Hvert er hlutverk inntaksrörs loftsíu?
Hlutverk inntaksrörs loftsíu er að sía ryk og óhreinindi úr loftinu á áhrifaríkan hátt, þannig að hreinleiki loftsins inn í brennsluhólfið aukist og eldsneytið brennist að fullu. Loftsíuþátturinn verður óhreinn, sem hindrar loftflæði og dregur úr inntaksrúmmáli vélarinnar og veldur lækkun á afli vélarinnar.
Hlutverk loftsíunnar er að draga úr hávaða frá inntaki vélarinnar. Loftsían er sett fyrir framan óminn og óminn er settur á inntaksrörið með tveimur holum til viðbótar og eru þau tvö auðveld að bera kennsl á.
Bakgrunnstækni: Það er enginn vafi á því að hávaði er orðinn alvarleg hætta fyrir almenning sem hefur áhrif á þægilegt líf fólks, og bílaiðnaðurinn er engin undantekning. Stórir bílaframleiðendur leggja einnig mikla áherslu á að bæta afköst ökutækja á meðan þeir tryggja aðra afköst ökutækja. Hávaði frá inntakskerfinu er ein af þeim uppsprettum sem hafa áhrif á hávaða bílsins, og loftsían sem gátt fyrir loft inn í vélina getur annars vegar síað ryk í loftinu til að koma í veg fyrir núning og skemmdir á vélinni; Hins vegar hefur loftsían, sem útvíkkunarhljóðdeyfir, þau áhrif að draga úr inntakshljóði. Þess vegna er hönnun loftsíunnar til að draga úr hávaða.
Flestar hönnun loftsíanna eru einfaldar holrýmisbyggingar, almennt með einni kringlóttri pípu til að komast inn og út úr loftinu, án þess að þversniðið breytist verulega, þannig að það getur ekki aukið hljóðviðnámið á áhrifaríkan hátt og bætt hávaðaminnkunaráhrifin. Þar að auki er almennt loftsían sett upp á rafhlöðuna og framhliðina með boltum, þannig að stífleiki uppsetningarpunktsins er almennt veikur og flestir geta ekki dregið úr inntakshljóði á áhrifaríkan hátt. Sumir taka jafnvel tillit til hávaða og komast í gegnum óminn í inntaksrörinu, en þetta tekur lítið rými í vélarrúminu og veldur óþægindum í skipulaginu.
Tæknilegir útfærsluþættir: Tæknilega vandamálið sem uppfinningin á að leysa er að útfæra uppbyggingu loftsíu í bíl sem getur bætt hávaða frá inntaki.
Til að ná framangreindu markmiði er tæknilega uppbygging uppfinningarinnar eftirfarandi: Loftsíubygging bílsins samanstendur af efri skel loftsíu og neðri skel loftsíu. Neðri skel loftsíu er með loftinntakshólfi, ómholu, síuhólfi og úttakshólfi. Loftinntakshólfið er með loftinntaksopi, loftúttakshólfið er með loftsíuúttaki, síuhólfið er með síueiningu og síuhólfið er með síueiningu. Loftið fer inn í loftsíuinntakið og er tæmt út í gegnum loftsíuúttakið eftir inntakshólf loftsíu, ómholu, síuhólfi og loftúttakshólfi. Loftinntakshólfið er rör sem er staðsett í ómholu. Annar endi loftinntakshólfsins er loftsíuinntaksop og hinn endinn er með tengigati sem er tengt við ómholuna.
Þversniðsflatarmál loftinntakshólfsins minnkar frá ytra byrði til innra byrðis.
Tengiholið er hringlaga gat með 10 mm þvermál.
Efri og neðri skel loftsíunnar eru úr pp-gf30 og efnisþykktin er stillt á 2,5 mm.
Loftinntakshólfið er beint rör með ferkantaðri þversniði, og inntaksendi loftsíu loftinntakshólfsins nær yfir ómhola, og miðja loftinntakshólfsins hefur hluta með halla sem lækkar frá ytra byrði að innra byrði.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
