Hvar er afturstuðarinn.
Aftan á ökutækinu
Aftari stuðari er staðsettur aftan á ökutækinu og er venjulega settur undir aðalljósin.
Bílstuðarinn er öryggisbúnaður sem gleypir og hægir á ytri höggkraftinum og verndar fram- og afturhluta yfirbyggingarinnar. Það getur ekki aðeins fegra útlit ökutækisins heldur einnig gegnt hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur við áreksturinn, jafnvel þegar áreksturinn er á miklum hraða, getur það dregið úr meiðslum ökumanns og farþega. Aftari stuðari er samsettur úr ytri plötu, stuðpúðaefni og þverbita. Ytri platan og stuðpúðaefnið eru úr plasti og þvergeislinn er myndaður í U-laga gróp með köldvalsuðu laki; Ytri platan og dempunarefni eru fest við geislann. Í daglegu akstursferli er tiltölulega auðvelt að snerta afturstuðarann, auk þess sem hann er oftar lagfærður hluti í daglegum akstri.
Hlutverk afturstuðara bíls
Hlutverk afturstuðarans er notað til öryggisverndar, ökutækjaskreytinga og til að bæta loft-í-loft eiginleika ökutækisins. Ef slys verður á gangandi vegfarendum getur það gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur.
Fram- og afturstuðari bílsins hefur ekki aðeins skreytingarhlutverk, heldur er það sem mikilvægara er, hann er öryggisbúnaður sem gleypir og léttir á utanaðkomandi höggkrafti, verndar líkamann og verndar öryggisvirkni líkama og farþega. Stuðarinn hefur virkni öryggisverndar, skreytingar ökutækisins og endurbóta á loftaflfræðilegum eiginleikum ökutækisins. Frá öryggissjónarmiði getur bíllinn gegnt biðminni hlutverki þegar lághraða árekstursslysið, vernda framan og aftan bílinn; Það getur gegnt ákveðnu hlutverki við að vernda gangandi vegfarendur ef slys verða á gangandi vegfarendum. Frá útlitssjónarmiði er það skrautlegt og hefur orðið mikilvægur hluti af skrautlegu útliti bíla; Á sama tíma hafa stuðarar bíla einnig ákveðin loftaflfræðileg áhrif. Uppsetning hurðarstuðarans er að setja nokkra hástyrktar stálbita lárétta eða á ská inni í hurðarspjaldinu á hverri hurð til að gegna hlutverki fram- og afturstuðara bílsins, þannig að allur bíllinn sé með stuðara að framan. og til baka, mynda koparvegg, þannig að farþegi í bílnum hafi hámarks öryggissvæði. Auðvitað mun uppsetning slíkra hurðarstuðara án efa auka kostnað bílaframleiðandans, en fyrir þá sem eru í bílnum mun öryggi og öryggi aukast mikið.
Sprunginn afturstuðari er venjulega lagfærður eða skipt út
Sprunginn afturstuðara er almennt lagfærður eða skipt út, allt eftir því hversu mikið tjónið er á stuðaranum. Ef innri festing stuðara er mikið skemmd eða sprungin er mælt með því að skipta um stuðara fyrir nýjan, því í þessu tilviki gæti viðgerðin ekki tryggt öryggi og endingu. Best er að velja upprunalega stuðarann þegar skipt er um, þó að verðið sé hærra, en gæðin eru góð og hægt er að verja ökutækið betur.
Ef stuðarinn er aðeins litlar sprungur eða minniháttar skemmdir, getur þú valið leið til að gera við. Viðgerðaraðferðir fela í sér endurmálun, fyllingu á sprungum osfrv., sem er tiltölulega ódýrt, en getur haft áhrif á fegurð ökutækisins.
Fyrir plaststuðarann, ef sprungan er ekki stór, er hægt að gera við hana með suðu málningu. Hins vegar, ef sprungan er stór eða stuðaraskemmdir eru alvarlegar, ekki er hægt að gera við hana eða eigandinn hefur meiri kröfur um fegurð ökutækisins, ættir þú að velja að skipta um nýja stuðarann.
Hagkvæmnigreining sýnir að það er hagkvæmara að skipta um stuðara og síðan mála aftur. Hvað varðar tímakostnað er tjónamálið hratt og eftir að hafa greitt beint á verkstæði er í rauninni hægt að keyra bílinn beint í burtu á öðrum degi.
Til að draga saman, er afturstuðarinn almennt lagfærður eða skipt út og það þarf að ákvarða það í samræmi við sérstakar skemmdir á stuðaranum. Ef sprungan er lítil og hefur ekki áhrif á öryggi, getur þú valið að gera við; Ef sprungan er stór eða stuðarinn er mikið skemmdur er mælt með því að skipta um stuðara fyrir nýjan.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar such vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
