Hvar er aftari stuðarinn.
Aftan á ökutækinu
Aftari stuðarinn er staðsettur aftan á ökutækinu og er venjulega settur upp undir framljósunum.
Bílstuðarinn er öryggisbúnaður sem frásogar og hægir á ytri höggkrafti og verndar framan og aftan á líkamanum. Það getur ekki aðeins fegrað útlit ökutækisins, heldur einnig leikið hlutverk í því að vernda gangandi vegfarendur meðan á árekstrinum stendur, jafnvel þegar áreksturinn er á miklum hraða, getur það dregið úr meiðslum ökumanns og farþega. Aftari stuðarinn er samsettur úr ytri plötu, biðminni og krossgeisla. Ytri plata og biðminni eru úr plasti og krossgeislinn er myndaður í U-laga gróp með köldu rúlluðu blaði; Ytri plata og púðaefni eru fest við geislann. Í daglegu akstursferli er aftari stuðarinn tiltölulega auðvelt að snerta og það er einnig oftar lagfærður hluti í daglegum akstri.
Hlutverk aftari stuðara bíls
Hlutverk aftari stuðara er notað til öryggisverndar, skraut ökutækja og bætir loft-til-loft einkenni ökutækisins. Komi til slyss við gangandi vegfarendur getur það gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur.
Framan og aftari stuðara bílsins hefur ekki aðeins skreytingaraðgerð, heldur mikilvægara, það er öryggisbúnaður sem gleypir og léttir ytri höggkraftinn, verndar líkamann og verndar öryggisaðgerð líkamans og farþega. Stuðarinn hefur aðgerðir öryggisverndar, skreytingu ökutækisins og endurbætur á loftaflfræðilegum einkennum ökutækisins. Frá öryggisjónarmiði getur bíllinn gegnt stuðpúðahlutverki þegar lághraða árekstrarslysið, verndað framan og aftan bíl líkama; Það getur gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur ef slys verða við gangandi vegfarendur. Frá sjónarhóli útlits er það skrautlegt og hefur orðið mikilvægur hluti af skreytingar bílsins; Á sama tíma hafa bíll stuðarar einnig ákveðin loftaflfræðileg áhrif. Uppsetning hurðarstuðarans er að setja nokkra hástyrkja stálgeislana lárétt eða á ská inni í hurðarborðinu á hverri hurð til að leika hlutverk framan og aftan stuðara bílsins, þannig að allur bíllinn er með stuðara um framan og aftan og myndar koparvegg, þannig að bíllinn hefur hámarks öryggissvæði. Auðvitað mun uppsetning slíkra dyrastuðara án efa auka nokkurn kostnað fyrir bifreiðaframleiðandann, en fyrir farþega bílsins mun öryggi og öryggi aukast mikið.
Sprunginn aftari stuðara er venjulega lagfærður eða skipt út
Sprunginn aftari stuðara er almennt lagfærður eða skipt út, allt eftir skemmdum á stuðaranum. Ef innri krappi stuðara er mikið skemmdur eða sprunginn er mælt með því að skipta um stuðarann fyrir nýjan, því í þessu tilfelli gæti viðgerðin ekki tryggt öryggi og endingu. Best er að velja upprunalega stuðarann þegar skipt er um, þó að verðið sé hærra, en gæði eru góð og hægt er að verja ökutækið betur.
Ef stuðarinn er aðeins litlar sprungur eða minniháttar skemmdir geturðu valið leiðina til að gera. Viðgerðaraðferðir fela í sér að mála aftur, fylla sprungur osfrv., Sem er tiltölulega ódýrt, en getur haft áhrif á fegurð ökutækisins.
Fyrir plaststuðarann, ef sprungan er ekki stór, er hægt að laga það með suðumálningu. Hins vegar, ef sprungan er stór eða stuðara skemmdirnar eru alvarlegar, þá er ekki hægt að laga það eða eigandinn hefur hærri kröfur um fegurð ökutækisins, þá ættir þú að velja að skipta um nýja stuðarann.
Hagkvæmni greining sýnir að það er hagkvæmara að skipta um stuðara og síðan mála aftur hagkvæmari. Hvað varðar tímakostnað er málsmeðferð vátrygginga hröð og eftir að hafa greitt beint í viðgerðarverslunina er í grundvallaratriðum hægt að reka bílinn beint á öðrum degi.
Til að draga saman er aftari stuðarinn almennt lagfærður eða skipt út og það þarf að ákvarða það í samræmi við sérstakt tjón á stuðaranum. Ef sprungan er lítil og hefur ekki áhrif á öryggi geturðu valið að gera við; Ef sprungan er stór eða stuðarinn er illa skemmdur er mælt með því að skipta um stuðarann fyrir nýjan.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft SUCH vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
