Einkenni bilunar í tengi vatnshitaskynjara bílsins
Þegar vatnshitamælirinn (vatnshitaskynjarinn) í bíl bilar eru helstu einkennin óeðlileg vatnshitamælir, erfiðleikar við að ræsa kaldan bíl, mikil aukning á eldsneytisnotkun, óstöðugur lausagangur og veik hröðun o.s.frv. Eftirfarandi eru sérstök einkenni og orsakir:
Vatnshitamælirinn er „bilaður“ eða hoppar af handahófi
Skemmdur tengil á vatnshitaskynjara getur valdið óeðlilegri birtingu vatnshitamælisins á mælaborðinu. Algengar aðstæður eru meðal annars:
Vísirinn er fastur í lægstu eða hæstu stöðu: vísirinn hreyfist ekki eftir kaldræsingu eða bendir beint á rauða línuna með háum hita (raunverulegt vatnshitastig gæti verið eðlilegt).
Vísirinn sveiflast upp og niður: vatnshitastigið er óstöðugt og vísirinn sveiflast skarpt á milli 80°C og 100°C, sem getur óvart kallað fram viðvörun um háan hita.
Það er erfitt að ræsa kaldan bíl
Þegar vélin er köld þarf að kveikja á henni ítrekað til að hún gangsetjist og jafnvel snúa lyklinum nokkrum sinnum.
Skynjarinn tilkynnti ranglega um „merki um heitan bíl“ sem olli því að stýristölvan (ECU) minnkaði eldsneytisinnspýtingu og blandan varð of þunn til að kveikja í henni.
Heitstart getur einnig orðið fyrir áhrifum, sem leiðir til skyndilegrar aukningar á snúningshraða vélarinnar eða svarts reyks úr útblástursrörinu.
Skyndileg aukning á eldsneytisnotkun
Bensíntankur getur keyrt um 100 kílómetra styttri en venjulega.
Skynjaratengið sendir stöðugt „lágthitamerki“ og stýrieiningin sprautar inn of miklu eldsneyti í köldu ökutæki, sem leiðir til ófullkomins eldsneytisbrennslu.
Vatnsborðsskynjarinn inni í ílátinu sendir vatnsborðsmerkið sem mælt er til stjórntækisins. Tölvan inni í stjórntækinu ber saman mælda vatnsborðsmerkið við stillt merki til að ákvarða frávikið. Síðan, byggt á eðli fráviksins, gefur hún út skipanir um að „opna“ og „loka“ til rafmagnslokans fyrir vatnsveituna til að tryggja að ílátið nái stilltu vatnsborði. Eftir að vatnsinntaksforritinu er lokið gefur tölvan í hitastýringarhlutanum út skipun um að „opna“ til rafmagnslokans sem veitir hitamiðilinn og þannig byrjar kerfið að hita vatnið í ílátinu. Þegar stilltu hitastigi er náð. Rétt þegar stjórntækið gefur út skipun um að loka lokanum og slökkva á hitagjafanum fer kerfið í hitavarnastöðu. Við forritunarferlið var tryggt að rafmagnsstýringarlokinn sem stjórnar hitagjafanum myndi ekki opnast fyrr en öruggu vatnsborði væri náð, og þannig komið í veg fyrir hitatap og slys.
Tengið á vatnshitaskynjaranum í bílum (venjulega vatnshitaskynjarinn) er lykilþáttur í kælikerfi vélarinnar. Helsta hlutverk hennar er að fylgjast með hitastigi kælivökvans og senda rauntíma hitamerki til stjórneiningar vélarinnar (ECU).
Tengið á vatnshitaskynjaranum breytir viðnámsgildi innri NTC-hitamælisins með hitastigsbreytingum og breytir þannig eðlisfræðilegu hitastigi í rafmagnsmerki (eins og spennumerki). Eftir að hafa móttekið þetta merki notar stýrieiningin það til að aðlaga rekstrarskilyrði vélarinnar á kraftmikinn hátt.
Sérstakar aðgerðir eru meðal annars:
Rétt eldsneytisinnsprautunarmagn : Aukið eldsneytisinnsprautunarmagn stýrieiningarinnar við lágt hitastig til að bæta kaldræsingu og minnkið eldsneytisinnsprautunarmagn þegar hitastigið fer aftur í eðlilegt horf til að hámarka loft-eldsneytishlutfallið.
Stilla kveikjuhornið : Auka kveikjuhornið við lágt hitastig til að auka skilvirkni brunans og seinka honum við hátt hitastig til að koma í veg fyrir eldsvoða.
Youdaoplaceholder0 stýrir stöðugleika lausagangs : Þegar ræst er við lágt hitastig eykur stýrieiningin hraðann í gegnum stjórnventilinn fyrir lausagangshraða til að flýta fyrir upphitun og viðhalda mjúkri notkun.
Mælir fyrir vatnshita í akstri : Gefur merki um að vatnshitamælirinn á mælaborðinu sýni rekstrarhita vélarinnar, sem auðveldar ökumanni að fylgjast með.
Samræmd útblástursstýring: Taka þátt í stjórnun á útblásturskerfum o.s.frv. og hámarka hlutfall endurvinnslu útblásturslofts til að draga úr losun.
Að auki hefur tengi vatnshitaskynjarans einnig áhrif á ræsingu og stöðvun kæliviftunnar og virkni hitastillisins, sem tryggir að vélin nái fljótt og viðheldur kjörhita (venjulega 80°C - 90°C), og dregur þannig úr sliti, eykur afköst og hagkvæmni.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
