Togstöngin í stýrisvélinni er með óeðlilegu hljóði sem hristir bil.
Meðhöndlunaraðferð stöngarinnar í stýrisvélinni með óeðlilegu hljóði sem hristist í bili felur aðallega í sér að skipta um kúluhaus stýrisstangarinnar og framkvæma fjögurra hjóla staðsetningu.
Þegar tengistöngin í stýrisvélinni hefur óeðlilegt hljóð af úthreinsunarhristingu, er það venjulega vegna öldrunar eða opins höfuðs stýrisbandsstangarinnar. Til að leysa þetta vandamál þarf að taka eftirfarandi skref:
Skiptu um kúluhaus stýrisstangarinnar: Notaðu fyrst tól til að losa festihnetuna á kúluhausi stýrisboltans og skrúfaðu hnetuna af. Síðan er sértólið fest á kúluhauspinnann og stýrishnúaarminn og sérverkfæraskrúfunni er þrýst út með því að nota 19 til 21 ferningslykil. Eftir að þú hefur fjarlægt sundurhlutunarverkfærið skaltu setja nýja kúluhausinn upp.
Fjögurra hjóla staðsetning: Eftir að skipt hefur verið um kúluhaus stýrisjafnarstöngarinnar er fjögurra hjóla staðsetning nauðsynleg til að tryggja stöðugleika og öryggi ökutækisins. Fjögurra hjóla staðsetning getur stillt öll horn undirvagnskerfis ökutækisins, þar með talið framhjólastöðu og afturhjólastöðu, til að tryggja stöðugleika ökutækisins sem ekur í beinni línu og létta stýringu.
Að auki eru aðrar ástæður sem geta leitt til óeðlilegs hljóðs í stýrisvélinni, svo sem núning milli plasthluta, núning milli stýrissúlunnar og fótpúðans og bilun á loftpúðafjöðrun í stefnuskífunni. Í þessum tilvikum er hægt að gera viðeigandi ráðstafanir, svo sem að smyrja plasthluta, stilla eða skipta um fótpúða, skipta um loftpúðafjöðrun o.s.frv., til að koma í veg fyrir óeðlilegt hljóð.
Það skal tekið fram að ef óeðlilegt hljóðvandamál er flóknara eða árangurslausara er mælt með því að senda ökutækið á faglegt viðgerðarverkstæði til skoðunar og viðhalds tímanlega til að tryggja akstursöryggi.
Einkenni brotnaðs kúluhauss á togstöng inni í stýrisvélinni
Einkenni slæms kúluhauss á togstönginni í stefnuvélinni eru aðallega hlaup, óeðlilegt hljóð við akstur, sýndarstaða bílstýrisins verður stærri, stýrið hristist og stýrið er erfitt.
Þegar kúluhaus dragstöngarinnar í stýrisvélinni er skemmd getur ökutækið sýnt eftirfarandi einkenni við akstur:
Að hlaupa af stað: Þetta er eitt helsta einkenni ökutækisins eftir að dráttarstangarkúluhausinn í stefnuvélinni er skemmdur. Ökutækið getur ómeðvitað hallað til hliðar, sem veldur því að ökumaður stillir stöðugt stýrið til að halda áfram að keyra beint.
Óeðlilegt hljóð við akstur: þegar ekið er á holóttum vegarkafla getur ökutækið gefið frá sér kekkjuhljóð sem stafar af skemmdum á dráttarstangarkúluhausnum í stefnuvélinni.
Sýndarstaða stýrisins stækkar: Eftir að dráttarstangarkúluhausinn í stýrisvélinni er skemmdur getur sýndarstaða stýrisins (þ.e. bilið milli miðju stýrishjólsins og raunverulegs stýrisbúnaðar) orðið stærra. , sem leiðir til ónákvæmrar stýringar.
Stýrishristingur: Stýrishristingur er annað algengt einkenni skemmda á kúluhausi togstöngarinnar í stýrisvélinni, sem getur haft áhrif á þægindi og öryggi við akstur.
Stýrisörðugleikar: Eftir að kúluhausinn í stýrisvélinni hefur skemmst getur stýrið orðið erfitt og krefst meiri krafts til að snúa stýrinu, sem hefur áhrif á akstursþægindi.
Þessi einkenni eru merki um skemmdir á kúluhausi togstöngarinnar í stýrisvélinni, sem gefur til kynna þörf fyrir skoðun og hugsanlega endurnýjun. Tímabær skoðun og skipti á faglegu viðgerðarverkstæði til að tryggja akstursöryggi.
Skiptir máli hvort skipt sé um togstöng í stýrisvélinni
Mun hafa ákveðin áhrif á ökutækið
Að skipta um togstöng í stýrisvélinni mun hafa ákveðin áhrif á ökutækið.
Að skipta um togstöng í stýrisvélinni, sérstaklega þverskipstogstönginni, er hluti af viðhaldi og viðgerð á stýrikerfi bifreiða. Jafnstangurinn er mikilvægur hluti af því að tengja vinstri og hægri stýrisarm sem hefur það hlutverk að samstilla hjólin tvö og stilla frambjálkann og er mikilvægur hluti af því að tryggja öryggi bílsins. Þess vegna þarf að skipta um stöngina röð stillinga og kvörðunar á ökutækinu til að tryggja öryggi ökutækisins og akstursupplifunina.
Í fyrsta lagi þarf faglegt og tæknilegt starfsfólk til að skipta um tengistöngina, vegna þess að það er einn af aðalhlutum stýrikerfis ökutækisins. Ef það er ekki gert á réttan hátt getur það leitt til óviðkvæmra stýris eða annarra vandamála. Í öðru lagi, eftir að búið er að skipta um tengistöng, þarf að leiðrétta fjögurra hjóla staðsetningu til að tryggja stöðugleika og öryggi ökutækisins. Vegna þess að skipting á tengistönginni getur leitt til ónákvæms framhluta ökutækisins, sem mun hafa áhrif á stýrisgetu og akstursstöðugleika ökutækisins. Að auki, eftir að búið er að skipta um stöngina, gæti þurft að endurkvarða stýrisaðstoðarkerfi ökutækisins til að tryggja jafnvægi á stýriskrafti og akstursþægindum. Ef það er ekki notað á réttan hátt getur það leitt til of mikils eða of lítið stýris, sem hefur áhrif á akstursupplifunina. Að lokum, eftir að stönginni hefur verið skipt út, er krafist vegaprófs til að tryggja frammistöðu stýris og stöðugleika ökutækisins. Ef vandamál finnast í vegaprófinu þarf að laga það í tíma til að tryggja öryggi ökutækisins og akstursupplifunina.
Til að draga saman, þarf að meðhöndla áhrifin af því að skipta um togstöng í stýrisvélinni á ökutækið af varkárni og tryggja að allar stillingar og kvörðunarvinna sé unnin á réttan hátt til að forðast hugsanlega öryggishættu og minni akstursupplifun.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar such vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
