Hvar er afturstuðarinn.
Aftan á ökutækinu
Afturstuðarinn er staðsettur að aftan á bílnum og er venjulega settur upp undir aðalljósunum.
Stuðari bílsins er öryggisbúnaður sem gleypir og hægir á ytri árekstrarkrafti og verndar fram- og afturhluta yfirbyggingarinnar. Hann getur ekki aðeins fegrað útlit ökutækisins heldur einnig gegnt hlutverki í að vernda gangandi vegfarendur við árekstur, jafnvel við mikinn hraða getur hann dregið úr meiðslum ökumanns og farþega. Afturstuðarinn er samsettur úr ytri plötu, stuðaraefni og þverslá. Ytri platan og stuðaraefnið eru úr plasti og þversláurinn er mótaður í U-laga gróp með köldvalsaðri plötu; Ytri platan og púðaefnið eru fest við stuðarann. Í daglegum akstri er tiltölulega auðvelt að snerta afturstuðarann og hann er einnig oftar viðgerðarhluti í daglegum akstri.
Hlutverk afturstuðara bíls
Hlutverk afturstuðarans er að vernda öryggi, skreyta ökutæki og bæta loft-til-loft eiginleika ökutækisins. Ef slys verður á gangandi vegfarendum getur það gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur.
Fram- og afturstuðari bílsins hefur ekki aðeins skreytingarhlutverk, heldur, enn mikilvægara, er hann öryggisbúnaður sem gleypir og dregur úr utanaðkomandi árekstri, verndar yfirbyggingu og verndar öryggishlutverk yfirbyggingar og farþega. Stuðarinn hefur það hlutverk að vernda ökutækið, skreyta það og bæta loftaflfræðilega eiginleika þess. Frá öryggissjónarmiði getur bíllinn gegnt hlutverki sem stuðpúði við árekstur á lágum hraða og verndað fram- og afturhluta bílsins. Hann getur gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur ef slys verða á gangandi vegfarendum. Frá útliti sjónarmiði er hann skreytingarhlutverk og hefur orðið mikilvægur hluti af skreytingarútliti bílsins. Á sama tíma hafa stuðarar bílsins einnig ákveðin loftaflfræðileg áhrif. Uppsetning hurðarstuðarans er með því að setja nokkra sterka stálbjálka lárétt eða á ská innan í hurðarspjaldið á hverri hurð til að gegna hlutverki fram- og afturstuðara bílsins, þannig að allur bíllinn hafi stuðara að framan og aftan og myndar koparvegg, þannig að farþegar bílsins hafi hámarksöryggissvæði. Að sjálfsögðu mun uppsetning slíkra hurðarhlífa án efa auka kostnað bílaframleiðandans, en fyrir farþega bílsins mun öryggi aukast til muna.
Sprunginn afturstuðari er venjulega lagfærður eða skipt út
Sprunginn afturstuðari er almennt lagfærður eða skipt út, allt eftir því hversu mikið skemmdir eru á stuðaranum. Ef innri festing stuðarans er alvarlega skemmd eða sprungin er mælt með því að skipta honum út fyrir nýjan, því þá tryggir viðgerðin ekki endingu og öryggi. Best er að velja upprunalega stuðarann þegar skipt er út, þó að verðið sé hærra, þá eru gæðin góð og ökutækið getur verið betur varið.
Ef stuðarinn er aðeins með litlar sprungur eða minniháttar skemmdir geturðu valið leið til að gera við hann. Viðgerðaraðferðir eru meðal annars endurmálun, fylling sprungna o.s.frv., sem er tiltölulega ódýrt en getur haft áhrif á fegurð ökutækisins.
Ef sprungan er ekki stór í plaststuðaranum er hægt að laga hana með suðumálningu. Hins vegar, ef sprungan er stór eða skemmdin á stuðaranum er alvarleg, ekki er hægt að gera við hana eða eigandinn hefur meiri kröfur um fegurð ökutækisins, ættir þú að velja að skipta um stuðarann.
Hagkvæmnisgreining sýnir að það er hagkvæmara að skipta um stuðara og mála hann síðan aftur. Hvað varðar tímakostnað er tryggingakröfuferlið hröð og eftir að greitt hefur verið beint til verkstæðisins er í raun hægt að keyra bílinn beint í burtu á öðrum degi.
Í stuttu máli er almennt hægt að gera við eða skipta um afturstuðara og það þarf að ákvarða það í samræmi við tiltekna skemmdir á stuðaranum. Ef sprungan er lítil og hefur ekki áhrif á öryggið er hægt að velja viðgerð; ef sprungan er stór eða stuðarinn er illa skemmdur er mælt með því að skipta honum út fyrir nýjan.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft aðstoðch vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
