Hverjir eru hlutarnir í yfirferðarpakkanum vélarinnar? Verður að breyta bíldælunni þegar hún lekur?
Yfirferðarpakki vélarinnar inniheldur eftirfarandi hluta:
Vélrænn hluti: Þetta felur í sér yfirferðarpakka, inntak og útblásturssett, stimplahring ermi, strokka fóðring (ef það er 4 strokka vél, þá eru það tvö stykki af 4 þrýstiplötum, 4 sett af stimplum).
Hluti kælikerfisins: þar með talið vatnsdælu (ef skipta þarf um tæringu dælublaðsins eða vatnsþéttingarfyrirbæri), verður að skipta um steypu járnpípur vélarinnar, steypu járnpípur, litlar blóðrásir, inngjöf vatnsröra (ef það er að koma í veg fyrir að eldsneytisfyrirbæri sé að ræða).
Eldsneytishluti: Þetta felur venjulega í sér efri og neðri olíuhring stútsins og bensínsíu.
Kveikja hluti: Óháð því hvort háspennulínan er með stækkun eða leka fyrirbæri, þarf að skipta um neista og loftsíuna.
Aðrir fylgihlutir: Þetta getur falið í sér frostvæla, olíu, olíunet, hreinsiefni, málmhreinsiefni vélarinnar eða allt tilgangs vatn.
Hlutar sem á að skoða: Þetta getur falið í sér hvort strokkahausinn sé tærður eða misjafn, sveifarás, kambás, tímasetningar belti, aðlögunarhjól fyrir tímasetningu, tímasetningarbelti, ytra vélarbelti og aðlögunarhjól, rokkararm eða rokkarahandlegg, og hvort einnig þarf að prófa.
Að auki inniheldur yfirferðarpakkinn einnig strokka þéttingar og ýmsar tegundir af olíuþéttingum, lokaklefaþétti, loki olíuþéttingar og þéttingar. Verkefni fela í sér yfirleitt að endurskoða vélina, vinna úr strokka höfuðplaninu, hreinsa vatnsgeyminn, mala lokann, setja strokka fóðrið, ýta stimplinum, hreinsa olíurásina, viðhalda mótornum og viðhalda rafallinum.
Bíldælan lekur og verður að skipta um það. Hér er ástæðan:
Vatnsleka dælunnar mun gera kælivökva beint inn í legu dælunnar og þvo þar með smurvökvann á legunni og líklegt er að það muni skemma legu dælunnar til langs tíma.
Leki vatnsdælu er yfirleitt skemmd innsiglihringur, ef ekki er skipt út í tíma, getur vatnsleka leitt til bruna vélarinnar.
Jafnvel þó að það sé aðeins smá sippi, ætti að gera við það eða skipta um það sem fyrst, vegna þess að dælan er mjög mikilvægur hluti af kælikerfinu í bílnum og hlutverk hennar er að viðhalda venjulegum rekstrarhita vélarinnar.
Ekki er hægt að hunsa alvarleika kælivökva lekans, því kælivökvinn sjálfur er að koma í veg fyrir að vélin „sjóði“ þegar bíllinn keyrir á miklum hraða. Þegar vatnsdælan reynist leka ætti að athuga það og gera við það í bifreiðargerðinni eins fljótt og auðið er.
Að auki geturðu einnig athugað hvort dælan leki með nokkrum aðferðum, svo sem: að leggja bílinn eftir nótt til að athuga hvort ummerki séu um að kæla vökva dropa undir bílnum, athugaðu hvort dæluhjólið sé laus, hlustaðu á hljóð bílsins til að ákvarða hvort legjan sé skemmd, athugaðu hvort það sé leka í kringum dæluna.
Hversu langan tíma það tekur að skipta um neistapluginn veltur á efni neistaplans og ráðleggingar bifreiðaframleiðandans. Almennt er varaferli venjulegra neistaplata 20-30.000 km, meðan góðmálmur neisti eins og platínu, iridium osfrv., Getur endurnýjunarlotan verið allt að 6-100.000 km. Hins vegar hafa mismunandi bílaframleiðendur mismunandi reglugerðir um endurnýjunarferil neista, svo það er best að fylgja ráðleggingunum í viðhaldshandbók ökutækisins.
Að auki þurfa sum sérstök tilfelli einnig að skipta um neisti fyrirfram, svo sem háhitavélar eða alvarlegar kolefnisútfellingar, gætu þurft að skipta um neisti fyrirfram til að forðast bilun vélarinnar. Þess vegna er mælt með því að eigendur athuga reglulega notkun neista og skipta þeim út í samræmi við raunverulegar aðstæður.
Almennt er ekki lagfærð hringrás bílsins neista, heldur þarf að dæma og gera það í samræmi við sérstakar aðstæður. Eigendur ættu að skilja ráðleggingarnar í viðhaldshandbók ökutækja sinna og skipta þeim út í samræmi við raunverulegar aðstæður til að tryggja eðlilega notkun ökutækisins og lengja þjónustulífið.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
