Óeðlilegt hljóð frá togstönginni í stýrisvélinni er vegna titrings.
Meðhöndlunaraðferðin við að stjórna stönginni í stýrisvélinni með óeðlilegu hljóði frá bili felst aðallega í því að skipta um kúluhaus stýrisstöngarinnar og framkvæma fjórhjólastöðu.
Þegar óeðlilegt hljóð eða titringur í stýrisstönginni er það venjulega vegna öldrunar eða opins höfuðs stýrisstöngarinnar. Til að leysa þetta vandamál þarf að grípa til eftirfarandi aðgerða:
Skiptu um kúluhaus stýrisstöngarinnar: Byrjaðu með verkfæri til að losa festimetrið á kúluhaus stýrisstöngarinnar og skrúfaðu af mötuna. Síðan er sérstakt verkfæri fest á pinna kúluhaussins og stýrishnúðararminn og skrúfan á sérstakt verkfæri er þrýst út með 19 til 21 ferkantaða skiptilyklinum. Eftir að sundurhlutunarverkfærið hefur verið fjarlægt skaltu setja nýja kúluhausinn á.
Staðsetning fjögurra hjóla: Eftir að kúluhaus stýrisstangarinnar hefur verið skipt út er nauðsynlegt að staðsetja fjóra hjóla til að tryggja stöðugleika og öryggi ökutækisins. Með staðsetningu fjögurra hjóla er hægt að stilla alla horn undirvagnskerfisins, þar á meðal staðsetningu framhjóla og afturhjóla, til að tryggja stöðugleika ökutækisins við beina akstur og létt stýri.
Að auki eru aðrar ástæður sem geta leitt til óeðlilegs hljóðs í stýrisvélinni, svo sem núningur milli plasthluta, núningur milli stýrissúlunnar og fótspjaldsins og bilun í loftpúðafjöðri í stefnudiskinum. Í þessum tilfellum er hægt að grípa til viðeigandi ráðstafana, svo sem að smyrja plasthluta, stilla eða skipta um fótspjöld, skipta um loftpúðafjöður o.s.frv., til að útrýma óeðlilegu hljóði.
Það skal tekið fram að ef óeðlilegt hljóðvandamál er flóknara eða óvirkt er mælt með því að senda ökutækið til faglegrar viðgerðarverkstæðis til skoðunar og viðhalds tímanlega til að tryggja akstursöryggi.
Einkenni brotins kúluhauss á togstöng inni í stýrisvélinni
Einkenni bilaðs kúluhauss togstöngarinnar í stefnuvélinni eru aðallega að keyra af stað, óeðlilegt hljóð við akstur, sýndarstöðu stýrishjólsins verður stærri, stýrið titrar og stýrið er erfitt.
Þegar kúluhausinn á togstönginni í stýrisvélinni er skemmdur getur ökutækið sýnt eftirfarandi einkenni við akstur:
Afturhlaup: Þetta er eitt af helstu einkennum ökutækisins eftir að kúluhaus dráttarstöngarinnar í átt að vélinni er skemmdur. Ökutækið gæti ómeðvitað hallað til hliðar, sem veldur því að ökumaðurinn þarf stöðugt að stilla stýrið til að halda áfram að aka beint.
Óeðlilegt hljóð við akstur: Þegar ekið er á ójöfnum vegi getur ökutækið gefið frá sér klemmuhljóð, sem stafar af skemmdum á kúluhaus togstöngarinnar í átt að vélinni.
Sýndarstaða stýrishjólsins stækkar: Eftir að kúluhausinn á togstönginni í stýrisvélinni skemmist getur sýndarstaða stýrishjólsins (þ.e. bilið milli miðju stýrishjólsins og raunverulegs stýrisbúnaðar) stækkað, sem leiðir til ónákvæmrar stýringar.
Skjálfti í stýri: Skjálfti í stýri er annað algengt einkenni skemmda á kúluhaus dráttarstöngarinnar í stýrisvélinni, sem getur haft áhrif á þægindi og öryggi við akstur.
Stýriörðugleikar: Eftir að kúluhausinn á togstönginni í stýrisvélinni skemmist getur stýring orðið erfið og þurft meiri kraft til að snúa stýrinu, sem hefur áhrif á þægindi akstursins.
Þessi einkenni eru merki um skemmdir á kúluhaus dráttarstöngarinnar í stýrisvélinni, sem bendir til þess að skoðun og mögulega skipti þurfi á henni að halda. Tímabær skoðun og skipti á faglegri verkstæði til að tryggja akstursöryggi.
Skiptir það máli þótt skipt sé um togstöng í stýrisvélinni?
Mun hafa ákveðin áhrif á ökutækið
Að skipta um togstöng í stýrisvélinni mun hafa ákveðin áhrif á ökutækið.
Að skipta um togstöng í stýrisvélinni, sérstaklega þverstöngina, er hluti af viðhaldi og viðgerðum á stýriskerfi bifreiða. Togstöngin er mikilvægur hluti af tengingu vinstri og hægri stýrisarms, sem hefur það hlutverk að samstilla hjólin tvö og stilla framásinn og er mikilvægur þáttur í að tryggja öryggi bílsins. Þess vegna krefst skipti á togstönginni röð stillinga og kvörðunar á ökutækinu til að tryggja öryggi ökutækisins og akstursupplifunina.
Í fyrsta lagi krefst það fagfólks og tæknifólks að skipta um stýrisstöng, þar sem hún er einn af aðalhlutum stýrikerfis ökutækisins. Ef það er ekki gert rétt getur það leitt til ónæmrar stýringar eða annarra vandamála. Í öðru lagi, eftir að stýrisstöng hefur verið skipt út, þarf að leiðrétta fjórhjólastöðu til að tryggja stöðugleika og öryggi ökutækisins. Vegna þess að skipti á stýrisstönginni geta leitt til ónákvæmrar framhliðar ökutækisins, sem hefur áhrif á stýrisgetu og akstursstöðugleika ökutækisins. Að auki, eftir að stýrisstöngin hefur verið skipt út, gæti þurft að endurstilla stýrisaðstoðarkerfi ökutækisins til að tryggja jafnvægi stýriskrafts og akstursþæginda. Ef stýrisstöngin er ekki notuð rétt getur það leitt til of mikillar eða of lítillar stýringar, sem hefur áhrif á akstursupplifunina. Að lokum, eftir að stýrisstöngin hefur verið skipt út, þarf að framkvæma aksturspróf til að tryggja stýrisgetu og stöðugleika ökutækisins. Ef vandamál koma upp í akstursprófinu þarf að stilla það tímanlega til að tryggja öryggi ökutækisins og akstursupplifunina.
Í stuttu máli þarf að fara varlega með áhrif þess að skipta um togstöng í stýrisvélinni á ökutækið og tryggja að allar stillingar og kvörðunarvinna sé rétt framkvæmd til að forðast hugsanlega öryggishættu og minnka akstursupplifun.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft aðstoðch vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
