Hlutverk bremsudisksins að aftan.
Meginhlutverk bremsudisksins að aftan er að hjálpa til við að stilla hraðann í beygjunni og herða akreinina.
Bremsudiskurinn að aftan gegnir mikilvægu hlutverki í hemlakerfi bifreiða, sérstaklega þegar um er að ræða aðlögun hraða í beygju. Þegar ökumaður kemst að því að hraðinn er of mikill eftir að hafa farið inn í beygju getur hann hægt á sér með því að þrýsta varlega á afturbremsuna á meðan hann heldur bensíngjöfinni stöðugu. Þessi notkunarmáti getur viðhaldið upprunalegu hallahorni líkamans á sama tíma, dregið aðeins úr hraðanum, til að herða akreinina og forðast vandamálið við að beygja. Þessi leið til að nota afturbremsuna krefst ekki þeirrar erfiðu aðgerða að lækka líkamann verulega í beygjunni, þannig að í sumum tilfellum hefur afturbremsan orðið áhrifaríkt tæki til að stilla hraðann og viðhalda stöðugleika akreinarinnar.
Að auki vinnur aftari bremsudiskurinn saman við bremsudiskinn að framan til að tryggja að ökutækið geti örugglega hægt á sér eða stöðvast við mismunandi akstursaðstæður. Þó að frambremsudiskurinn beri venjulega meiri hemlunarkraft, er ekki hægt að hunsa hlutverk afturbremsudisksins, sérstaklega í þeim tilvikum þar sem jafnvægi þarf að vera á hraða- og stefnustýringu ökutækisins. Hvað er að afturbremsunni
Orsakir og lausnir á óeðlilegu bremsuhljóði eru sem hér segir:
1, það eru smásteinar eða vatnsfilmur á milli bremsudisksins og bremsuklossans. Þegar ökutækið er í akstri geta litlar sandagnir komið inn á miðjan diskinn og diskinn og stundum verður óeðlilegur hávaði vegna núnings.
Lausn: Hreinsaðu upp aðskotaefni milli bremsuklossa og bremsudisks í tíma.
2, bremsa diskur klæðast alvarlegt. Slithraðinn tengist aðallega efni bremsudisksins og bremsuklossanna, þannig að ójafnt efni bremsuklossanna er möguleiki.
Lausn: Það þarf nýjan bremsudisk.
3. Viðgerðarmaðurinn setti upp bremsuklossa. Þegar það er fjarlægt geturðu aðeins séð staðbundin núningsmerki á yfirborði bremsuklossanna.
Lausn: Settu bremsuklossana aftur í.
4, olían í örvunardælunni er of lítil og núningurinn er of mikill.
Lausn: Bætið örvunardæluolíu í bílinn til að draga úr núningi.
5. Fjaðarblaðið dettur af og hreyfanlegur pinna er slitinn. Þjöppunarfjöður vegna tæringar af völdum aðalástæðan fyrir því að yfirborðsvef þjöppunarfjöðursins er tærð, af völdum.
Lausn: Settu aftur gormaplötuna og skiptu um hreyfanlega pinna.
6. Bremsudiskaskrúfur detta af eða eru verulega slitnar. Óeðlilegt bremsuhljóð getur stafað af of þéttri samsetningu á milli bremsukjarans og bremsudisksins.
Lausn: Farðu í 4S búðina til að skipta um bremsudiskinn.
7, bremsudiskurinn er ekki keyrður inn. Einnig þarf að keyra nýju bremsuklossana inn til að samþættast betur við þá gömlu.
Lausn: Bremsuklossa þarf að keyra inn með bílnum.
8, bremsupípa ryð eða smurolía er ekki hrein. Vandamál með bílstýringuna, ryð í bremsuleiðara eða óhrein smurolía geta leitt til lélegrar endurkomu.
Lausn: Hreinsaðu eða skiptu um bremsurörið og skiptu um smurolíu.
9. Hægur hemlunarhraði þegar ræst er. Þegar bremsupedali er hægt að sleppa hefur vélin nægjanlegt afl til að keyra bílinn áfram, en bremsan er ekki alveg losuð, þannig að hjólið sem er á hreyfingu er fast í bremsukerfinu mun náttúrulega gefa frá sér óeðlilegt hljóð, sem er eðlilegt.
Lausn: Ræstu bílinn og slepptu bremsupedalnum.
10, slit á vökvaþrýstingi eða þrýstingsléttingu á kerfinu. Ef hávaðinn hverfur fljótt, eða eftir að hitastig vélarinnar hækkar, er það ekki mikið mál, þú getur haldið áfram að nota. Ef bíllinn stoppar í hálftíma og klikkar, eða hitarinn klikkar, er það alvarlegra.
Lausn: Mældu fyrst þrýsting smurkerfisins. Ef þrýstingurinn er eðlilegur er það í grundvallaratriðum bilun í vökvaþrýstingi og nauðsynlegt er að gera við vökvatapið í 4S búðinni.
Skiptingahringurinn á afturbremsudisknum er ekki algjör, hann hefur áhrif á akstursvenjur, ástand vega, gerð ökutækis og margra annarra þátta. Undir venjulegum kringumstæðum er hægt að skipta um bremsudisk að aftan eftir 60.000 til 100.000 kílómetra.
Að auki er slitstig bremsudisksins einnig mikilvægur þáttur í því að ákvarða hvort það þurfi að skipta um það. Þegar þykkt bremsuskífunnar minnkar að vissu marki, eða það er augljóst slit eða rispur á yfirborðinu, er nauðsynlegt að skipta um bremsudiskinn í tíma.
Til að tryggja akstursöryggi ætti eigandinn að huga að viðhaldi bremsukerfisins í daglegum akstri, forðast óhóflega notkun bremsunnar, til að lengja endingartíma bremsudisksins og bremsuklossanna. Ef þú ert ekki viss um hvort skipta þurfi um bremsuskífuna er mælt með því að hafa samband við fagmenntað bílaviðhaldsfólk tímanlega.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar such vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
