Hvað er sveifarás? Hvað gerir sveifarásinn? Samsetning sveifarássins?
Sveifarásinn er einn mikilvægasti hluti vélarinnar. Hann tekur kraft frá tengistönginni og breytir honum í togkraft sem myndast í gegnum sveifarásinn og knýr aðra fylgihluti vélarinnar til að virka. Sveifarásinn er undir áhrifum miðflóttaafls snúningsmassans, reglubundins gastregðukrafts og gagnkvæms tregðukrafts, sem gerir það að verkum að sveifarásinn ber beygju- og snúningsálag. Þess vegna þarf sveifarásinn að hafa nægjanlegan styrk og stífleika og yfirborð hlaupsins þarf að vera slitsterkt, jafnt og jafnvægið. Sveifarásinn er úr kolefnisbyggingarstáli eða sveigjanlegu járni og eftir að tengistöngin er sett upp getur hún borið upp- og niðurhreyfingu tengistöngarinnar og breytt henni í hringlaga hreyfingu. Helsta hlutverk sveifarássins er að breyta upp- og niðurhreyfingu vélarinnar í snúningshreyfingu og þannig veita öllu vélræna kerfinu kraft.
Hlutverk sveifarássins felur aðallega í sér eftirfarandi atriði:
Flutningsafl: Sveifarásinn flytur kraft stimpilsins yfir á útgangsásinn með því að breyta fram- og afturhreyfingu stimpilsins í hringlaga snúningshreyfingu og knýr aðra hluta vélarinnar til starfa, svo sem loka, stimpla, tengistangir o.s.frv.
Flytja tog og hraða: Sveifarásinn getur einnig flutt tog og hraða vélarinnar yfir á úttaksásinn, þannig að bíllinn geti framleitt afl við akstur og vélin geti starfað eðlilega.
Þolir tog: Sveifarásinn þarf einnig að þola tog og tregðukraft vélarinnar til að tryggja eðlilega notkun hennar.
Stjórnloki: Sveifarásinn stýrir inntaks- og útblásturslofti í strokknum með því að stjórna opnun og lokun lokans til að tryggja eðlilega virkni vélarinnar.
Almennt séð er sveifarásinn einn af mjög mikilvægum hlutum vélarinnar. Hlutverk hans er að breyta fram- og afturhreyfingu stimplsins í hringlaga snúning sveifarássins til að knýja aðra hluta vélarinnar til starfa, en þarf einnig að þola ýmsa krafta og akstursáhrif til að tryggja eðlilega notkun vélarinnar.
Sveifarásinn samanstendur aðallega af eftirfarandi hlutum:
Snælduháls: Helsta burðarhluti sveifarássins, studdur af aðallegu í aðalleguhúsi sveifarhússins. Ás snælduhálsins er allur í sömu beinu línu.
Tengistangartappi (sveifarpinninn): Tengistangartappinn víkur frá ás aðalásarins til að setja hann upp og það er ákveðið horn á milli tengistangartappanna til að umbreyta kraftinum frá tengistönginni í snúningsvægi sveifarássins.
Sveifarm: Sá hluti sem tengir tengistöngartappann og aðalásartappann saman til að breyta krafti frá tengistönginni í snúningsvægi sveifarássins.
Mótvægi: Notað til að jafna ójafnvægi miðflótta togs vélarinnar og stundum til að jafna hluta af gagnkvæmum tregðukrafti til að láta sveifarásinn snúast mjúklega.
Framás (frjáls endi): notaður til að setja upp vatnsdæluhjól, tímasetningarhjól sveifarásar o.s.frv.
Aftari endaflans: Notaður til að setja upp svinghjólið, aftari endatappann og svinghjólsflansinn á milli olíuflansans og afturgangþráðarins til að koma í veg fyrir að olía leki til baka.
Virkni sveifarássins felst í því að breyta krafti frá tengistönginni í tog, sem er sent út í gegnum sveifarásinn og knýr aðra fylgihluti á vélinni til að vinna. Í þessu ferli verður sveifarásinn fyrir áhrifum af miðflóttaafli snúningsmassans, reglubundinni breytingu á gastregðukrafti og gagnkvæmum tregðukrafti og ber áhrif beygju- og snúningsálags. Þess vegna þarf sveifarásinn að hafa nægjanlegan styrk og stífleika og yfirborð hlaupsins þarf að vera slitsterkt, einsleitt og jafnvægið.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
