Af hverju lekur loftkælingarpípan í bílnum?
1. Loftkælingarrörið undir bílnum lekur, sem er eðlilegt fyrirbæri og engin ástæða til að hafa áhyggjur.
2. Niðurfallsrör uppgufunarhjúpsins er stíflað, sem veldur því að vatnsborðið flæðir yfir. Nú þarf að þrífa niðurfallsrör uppgufunarhjúpsins.
3. Uppgufunarhjúpurinn rifnar, auðvelt að rugla honum saman við leka í loftkælingarpípu. Í þessu tilviki þarf að skipta um uppgufunarhýsið.
4. Léleg einangrun á uppgufunarhylki eða loftkælingarpípu getur einnig leitt til vatnsleka í loftkælingarpípunum. Mælt er með að eigandinn fari í 4S verkstæði eða viðgerðarverkstæði til að fá viðgerð, því persónuleg lausn á þessu vandamáli getur valdið nýjum vandamálum og valdið óþarfa tapi.
5. Þegar loftið er of kalt þéttist rakinn við útgönguleiðina og þegar loftrásin utandyra er notuð heldur rakastigið áfram að streyma inn í bílinn, sem leiðir til þess að rakinn getur ekki losað sig úr bílnum. Þetta er eðlilegt fyrirbæri og þarf ekki að bregðast við.
6. Vandamál með frárennslislögn, svo sem laus eða beygð í bylgjulaga lögun, geta valdið lélegri frárennsli. Gera þarf við eða skipta um frárennslislögnina.
7. Dögg á pípunni getur stafað af lélegri eða þunnri einangrunarefni í pípunni, sem veldur rakamyndun þegar kælimiðillinn fer í gegn. Þú getur valið að sleppa því eða skipta um pípulagnirnar.
Leka í loftkælingarpípu í bíl, hvernig á að gera það
1, sápuvatnsgreining. Þú getur borið sápuvatn á loftkælingarpípu bílsins, staðsetning loftbóla gefur til kynna leka, gæti lekið á fleiri en einum stað, þarf að athuga vandlega og skipta síðan um skemmda pípu.
2. Litarefnisgreining. Setjið litarefnið með litnum í loftkælingarrörið, kveikið síðan á loftkælingunni og kveikið á kælikerfinu. Litarefni getur runnið út úr lekum í loftkælingarrörum eða skilið eftir bletti nálægt lekasvæðinu. Þið getið notað vasaljós til að athuga ýmsa hluta loftkælingarrörsins í bílnum, athugað vandlega og síðan lokið viðeigandi skiptingum.
3, rafræn lekagreining. Þú getur farið í fagmannlega viðgerðarverkstæði til að nota lekagreininguna til að greina loftkælingarpípuna. Þegar leki greinist mun lekagreiningin gefa frá sér viðvörunarmerki og skipta síðan um samsvarandi pípu.
Ef loftleki kemur upp í loftkælingarleiðslunni mun það ekki aðeins valda loftleka í leiðslunni heldur einnig leka kælimiðils, sem hefur áhrif á kæliáhrifin eða jafnvel kælir ekki.
Venjulega þarf einnig að viðhalda loftræstikerfisrörinu. Þegar loftræsting er notuð er nauðsynlegt að slökkva á henni áður en bíllinn er slökktur á henni og tæma hana til að koma í veg fyrir að gasleifar safnist fyrir í loftkælingarrörinu, sem leiðir til tæringar og skemmda á loftkælingarrörinu.
Ef loftleki er í loftkælingunni, auk leka í loftkælingarlögnum, gæti einnig verið leki í loftkælingarþjöppunni eða útvíkkunarlokanum.
Loftræstiþjöppan tilheyrir innri íhlutum loftkælingarkerfisins og í lok slagsins getur þéttingin verið ófullnægjandi. Í lok slagsins getur mikil þjöppun kælimiðilsins leitt til of mikils þrýstings og þörf er á að skipta um þjöppuna.
Leki í útvíkkunarventli getur einnig valdið leka í loftkælingu bílsins og þarf einnig að skipta um hann tímanlega.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
