Hvað er afturásinn?
Afturásinn vísar til þess hluta af aftari drifásnum í aflgjafanum. Hann er samsettur úr tveimur hálfbrúmum og getur framkvæmt hálfbrúarhreyfingu. Á sama tíma er hann einnig notaður til að styðja við hjólið og tengja afturhjólin. Ef um er að ræða framásdrifið ökutæki er afturásinn aðeins fylgibrú sem gegnir aðeins hlutverki legu. Ef framásinn er ekki drifásinn er afturásinn drifásinn, sem auk legu gegnir einnig hlutverki drifs, hraðaminnkunar og mismunadrifs. Ef um fjórhjóladrifið ökutæki er að ræða er almennt framan á afturásnum einnig búinn millikassa. Afturásinn er skipt í samþætta ás og hálfa ás. Samþætta brúin er búin óháðri fjöðrun, svo sem plötufjöðrun, og hálfa brúin er búin óháðri fjöðrun, svo sem McPherson fjöðrun.
Framás. Afturás vísar til framáshlutans. Framásinn inniheldur höggdeyfingarfjaðrir, stýrisbúnað, jafnvægisás og svo framvegis. Afturásinn inniheldur einnig drifás, gírkassa og svo framvegis. Afturás fjölása vörubíla er einnig skipt í drifása og afturása án drifs. Afturás án drifs er án drifása og tilheyrir ekki drifhjólinu. Almennt eru fleiri en þrír ásar á þungaflutningabílum og framhjólum með dráttarkrafti.
Við notkun ökutækja ætti að fjarlægja óhreinindi og ryk af loftræstikerfinu á afturáshúsinu oft og fjarlægja hreinsiefni og dýpkun á 3000 km fresti við viðhald til að tryggja að loftvegurinn sé sléttur og koma í veg fyrir aukningu á þrýstingi í loftvegshúsinu vegna stíflu í loftveginum og olíuleka á samskeytum og olíuþéttingum. Athugið smurolíustig og gæði olíunnar, bætið við eða skiptið út ef nauðsyn krefur. Skipta skal um gírolíu þegar nýr ökutæki er haldið við 12000 km og athuga gæði olíunnar á 24000 km fresti við viðhald, svo sem mislitun og þynningu, og skipta um nýja olíu. Þegar notað er á köldum svæðum ætti að skipta um vetrarsmurolíu að vetri til. Þegar ekið er um 80000 km við viðhald ætti að taka í sundur aðalgír og mismunadrif, hreinsa innra holrými öxulhússins og herða hneturnar á hverjum hluta samkvæmt tilgreindu togi og stilla skal snertifleti hvers hluta gírsins og tannfletis.
Vélin sendir afl til gírkassans, sem færist yfir á tannskífuna á afturöxlinum. Mismunadrifið er heilt, að innan er: Það eru litlar tannplötur í miðju þversúlunnar að ofan með tveimur smástirnagírum [gegna hlutverki í stjórnun beygjuhraða]. Mismunadrifið er sett standandi, það eru tvö lítil kringlótt göt á báðum hliðum, það eru rennihnappar að ofan, við segjum oft að hálfur dálkur sé settur inn í þetta, farið beint þegar þversúlan hreyfist ekki, þegar þversúlan hreyfist til að stilla hraða dekkjanna á báðum hliðum, Til að bæta stjórnhæfni bílsins í beygjum!
Flokkun afturáss
Samkvæmt mismunandi fjöðrun brúarinnar er hún skipt í sambyggða og brotna.
Sambyggð, sambyggð brú með óháðri fjöðrun, svo sem plötufjöðrun.
Opið að hluta, opið að hluta með sjálfstæðri fjöðrun, eins og McPherson fjöðrun.
Yfirlit yfir miðju afturáss
Hvað varðar stóru bunguna í miðju afturássins, þá er það aðeins ef afturásinn er drifás, þar sem gírskiptingin og mismunadrifið eru sett inni í því, þannig að það verður að vera stór bunga, og afturásinn er almennt ekki fylgjandi brú.
Ásflokkun
Samkvæmt mismunandi hlutverki ássins má skipta ásnum í drifás, stýriás, stuðningsbrú og stýrisdrifás.
Afturás Jiefang vörubílsins er drifásinn og aðalhlutverk hans er:
(1). Vélin er send út, krafturinn frá kúplingu, gírkassa og gírkassa er fluttur í gegnum gírkassann, þannig að hraði hennar minnkar, togið eykst og togið er flutt til drifhjólsins í gegnum hálfásinn;
(2). Berið álagið af afturöxli bílsins;
(3). Viðbragðskraftur og togkraftur vegaryfirborðsins eru fluttir til rammans í gegnum blaðfjöðrina;
(4). Þegar bíllinn er í gangi gegnir afturhjólabremsan aðalhlutverki í bremsunni og þegar bíllinn er lagður framkallar afturhjólabremsan handbremsuna.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft aðstoðch vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
