Hvað er bílhorn?
Hlutverk bílshornsins er eftirfarandi:
1, hlutverk bílshornsins er að flytja og bera fram álag á bílinn, styðja og keyra framhjólið um Kingpin snúninginn, þannig að bíllinn snýr, í akstursástandi bílsins ber hann breytilegt höggálag, svo hann þarfnast hærri styrk;
2, horn bílsins er kallað „stýrishnúður“ eða „stýrishnúður“, er framhlið I-geisla í báðum endum stýrisaðgerðarinnar á skafthöfuðinu, það er svolítið eins og hornið, svo almennt þekkt sem „horn“;
3, stýrishnúðurinn, einnig þekktur sem „hornið“, er einn af mikilvægum hlutum bílstýrisins, getur gert bílinn sléttan, stöðugan akstur og viðkvæma sendingu ferðarinnar.
Hornið er ásinn og sæti á framáshöfuðinu og stýrisarminum, rétt eins og sauðhorn, svo það er kallað hornið. Það er almennt tengt við framásinn með lóðrétta kjarna, aðallega á flutningabílnum, og nú er bíllinn sjálfstætt stöðvaður,
Horni bílsins er kallað „stýrishnúður“ eða „stýri hnúi“, sem er öxulhausinn sem ber stýrisaðgerðina í báðum endum framhlið I-geisla, og það er svolítið eins og geitarhorn, svo það er almennt þekkt sem „geitarhorn“.
Hvað gerist þegar framhorn bílsins brotnar?
Það eru margar aðstæður þegar framhorn bílsins er brotið, þar á meðal frávik á dekkjum, dekkja át, bremsubrjót, óeðlilegt að brjótast út að framhjól, léleg stefna aftur og óeðlilegur líkamshljóð.
Framhornið, einnig þekkt sem stýrishnúturinn, er mikilvægur hluti stýrisbrúsins, sem er ábyrgur fyrir því að tengja hjólin og fjöðrunina. Þegar framhornið er skemmt mun það hafa bein áhrif á akstursárangur og öryggi ökutækisins. Hér eru sérstök einkenni:
Hjólbarðarfrávik og dekkja á: Skemmdir að framan horn mun leiða til fráviks á dekkjum eða dekkjum át fyrirbæri, það er að segja að slit á dekkjum sé misjafn, sem getur stafað af aflögun eða tjóni af völdum hornsins.
Bremsuspil: Meðan á hemlunarferlinu stendur getur eigandinn fundið augljósan skítkast, sem er vegna þess að skemmdir á vinnsluminni hafa áhrif á stöðugleika bremsukerfisins.
Óeðlilegt slit á framhjólinu: Framhjólið getur fundið fyrir óeðlilegum slit, sem getur stafað af ónákvæmri staðsetningu framhjólsins vegna skemmda á horninu.
Léleg stefna aftur: Eftir að framhornið er skemmt getur endurkoma stýrisins verið óeðlileg og haft áhrif á þægindi og öryggi aksturs.
Óeðlilegur líkamshljóð: Þegar hornið er skemmt getur líkaminn virst óeðlilegur hávaði, sem getur stafað af núningi eða áhrifum milli hornsins og annarra íhluta.
Þessi einkenni benda til þess að framhornið hafi verið skemmt eða afmyndað og það er nauðsynlegt að fara í viðhaldsbúðina í tíma til skoðunar og viðhalds til að forðast frekari skemmdir eða hafa áhrif á akstursöryggi.
Hvernig klofnaði framhornasamsetningin
1. árekstur: Ef ökutækið hefur árekstur við akstur, sérstaklega lághraða árekstur eða rispur, getur það valdið því að framhliðarsamsetningin klikkar.
2. Tíð titringur og titringur: Meðan á akstursferlinu stendur getur ókyrrðin og titringurinn sem ökutækið upplifað haft áhrif á framhliðarsamstæðuna og valdið því að það sprungið.
3.. Langtíma útsetning fyrir hörðu umhverfi: Ef ökutækinu er oft ekið í hörðu umhverfi, svo sem harðgerðu fjallvegum, drulluðum vegum, eða oft yfir ójafn vegi, getur þetta valdið því að framhliðarsamsetningin framleiðir streituþéttni og að lokum valdið því að það klikkar.
4.. Sameining eða framleiðslugallar: Í sumum tilvikum geta gallar verið í framleiðsluferli framhornasamstæðunnar, svo sem efnisleg vandamál eða léleg vinnubrögð, sem getur valdið því að það klikkar við notkun.
Hins vegar, vegna sérstakra aðstæðna, er það einnig nauðsynlegt að skilja notkun ökutækisins í smáatriðum, viðhaldssögu og athuga raunverulegar aðstæður ökutækisins til að ákvarða nákvæmlega sérstaka orsök að framan hornasamstæðu skiptingu.
Ef ökutækið þitt er með skiptingu að framan horn er mælt með því að þú hafir samband við faglegan farartæki viðgerðartækni eða framleiðanda ökutækja til skoðunar og viðgerðar.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft SUCH vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
