Hvaða hlutar eru í viðgerðarpakkanum fyrir vélina? Verður að skipta um dælu í bílnum ef hún lekur?
Vélarviðgerðarpakkinn inniheldur eftirfarandi hluti:
Vélrænn hluti: Þetta felur í sér yfirferðarpakka, inntaks- og útblástursloka fyrir ventla, stimpilhringjahylki, strokkafóðringu (ef um fjögurra strokka vél er að ræða, þá eru það tveir stykki af fjórum þrýstiplötum, 4 sett af stimplum).
Kælikerfishluti: þar á meðal vatnsdæla (ef skipta þarf um tæringu eða leka í dælublöðunum), efri og neðri vatnsrör vélarinnar, stórar steypujárnsrör, litlar vatnsrör, vatnsrör fyrir inngjöf (ef öldrun eða þensla kemur fram verður að skipta um þau).
Eldsneytishluti: Þetta inniheldur venjulega efri og neðri olíuhring stútsins og bensínsíuna.
Kveikjuhluti: Hvort sem háspennulínan er með útþenslu eða leka þarf að skipta um kerti og loftsíu.
Annar aukabúnaður: Þetta getur verið frostlögur, olía, olíurist, hreinsiefni, hreinsiefni fyrir málma vélarinnar eða alhliða vatn.
Hlutir sem á að skoða: Þetta getur falið í sér hvort strokkahausinn sé tærður eða ójafn, sveifarás, kambás, strekkjara tímareimarinnar, stillihjól tímareimarinnar, tímareim, ytri vélarreimi og stillihjól, vippuarm eða vippuarmsás, og ef vökvaþrýstingslyftari er til staðar, þarf einnig að prófa vökvaþrýstingslyftarann.
Auk þess inniheldur viðgerðarpakkinn einnig strokkaþéttingar og ýmsar gerðir af olíuþéttingum, þéttingar fyrir ventlahólf, olíuþéttingar og þéttingar fyrir ventla. Verkefni fela almennt í sér að yfirfara vélina, fræsa strokkahausplanið, hreinsa vatnstankinn, slípa ventilinn, setja í strokkafóðringuna, pressa stimpilinn, þrífa olíurásina, viðhalda mótornum og viðhalda rafalnum.
Bíldælan lekur og þarf að skipta henni út. Hér er ástæðan:
Vatnsleki frá dælunni veldur því að kælivökvinn fer beint inn í leguna á dælunni og skolar þannig smurolíu á leguna og er líklegt til að skemma leguna til lengri tíma litið.
Leki í vatnsdælu er yfirleitt skemmdur þéttihringur, ef hann er ekki skipt út tímanlega getur hann leitt til þess að vélin brunni.
Jafnvel þótt um smávægilegt leka sé að ræða ætti að gera við það eða skipta því út eins fljótt og auðið er, því dælan er mjög mikilvægur hluti af kælikerfi bílsins og hlutverk hennar er að viðhalda eðlilegum rekstrarhita vélarinnar.
Ekki er hægt að hunsa alvarleika kælivökvanslekans, því kælivökvinn sjálfur á að koma í veg fyrir að vélin „sjóði“ þegar bíllinn er ekið á miklum hraða. Þegar vatnsdælan lekur ætti að athuga hana og gera við hana á bílaverkstæði eins fljótt og auðið er.
Að auki er hægt að athuga hvort dælan leki með nokkrum aðferðum, svo sem: að leggja bílnum eftir nóttu til að athuga hvort það séu leifar af kælivökvadropa undir bílnum, athuga hvort dæluhjólið sé laust, hlusta á hljóð bílsins til að ákvarða hvort legurnar séu skemmdar, athuga hvort leki sé í kringum dæluna.
Hversu langan tíma það tekur að skipta um kerti fer eftir efni kertisins og ráðleggingum bílaframleiðandans. Almennt er skiptitími venjulegra kerta 20-30.000 kílómetra, en fyrir kerti af eðalmálmum eins og platínu, iridium o.s.frv. getur skiptitíminn verið allt að 6-100.000 kílómetrar. Hins vegar hafa mismunandi bílaframleiðendur mismunandi reglur um skiptitíma kerta, þannig að best er að fylgja ráðleggingum í viðhaldshandbók ökutækisins.
Að auki þarf í sumum sérstökum tilfellum að skipta um kerti fyrirfram, svo sem í vélum með háan hita eða alvarlegar kolefnisútfellingar, og gæti þurft að skipta um kerti fyrirfram til að koma í veg fyrir vélbilun. Þess vegna er mælt með því að eigendur athugi reglulega notkun kerta og skipti þeim út í samræmi við raunverulegar aðstæður.
Almennt séð er skiptiferill á kertum í bílum ekki fastur heldur þarf að meta og gera það eftir aðstæðum hverju sinni. Eigendur ættu að skilja ráðleggingarnar í viðhaldshandbók ökutækisins og skipta þeim út í samræmi við raunverulegar aðstæður til að tryggja eðlilega notkun ökutækisins og lengja líftíma þess.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
