Hvert er hlutverk loftsíuinntaksrörsins?
Hlutverk loftsíuinntakspípunnar er að sía rykið og óhreinindin í loftinu á áhrifaríkan hátt, þannig að hreinleiki loftsins í brennsluhólfið eykst, til að tryggja að eldsneytið sé að fullu brennt og loftsíuhlutinn verður óhreinn, sem kemur í veg fyrir að loftið fari í gegnum, minnkar inntaksrúmmál hreyfilsins, sem leiðir til þess að vélaraflið minnkar.
Hlutverk loftsíuresonatorsins er að draga úr inntakshljóði hreyfilsins. Loftsían er sett upp fyrir framan resonatorinn og resonatorinn er settur upp á inntaksrörinu með tveimur holrúmum í viðbót og auðvelt er að bera kennsl á þau tvö.
Bakgrunnstækni: Það er enginn vafi á því að hávaði er orðinn mikil hætta fyrir almenning sem hefur áhrif á þægilegt líf fólks og bílaiðnaðurinn er engin undantekning. Helstu bílaframleiðendur leggja einnig mikla áherslu á að bæta nvh frammistöðu ökutækja á meðan þeir tryggja aðra frammistöðu ökutækja. Hávaði inntakskerfisins er ein af þeim uppsprettum sem hafa áhrif á hávaða bílsins og loftsían sem gátt fyrir loftið að komast inn í vélina, annars vegar getur það síað rykið í loftinu til að forðast vél frá núningi og skemmdum; Á hinn bóginn hefur loftsían, sem þensludeyfi, þau áhrif að draga úr inntakshljóði. Þess vegna er hávaðaminnkandi hönnun loftsíunnar mjög mikilvæg.
Flestar loftsíuhönnunin eru einföld holrými, venjulega með einni hringlaga pípu til að komast inn og út úr loftinu, það er engin marktæk breyting á þversniði, þannig að það getur ekki í raun aukið hljóðviðnám, til að bæta hávaða minnkun áhrif; Að auki er almenna loftsían sett upp á rafhlöðuna og framhliðin með boltum, stífleiki uppsetningarpunktsins er almennt veik og flestir þeirra geta ekki í raun dregið úr inntakshávaða og sumir taka jafnvel tillit til hávaða, fá aðgang að resonator í inntaksrörinu, en þetta tekur upp lítið vélarrúm í eigin skipulagsrými, sem veldur óþægindum fyrir skipulagið.
Tæknilegir framkvæmdarþættir: Tæknilega vandamálið sem uppfinningin á að leysa er að átta sig á uppbyggingu loftsíu bifreiða sem getur bætt inntakshávaða.
Til að átta sig á ofangreindum tilgangi er tæknikerfið sem uppfinningin hefur samþykkt: Loftsíubygging bifreiða samanstendur af loftsíu efri skel og loftsíu neðri skel, loftsíu neðri skel er með loftinntakshólf, resonator hólf, síuhólf og úttakshólf, loftinntakshólfið er með loftinntaksgátt, loftúttakshólfið er með loftsíuúttak, síuhólfið er með síueiningu og síuhólfið er með með síueiningu. Loftið fer inn í loftsíuinntakið og er losað um loftsíuúttakið eftir loftsíuinntakshólfið, resonator hólfið, síuhólfið og loftúttakshólfið. Loftinntakshólfið er pípa sem er sett í resonator hólfið. Annar endi loftinntakshólfsins er loftsíuinntaksgátt og hinn endinn er með tengiholi sem tengist resonatornum.
Þversniðsflatarmál loftinntakshólfsins minnkar að utan og inn.
Tengigatið er hringlaga gat með þvermál 10mm.
Efri skel og neðri skel loftsíunnar nota pp-gf30 og efnisþykktin er stillt á 2,5 mm.
Loftinntakshólfið er bein pípa með ferningslaga þversnið og loftsíuinntaksendinn á loftinntakshólfinu teygir út ómunarhol og miðjan loftinntakshólfið hefur hluta af hallafalli utan frá og inn í loftið. .
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
