Hvað heitir legan á demparanum?
Flata legan á höggdeyfaranum er hluti sem samanstendur af röð af stálkúlum (með búri), skaftahring (sem passar þétt við skaftið) og sætishring (með bili milli skafts og skafts) , og stálkúlan snýst á milli skafthringsins og sætisins. Það þolir aðeins ásálag í eina átt og þolir ekki geislamyndað álag. Vegna þess að axial álagið er jafnt dreift á hverja stálkúlu, hefur það mikla burðargetu; Hins vegar er hitastigshækkunin við notkun mikil og leyfilegur hámarkshraði er lágur.
Kosturinn við flatar legur er að hánákvæmar sívalsar (nálarrúllur) eru notaðar til að auka snertilengdina, þannig að legið geti fengið mikla burðargetu og mikla stífleika í litlu rými. Annar kostur er að hægt er að sleppa þéttingunni ef yfirborð aðliggjandi hluta passar við yfirborð hlaupabrautarinnar, sem getur gert hönnunina þéttari. Í DF flötum nálarrúllulegum og flötum sívalurrúllulegum er sívalur yfirborð nálarvalsins og sívalningsrúllunnar sem notað er breytt yfirborð, sem getur dregið úr brúnálagi og lengt endingartímann.
Fluglegur gegna hlutverki höggdeyfingar og líkamshreyfingartengingar til að forðast beinan núning á milli ása
Hvernig er höggdeyfandi fluglagurinn að framan brotinn?
Þegar framhöggdeyfandi plana lega bílsins er skemmd munu eftirfarandi aðstæður eiga sér stað:
Óeðlilegt hljóð: Þegar höggdeyfandi fluglagurinn er skemmdur vegna alvarlegs slits mun höggdeyfir ökutækisins gefa frá sér óeðlilegt hljóð í vinnunni og titringur í stýrinu gætir í alvarlegum tilvikum.
Óeðlilegt hljóð í stýri á staðnum: jafnvel þótt höggdeyfirinn virki ekki, vegna of mikils slits og skemmda á flata legunni, mun stýrið á staðnum einnig gefa frá sér mjög augljóst óeðlilegt hljóð.
Aukinn hávaði: Vegna skemmda á höggdeyfandi fluglaginu mun höggdeyfirinn gleypa titringinn og höggið í vinnuferlinu og verða send frá grindinni til akstursherbergisins án fyrirvara.
Stefnujöfnun: Þegar höggdeyfandi fluglagurinn er skemmdur getur stefna ökutækisins verið lítillega á móti, erfitt að leiðrétta og fyrirbæri lítill leiðréttingarkraftur.
Ferðahávaði: Þegar ekið er á holóttum vegum eða yfir hraðahindranir heyrist óeðlilegur hávaði.
Titringur í stýri: Þegar fluglagurinn er brotinn mun stýrið einnig titra.
Ekki nóg afl, ekki næg hröðun, of mikil eldsneytisnotkun, of mikil útblástur.
Bilun í dempandi fluglaginu mun hafa áhrif á frammistöðu bílsins og leiða til lélegrar akstursupplifunar bílsins.
Ekki er hægt að hunsa áhrif burðarskemmda, ef tjónið er ekki mjög stórt, mun það hafa bein áhrif á akstursþægindi, bílinn í akstri dekkhávaða, það getur verið frávik fyrirbæri, ef burðarskemmdir flugvélarinnar eru alvarlegri , mun leiða til skemmda á fjöðrun, þannig að bílstýrikerfi bilun, alvarlegt mun leiða til umferðarslysa.
Bíllinn mun tísta þegar hann snýr stýrinu á sinn stað eða á litlum hraða og getur fundið fyrir titringi í stýrinu þegar það er alvarlegt, sem gefur til kynna að höggdeyfandi flugvélalegan sé skemmd og bíllinn mun einnig hafa suð. í akstri, sem stafar af óhóflegum hávaða í dekkjum, óeðlilegu hljóði þegar það fer framhjá hraðahindrun eða fyrirbæri frávik í akstri. Þetta stafar allt af skemmdum á dempandi flatlaginu.
Ef höggdeyfing bílsins er ekki augljós meðan á akstri stendur geturðu bætt smá smurolíu við höggdeyfann á viðeigandi hátt og neyðarhemlun bílsins mun birtast mikill titringur þegar bíllinn keyrir hægt, sem gefur til kynna að höggið frásog er gölluð og þarfnast tímanlegrar viðhalds.
Þegar höggdeyfi ökutækisins lekur olíu er samt hægt að aka honum á venjulegan hátt, en bein högg demparans án dempunar er að draga úr þægindum. Ef hraðinn er mjög mikill mun jafnvel mjög sléttur vegur valda upp- og niðurföllum, sem dregur verulega úr stöðugleika ökutækisins.
Eftir að höggdeyfarinn hefur orðið fyrir óeðlilegu höggi er höggdeyfarkjarninn beygður og aflögaður, sem leiðir til samsvarandi bils í olíuþéttingunni, sem mun einnig gera þéttingarárangur olíuþéttisins óvirkan. Þessar aðstæður eiga sér stað aðallega í MacPherson höggdeyfum sem verða oft fyrir kröftum sem eru ekki í ásjafnvægi við höggdeyfann.
Dempunin sem höggdeyfirinn veitir er myndaður af flæði höggdeyfunnar inni í höggdeyfinu. Þegar höggdeyfirinn birtist olíuleka fyrirbæri þýðir það tap á höggdeyfinu, sem mun gera höggdeyfirinn missa upprunalega getu til að hindra hreyfingu vorsins, sem leiðir til neikvæðra áhrifa eins og kraftmikinn óstöðugleika líkamans.
Ef þú hefur reynslu af viðhaldi geturðu prófað að skipta um það sjálfur. Hins vegar, ef þú hefur ekki reynslu, er mælt með því að finna faglega og tæknilega starfsmenn til að gera við og skipta út. Sérstaklega ef í ljós kemur að ökutækið gefur frá sér gurglandi hljóð þegar beygt er á lágum hraða eða á sínum stað, er þetta venjulega merki um óeðlilegar flatar legur, sem þarf að skipta um tímanlega.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
