Hverjir eru hlutar í endurskoðunarpakka vélarinnar? Þarf að skipta um bíldælu þegar hún lekur?
Vélaruppbótarpakki inniheldur eftirfarandi hluta:
Vélrænn hluti: Þetta felur í sér yfirferðarpakka, inntaks- og útblásturssett fyrir ventla, stimplahringshylki, strokkafóðringu (ef það er 4 strokka vél, þá eru það tvö stykki af 4 þrýstiplötum, 4 sett af stimplum).
Kælikerfishluti: þar á meðal vatnsdælan (ef skipta þarf um tæringu á dælublaði eða vatnsþéttingu seytingarfyrirbæri), efri og neðri vatnsrör vélarinnar, stórar hringrásar steypujárnsrör, litlar hringrásarslöngur, inngjöf vatnsrör (ef það er til staðar). öldrunarþenslu verður að skipta út).
Eldsneytishluti: Þetta felur venjulega í sér efri og neðri olíuhring stútsins og bensínsíuna.
Kveikjuhluti: Óháð því hvort háspennulínan hefur þenslu eða leka fyrirbæri, þarf að skipta um kerti og loftsíu.
Aðrir aukahlutir: Þetta getur verið frostlögur, olía, olíurist, hreinsiefni, málmhreinsiefni fyrir vél eða vatn fyrir alla notkun.
Hlutar sem á að skoða: Þetta getur falið í sér hvort strokkhausinn er ryðgaður eða ójafn, sveifarás, knastás, tímareimsspennir, tímareimsstillingarhjól, tímareim, ytri vélreim og stillingarhjól, vipparm eða velturarmsskaft, og ef vökva krana, einnig þarf að prófa vökvaspennu.
Að auki inniheldur yfirferðarpakkinn einnig strokkaþéttingar og ýmsar gerðir af olíuþéttingum, ventlahólfaþéttingar, ventlaolíuþéttingar og þéttingar. Verkefni fela almennt í sér yfirferð á vélinni, vinnslu á strokka höfuðplaninu, hreinsun vatnsgeymisins, mala ventilinn, setja strokkafóðrið í, þrýsta á stimpilinn, þrífa olíuhringrásina, viðhalda mótornum og viðhalda rafallnum.
Bíldælan lekur og þarf að skipta um hana. Hér er ástæðan:
Vatnsleki dælunnar mun gera það að verkum að kælivökvinn kemst beint inn í lega dælunnar og skolar þar með smurvökva á legunni og líklegt er að lega dælunnar skemmist til lengri tíma litið.
Vatnsdælaleki er almennt skemmdur innsigli hringur, ef ekki er skipt út í tíma, getur vatnsleki leitt til þess að vélin brennur út.
Jafnvel þótt aðeins sé um að ræða örlítið lek, ætti að gera við hana eða skipta út eins fljótt og auðið er, því dælan er mjög mikilvægur hluti af kælikerfi bílsins og hlutverk hennar er að viðhalda eðlilegu vinnuhitastigi hreyfilsins.
Ekki er hægt að horfa framhjá alvarleika kælivökvalekans því kælivökvinn sjálfur á að koma í veg fyrir að vélin „sýði“ þegar bíllinn keyrir á miklum hraða. Þegar í ljós kemur að vatnsdælan lekur skal athuga hana og gera við hana á bílaverkstæði eins fljótt og auðið er.
Að auki er einnig hægt að athuga hvort dælan leki með einhverjum aðferðum, svo sem: leggja bílnum eftir nóttina til að athuga hvort leifar af kælivökvadropa blautir undir bílnum, athuga hvort dælan er laus, hlusta á hljóð bílsins til að ákvarða hvort legan sé skemmd, athugaðu hvort leki sé í kringum dæluna.
Hversu langan tíma það tekur að skipta um kerti fer eftir efni kertisins og ráðleggingum bílaframleiðandans. Almennt séð er skiptihringur venjulegra kerta 20-30.000 kílómetrar, en góðmálmkerti eins og platínu, iridium osfrv., skiptihringurinn getur verið allt að 6-100.000 kílómetrar. Hins vegar hafa mismunandi bílaframleiðendur mismunandi reglur um skipti á kertum, svo það er best að fylgja ráðleggingum í viðhaldshandbók ökutækisins.
Að auki þarf einnig að skipta um kerti í sumum sérstökum tilvikum fyrirfram, svo sem háhitavélar eða alvarlegar kolefnisútfellingar, gæti þurft að skipta um kerti fyrirfram til að forðast vélarbilun. Þess vegna er mælt með því að eigendur athugi reglulega notkun kerta og skipti þeim út í samræmi við raunverulegar aðstæður.
Almennt séð er endurnýjunarlotan á neistakerti bílsins ekki fast, heldur þarf að dæma og gera í samræmi við sérstakar aðstæður. Eigendur ættu að skilja ráðleggingarnar í viðhaldshandbók ökutækja sinna og skipta þeim út í samræmi við raunverulegar aðstæður til að tryggja eðlilega notkun ökutækisins og lengja endingartímann.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
