Af hverju er aðeins eitt þokuljós að aftan.
Aftari þokuljós er aðeins bjart af eftirfarandi ástæðum:
Forðastu rugl: þokuljós að aftan og breiddarljós, bremsuljós eru rauð, ef þú hannar tvö þokuljós að aftan, auðvelt að rugla saman við þessi ljós. Við slæmar veðurskilyrði, svo sem þoka daga, getur aftari bíllinn misst aftan þokuljós fyrir bremsuljósið vegna óljósrar sjón, sem getur leitt til árekstrar aftan. Þess vegna getur hannað að aftan þokuljós dregið úr þessu rugli og bætt akstursöryggi.
Samkvæmt 38. grein efnahagsnefndar Sameinuðu þjóðanna fyrir vélknúin ökutækisreglugerð, leyfa flest ESB -lönd eitt eða tvö þokuljós að aftan. Í Kína eru einnig viðeigandi reglugerðir um að aðeins sé hægt að setja upp einn aftari þokulampa og það verður að setja það upp vinstra megin við akstursstefnu.
Kostnaðarsparnaður: Þó að þetta sé ekki aðalástæðan, getur hannað einn aftan þokulampa sparað nokkurn kostnað miðað við að hanna tvo þokuljósker að aftan. Fyrir bílaframleiðendur getur þetta dregið úr framleiðslukostnaði að vissu marki.
Almennt er aðeins eitt þokuljós að aftan aðallega til að forðast rugling við önnur ljós, bæta akstursöryggi og fara eftir viðeigandi reglugerðum. Á sama tíma getur það einnig sparað framleiðslukostnað að vissu marki.
Munurinn á þokuljósum að aftan og að framan
Aðalmunurinn á þokuljósum að aftan og að framan er litur þeirra, uppsetningarstaða, rofa skjátákn og virkni.
Mismunandi litir: Þokuljós að framan eru venjulega skærgul en þokuljós að aftan eru rauð. Þetta litaval er byggt á skarpskyggni rauða og gulan í þokunni. Rauður er lengsta bylgjulengd sýnilegs ljóss, með betri skarpskyggni, þannig að aftari þokuljósið notar rautt til að minna aftan ökutækið; Gula ljósið hefur sterka skarpskyggni og er notað til að framan þokuljós til að bæta skyggni ökumanna og nærliggjandi umferðarþátttakenda.
Uppsetningarstaðan er önnur: Þokuljósið að framan er sett upp framan á bílnum til að lýsa upp veginn í rigningar eða vindasömu veðri og þokuljós að aftan er sett upp aftan á bílnum til að hjálpa aftan ökutækinu að finna ökutækið þitt auðveldara.
Skiptatáknið er öðruvísi: rofa auðkenni framan þokulampans er ljósaperur með þremur hallandi línum til vinstri til vinstri, en rofi aftan þokulampa er ljósaperur með þremur hallandi línum að neðri hægri.
Mismunandi aðgerðir: Þokuljós að framan eru aðallega notuð til að bæta vegalýsingu í þoku, snjó, rigningu eða ryki, svo að komandi farartæki og gangandi vegfarendur geta fundið hvort annað yfir rýminu og þar með bætt akstursöryggi. Aftari þokuljós er notað sem viðvörun, í rigningu og þokuveðri til að minna bílinn, þarf ekki að veita lýsingu.
Að auki eru táknin að framan og aftan þokuljósum einnig frábrugðin á hljóðfærastjórninni, þar sem ljósalínan á þokuljósinu framhlið sem vísar niður og aftari þokuljósið er samsíða. Þessi hönnun hjálpar ökumanni að bera kennsl á og starfa fljótt á mælaborðinu.
Hver eru áhrif þokuljósanna
Bæta skyggni fyrir framan ökumanninn
Þegar kveikt er á þokuljósunum eru aðaláhrifin að bæta skyggni fyrir framan ökumanninn. Þoka ljósum er skipt í þokuljós að framan og þokuljós að aftan, þar sem ljós skarpskyggni framhliðarinnar er sérstaklega sterkt, getur í raun lýst upp veginum framundan, hjálpað ökumanni að sjá ástandið að framan í rigningu og þokuveðri, til að tryggja akstursöryggi. Að auki geta þokuljós einnig bætt skyggni ökutækisins, sérstaklega á þokukenndum dögum, vegna frásogs ljóss, er sjónlínan styttri, að kveikja á þokuljósum getur aukið birtustig ökutækisins, sem gerir það auðveldara fyrir önnur ökutæki og gangandi að finna ökutækið þitt og þannig dregið úr tilvikum slysa.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft SUCH vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
