Bremsudisk verndarplata núning óeðlilegt hljóð.
Orsakir óeðlilegs hrings af bremsudisk verndarplötu geta verið aflögun bremsuskífu, alvarleg slit, erlendir aðilar á milli bremsuklossa og bremsuskífa, vantar eða skemmda festingarskrúfur á bremsudiskum, nýjum tímabílstímabili eða bara breyttu bremsuklossum í vatn eða vaðið, bremsupúði, bremsudælur, er bremsuvökvi. Aðferðirnar til að leysa þessi vandamál fela í sér að skipta um eða gera við bremsuskífuna, fægja brún bremsuskífunnar eða skipta um bremsuskífuna, fjarlægja erlent efni, fylla eða skipta um festingarskrúfuna, þurrka af ryð fyrir tímabil öruggs aksturs, engin þörf á að takast á við venjulegt fyrirbæri, setja bremsuklossana sem passa við líkanið.
Að auki er hægt að blanda á milli bremsuskífunnar og bremsuklossans við lítið stein rusl og aðra erlenda hluti, sem mun skila óeðlilegum núningi þegar stígur á bremsuna, sem leiðir til þess að bremsuskífan tíst. Leiðin til að leysa þetta vandamál er að athuga bremsuskífuna vandlega og fjarlægja litla sandinn og mölina. Vandamálið á milli bremsuklossans og bremsuskífunnar getur einnig leitt til óeðlilegs hljóðs, þetta ástand kemur upp í nýja bílnum eða bara breytt nýja bremsuskífunni, er eðlilegt fyrirbæri, svo framarlega sem eðlileg notkun, sem bíður eftir bremsuskífunni er gott, óeðlilegt hljóð hverfur smám saman.
Við lausn vandans við óeðlilegt hljóð á bremsuskífunni ættir þú einnig að skilja nokkrar fyrirbyggjandi ráðstafanir, svo sem reglulega að athuga hvort slit á bremsukerfinu og tímanlega skipti á alvarlega slitnum hlutum, sé lykillinn að því að viðhalda heilsu bremsukerfisins. Að auki getur rétt notkun bremsukerfisins einnig dregið úr tíðni óeðlilegs hljóðs á bremsuskífunni og forðast skyndilega hemlun og langtíma hemlun.
Bifreiðarbremsudiskur Ryðmeðferðaraðferð:
1, þetta er mjög algengt og eðlilegt, vegna þess að bremsuskífan er málmur, og það er engin vernd, beint útsett fyrir loftinu, sem leiðir til oxunar ryð;
2, ef það er aðeins smá ryð á yfirborðinu, þá getum við notað stöðuga hemlunaraðferðina til að fjarlægja það, auðvitað er þetta til að tryggja öryggi og hefur ekki áhrif á forsendu almenningssamgangna, akstur, varlega stíga á bremsuna, svo að bremsuklossinn og bremsuskífan verði yfirborðið „Fægja“ getur verið;
3, ef ryðið er mjög alvarlegt, þá hefðum við betur keyrt ökutækið inn í viðgerðarverslunina, fjarlægðu bremsuskífuna, pússaðu ryðið með sandpappír, athugaðu hvort bremsuyfirborðið sé óeðlilegt, eftir uppsetningu á vegaprófinu, á flata veginum við 70 km/klst. Hraða, bremsu nokkrum sinnum til að tryggja að það sé engin frávik.
1, ef það á að stilla hemlapedalinn, þá er hægt að stilla hnetu undir pedalanum. 2, ef það er að stilla bilið, nú getur almennur bílastillingur bremsað, eða á milli blýskósins og bremsutrommunnar, bilið er sjálf afskekkt, engin handvirk aðlögun. 3, getur aðeins stillt handbremsuna, ekki er hægt að stilla fótbremsuna, ef lágt getur útblástursloft reynt.
Bifreiðarbremsukerfi er einnig kallað bifreiðarbremsukerfi. Virkni hemlakerfisins er: að þvinga bílinn til að hægja á eða jafnvel hætta í samræmi við kröfur ökumanns; Stöðva kyrrstæða ökutæki við ýmsar aðstæður á vegum, þar á meðal á pallar; Haltu hraðanum á bílnum stöðugan. Þá mun næsta litla sería gefa þér ítarlega kynningu á því hvernig á að stilla þéttleika bílbremsunnar.
Leiðir til að losa bremsurnar:
Horfðu á þykktina: Þykkt nýrrar bremsuklossa er yfirleitt um 1,5 cm og þykktin verður smám saman þynnri með stöðugri núningi í notkun. Faglegir tæknimenn benda til þess að þegar þykkt nakin auga athugun bremsuklossa hafi aðeins skilið upprunalegu 1/3 þykktina (um það bil 0,5 cm) ætti eigandinn að auka tíðni sjálfsprófs, tilbúin til að skipta um. Auðvitað, einstök líkön vegna hönnunarástæðna, hafa ekki skilyrði til að sjá beru augað, þurfa að fjarlægja dekkið til að ljúka.
Samkvæmt aðstæðum á vegum og hraðastýringu skaltu taka háhraða gírinn og sprengja fótinn af tómri olíu fljótt, háhraða gírinn í lághraða gírinn. Á þennan hátt mun vélin hafa mikla togþol og draga úr hraðanum fljótt. Að auki, meðan hann breytir lágum hraða, ætti að nota handbremsuna í samsetningu, en gaum að handbremsunni er ekki hægt að draga þétt og ekki er hægt að draga það of hægt. Ef það er dregið of þétt er auðvelt að „læsa“ bremsuskífunni, sem er líklegt til að skemma flutningshlutana og missa hemlunargetuna; Ef það er dregið of hægt verður bremsudiskurinn slitinn og blandaður og hemlunaraðgerðin tapast.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft SUCH vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
