Hvaða áhrif hefur lekur á lokunarpúða í ventilhólfinu?
01 Hefur áhrif á loftþéttleika vélarinnar
Leki á olíu úr loki ventlahólfsins getur valdið skemmdum á loftþéttleika vélarinnar. Þegar olíuleki á sér stað mun vinnuþrýstingur vélarinnar leka þaðan, sem hefur áhrif á stöðugleika vélarinnar. Útblástursloftslagsloki er tengdur við inngjöfina inni í vélinni og loftleki mun trufla þetta kerfi og þar með hafa áhrif á rekstrarstöðugleika vélarinnar. Að auki getur olíuleki úr loki ventlahólfsins einnig stafað af öldrun loksins eða stíflu í loftræstiventli sveifarhússins.
02 Hefur áhrif á varmaleiðni vélarinnar
Leki í ventlalokinu hefur slæm áhrif á varmadreifingu vélarinnar. Olíulekinn veldur því að olíumagnið í vélinni minnkar, sem hefur áhrif á kælingu vélarinnar. Sérstaklega í túrbóvélum geta vandamál með varmadreifingu vegna olíuleka aukið hættuna á sjálfsíkveikju. Þess vegna, þegar olíuleka kemur í ljós í ventlalokinu, ætti að gera við það tímanlega til að forðast skemmdir á vélinni og aðrar öryggishættu af völdum lélegrar varmadreifingar.
03 Áhrif á smurningu vélarinnar
Olíuleki úr lokpúða ventlahólfsins hefur áhrif á smurningu vélarinnar. Lekandi olía getur leitt til ófullnægjandi smurningar á ventlahólfinu. Ef þessi skortur á smurningu varir í langan tíma mun það valda sliti á hlutunum og síðan skemmdum á vélinni. Þess vegna er mjög mikilvægt að leysa olíulekavandamálið frá lokpúða ventlahólfsins tímanlega til að tryggja eðlilega smurningu vélarinnar og lengja líftíma hennar.
04 Vélin er illa skemmd vegna olíuskorts
Alvarleg skemmd á vélarolíu getur leitt til ýmissa vandamála, þar á meðal leka í olíu á ventlalokinu. Þessi tegund olíuleki veldur ekki aðeins óhreinindum í vélinni heldur getur einnig valdið eldsvoða. Lekandi olía blandast ryki og myndar seyju og þegar hún kemst í snertingu við opinn loga getur hún kveikt í vélinni og valdið alvarlegri öryggishættu. Þess vegna, þegar olíuleka kemur í ljós á ventlalokinu, ætti að gera við hana eða skipta henni út tafarlaust til að koma í veg fyrir frekari skemmdir á vélinni.
05 Brennandi olía
Olíuleki frá ventlaloksþétti getur valdið bruna. Þegar olíu lekur úr ventlaloksþétti getur olían komist inn í brunahólf vélarinnar og brunnið með blönduðu gasi. Þetta mun ekki aðeins draga úr skilvirkni vélarinnar heldur getur það einnig valdið skemmdum á vélinni. Að auki eykur bruni á olíu eldsneytisnotkun og getur valdið skaðlegum útblæstri. Þess vegna, þegar olíuleki kemur í ljós í ventlaloksþétti, ætti að gera við hana tímanlega til að koma í veg fyrir frekari skemmdir.
06 Hraðvirk lækkun olíumagns
Leki frá þéttiloki ventlahólfsins getur valdið hraðri olíutapi. Þetta er vegna þess að olíuleki þýðir að olían lekur innan úr vélinni út á við og minnkar þannig olíumagn inni í vélinni. Þegar olíumagnið er ófullnægjandi minnkar smurning og kæling vélarinnar, sem getur leitt til vélskemmda. Þess vegna, þegar olíuleka kemur í ljós í þéttiloki ventlahólfsins, ætti að skipta um þéttilokið eins fljótt og auðið er til að koma í veg fyrir frekari olíutap.
07 Bólga í raflögnum og slöngu
Leki í þéttingu ventlahólfsins getur valdið bólgu í raflögnum og slöngunni. Þetta er vegna þess að olíuleka fylgir venjulega olíuleka í kringum vélina, sem getur komist í snertingu við raflögn og slöngur. Olían hefur smurandi og einangrandi áhrif, en of mikil olía getur valdið því að vírinn og slöngan bólgnist út. Bólga getur haft áhrif á virkni raflögna og slöngna og getur jafnvel valdið skammhlaupi eða rofi, sem getur haft áhrif á eðlilega notkun ökutækisins. Þess vegna er leki í þéttingu ventlahólfsins ekki aðeins vélrænt vandamál, heldur getur það einnig falið í sér vandamál í rafkerfinu.
Þrýstingslækkun í strokka 08 og veikt afl
Leki á loki ventlahólfsins veldur því að þrýstingur í strokknum lækkar, sem veikir afl ökutækisins. Helsta hlutverk loksins er að þétta ventlahólfið og koma í veg fyrir olíuleka. Þegar olíulekur kemur olían inn í brunahólfið og þjöppunarhlutfallið í strokknum lækkar. Þjöppunarhlutfallið er mikilvægur mælikvarði til að mæla afköst vélarinnar, og þegar það lækkar minnkar einnig brunanýtni vélarinnar. Þess vegna hefur það áhrif á afköst ökutækisins, sem birtist í hægfara hröðun, erfiðleikum við að klifra upp og öðrum vandamálum.
09 Lykt í vélarrýminu
Olíuleki úr ventlahlífinni getur valdið ólykt í vélarrýminu. Þetta er vegna þess að olíuleki fylgir yfirleitt olíuleki og olía er tilhneigð til að framleiða vonda lykt í umhverfi vélarinnar við hátt hitastig. Lyktin hefur ekki aðeins áhrif á akstursupplifunina heldur getur hún einnig bent til vélræns vandamáls í ökutækinu. Ef þessi lykt finnst er mælt með því að athuga vélina eins fljótt og auðið er til að forðast alvarlegri vélræna bilun.
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
