Hvað er tengingarstöng? Hver eru einkenni vélar sem tengir stangarhljóð?
Tengistöngin er hluti sem tengir sveifarpinnann og aðalhlutverk þess er að draga úr slit á sveifarpinnanum.
Stóri endinn á krosshöfuðstönginni er venjulega framleiddur sérstaklega og síðan tengdur við skaftið með því að tengja stangarbolta og innra yfirborð hans er oft varpað antifriction ál.
Fyrir stórar endar legur án tengingarstöng yfir höfuð er efri helmingurinn venjulega samþættur með skaftinu, en neðri helmingurinn er framleiddur sérstaklega, og síðan tengdur við efri helminginn með því að tengja stangarbolta, og innra yfirborð efri og neðri helminga leggsins eru búin með bug.
Á burðarbyggingunni er innra yfirborð skaftsins borað með olíuholum og sumar olíugovana eru hannaðar til að auðvelda smurningu smurolíu. Að auki eru sjálfstýringar eða pallstöng litlar höfuð legur oft notaðir í uppbyggingu tengingarstöngar.
Hlutverk tengingarstöngarinnar er að draga úr slit á sveifarpinnanum og hægt er að draga úr núningi á milli sveifarpinnans og skaftsins á áhrifaríkan hátt með því að tengja sveifarpinnann og skaftið og þannig lengja þjónustulífi sveifarpinnans.
Á sama tíma getur tengistöngin einnig bætt afköst og skilvirkni vélarinnar og dregið úr hávaða og titringi vélarinnar. Þetta er vegna þess að tengingarstangir geta dregið úr núningi og slit inni í vélinni og þar með bætt skilvirkni og stöðugleika vélarinnar.
Uppbygging tengingarstangar legur felur venjulega í sér krosshöfuð tengi stangir Big End legur og tengi stangir boltar, þar sem krosshausinn sem tengir stangir stóra enda legur eru venjulega framleiddir sérstaklega, og stóru enda legurnar án krosshöfuðstöng eru hannaðar í einu stykki.
Að auki eru sjálfsleiðrétting eða pallur sem tengir stangir litlar höfuð legur oft notaðir í uppbyggingu tengingarstöngar til að tryggja eðlilega notkun og stöðugleika vélarinnar.
Í stuttu máli, tengingarstangar leggur er mjög mikilvægur hluti bifreiðarvélarinnar, sem getur í raun dregið úr slit á sveifarpinnanum, bætt afköst og skilvirkni vélarinnar og dregið úr hávaða og titringi vélarinnar.
Þess vegna þarf hönnun og framleiðsla tengingarstangar að vera mjög ströng til að tryggja gæði þeirra og afköst. Í bílaframleiðsluferlinu þarf að velja hágæða efni og framleiðsluferli til að tryggja þjónustulífi og afköst tengingarstangar. Á sama tíma er regluleg skoðun og skipti á tengingarstöngum einnig ein af mikilvægu ráðstöfunum til að tryggja eðlilega notkun vélarinnar.
Óeðlilegt hljóð tengingarstöngar birtist sem stöðugt klankhljóð þegar vélin flýtir fyrir aðgerðalausum hraða og því hærri sem hraðinn er, því meiri er hljóðið, sem hefur ekkert að gera með hitastigsbreytingu vélarinnar. Þegar legjan er alvarlega laus verður augljós hávaði á aðgerðalausum hraða, hávaði mun aukinn þegar álagið er aukið og hljóðið verður verulega veikt eða horfið þegar eldurinn á sér stað.
Leiðir til að takast á við óeðlilegt hljóð tengingarstönganna eru meðal annars:
1. Framkvæma breytilegan hraðapróf og strokka misfire próf, ásamt auscultation ítrekað, ef hávaði eykst með aukningu vélarhraða, þá er Jitter inngjöf augnablik óeðlileg hávaði áberandi, það er að tengja stöng sem bera óeðlilegan hávaða.
2. Á aðgerðalausum hraða, miðlungs hraða og miklum hraða, strokka með strokka eldprófun, ef hljóð strokksins er verulega veikt eða hvarf eftir slökkt, og birtist strax á tímum stjórnunar, er hægt að ákvarða að tengingarstöng hólksins er óeðlileg.
3. Notaðu stethoscope eða langan handfang skrúfjárn til að fá aðlögun, ef hljóðið er ekki augljóst, en óeðlilegt hljóð undir vélinni er augljóst, það er óeðlilegt hljóð tengingarstöngarinnar.
4. Athugaðu olíuþrýstinginn. Ef óeðlilegur hávaði er alvarlegur og fylgir lágum olíuþrýstingi þýðir það að úthreinsunin milli legunnar og dagbókarinnar er of stór.
Ástæðan fyrir óeðlilegum hávaða við tengingarstöng getur verið vegna óhóflegrar úthreinsunar milli tengingarstangar sem ber Bush og tengingarstöngartímaritið, sem leiðir til minnkunar á stífni olíufilmu, lækkun á burðargetu, rýrnun á smurningu og óeðlilegum hávaða af völdum marka núnings eða þurrkunar. Það getur líka verið að aðal olíuferð sveifarásarinnar sé lokuð, síuskjárinn er óhrein, framhjá lokinn er gallaður, olíudælan er gölluð og aðrar ástæður leiða til lágs olíuþrýstings og léleg smurning á buskum.
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
