.
(11) festingarhneta fyrir tímasetningarbúnað fyrir kambás laus.
(12) camshaft timing gír tönn tap, eða gír geislamyndaður rof.
Tímabúnaður óeðlilegir hljóðframmistöðueiginleikar
1) Hljóðið er flóknara, stundum taktfast, stundum enginn taktur, stundum hlé, stundum samfelldur.
2) Þegar vélin er í lausagangi eða hraðinn breytist, er sóðalegur og örlítill hávaði við hlífina á gírhólfinu við tímasetningu og hávaðinn hverfur eftir að hraðinn er aukinn og hávaðinn kemur fram þegar hægt er að hægja hratt á vélinni .
3) Sum hljóð eru ekki fyrir áhrifum af hitastigi og eins strokka brunaprófi, og sum eru fyrir áhrifum af hitastigi, það er ekkert hljóð þegar hitastigið er lágt og þegar hitastigið hækkar í eðlilegt horf birtist hljóðið.
4) Sumum hljóðum fylgir titringur í hlífinni á tímabúnaðarhólfinu og sumum hljóðum fylgir ekki titringur.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar such vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
