Hvað er kveikjuspóla í bíl
Kveikjuspólan í bíl er kjarninn í kveikjukerfi bílsins. Helsta hlutverk hennar er að breyta 12V lágspennu jafnstraumi frá rafhlöðunni í háspennurafmagn allt að 20.000 til 30.000 volt með rafsegulfræðilegri örvun, sem veitir kertinu þá orku sem þarf til að brjótast í gegnum loft-eldsneytisblönduna og kveikja þannig í eldsneytisblöndunni í strokka vélarinnar. Virkni hennar byggist á rafsegulfræðilegri örvun: þegar aðalspólan er virkjuð til að mynda segulsvið, stýrir rafeindastýringin (ECU) straumnum sem á að slökkva á og segulsviðið hverfur hratt. Aukaspólan veldur háspennu vegna breytinga á segulflæði. Þetta ferli þarf að vera nákvæmlega lokið innan millisekúndna til að tryggja skilvirkan og stöðugan rekstur vélarinnar.
Ástæðan fyrir því að kveikjuspólan getur breytt lágspennurafmagni í ökutæki í háspennu er sú að hún er eins og venjulegur spenni og snúningshlutfall aðal- og aukaspólu er stórt. Hins vegar er virkni kveikjuspólu frábrugðin venjulegum spenni. Algengur spenni starfar stöðugt en kveikjuspólan starfar með hléum. Hún geymir og losar orku ítrekað á mismunandi tíðnum eftir mismunandi hraða vélarinnar.
Þegar aðalspólan er tengd við aflgjafann myndast sterkt segulsvið í kringum hana þegar straumurinn eykst og járnkjarninn geymir segulsviðsorkuna. Þegar rofinn aftengir aðalspóluna minnkar segulsvið aðalspólunnar hratt og mjög há spenna myndast í aukaspólunni. Því hraðar sem segulsvið aðalspólunnar hverfur, því meiri er straumurinn þegar straumurinn rofnar, og því stærra sem snúningshlutfallið á spólunum tveimur er, því hærri er spennan sem aukaspólan veldur.
Bilun í kveikjuspólu bíls getur valdið ýmsum frávikum í vélinni, sem hefur áhrif á akstursöryggi og afköst. Eftirfarandi útskýrir þætti eins og einkenni, orsakir, greiningu og viðhald.
Einkenni bilunar: Algeng einkenni bilunar í kveikjuspólu eru meðal annars:
Erfiðleikar við ræsingu : Þegar vélin er köld ræst gefur hún aðeins frá sér „dada“ hljóð en ræsist ekki, eða ræsitíminn fer yfir 5 sekúndur.
Titringur í lausagangi: Reglulegir titringar eiga sér stað í yfirbyggingu ökutækisins, stýri eða sætinu við lausagangi, þar sem hraðasveiflan fer yfir ±50 snúninga á mínútu.
Veik hröðun og rykkjur : Rafmagn rofnar á sviðinu 2000-3000 snúninga á mínútu. Það kemur fram „kikkjutilfinning“ þegar þú stígur fast á bensíngjöfina. Afl tapast við framúrakstur.
Mistök í strokkum vélar: Mistök í strokkum vélar geta valdið því að útblástursrörið gefur frá sér „putt-putt“ hljóð, aukið eldsneytisnotkun og flýtt fyrir myndun kolefnisútfellinga.
Alvarleg bilun: Algjört bilun í einstökum strokkum getur komið í veg fyrir að vélin gangi eða valdið því að þríhliða hvarfakúturinn stíflist.
Orsök bilunar: Algengar orsakir eru meðal annars:
Ofhitnun og umhverfisþættir : ofhitnun vélarinnar, hátt hitastig í umhverfinu eða léleg varmaleiðsla geta valdið rofi í spólunni.
Rafmagnsvandamál : of há spenna í aflgjafa, opið rafrás eða skammhlaup við jörð í háspennulínum, bilun í kveikjustýringu.
Vandamál með fylgni íhluta Youdaoplaceholder0: Of mikil kolefnisútfelling, of stórt bil eða skammhlaup á kertinu, sem eykur álag á spóluna.
Youdaoplaceholder0 Gæða- og uppsetningargallar : Léleg gæði spólunnar sjálfrar, skammhlaup milli snúninga eða ósamræmi við gerð ökutækis.
Óviðeigandi notkun: ef gleymt er að slökkva á kveikjunni eftir að hafa lagt bílnum í stæði, þá ofhitnar spólan vegna langvarandi notkunar.
Aðferðir við greiningu og uppgötvun: Hægt er að skima með eftirfarandi skrefum:
Einkenni athugun: Gefðu gaum að algengum einkennum eins og erfiðleikum við kaldræsingu og rykkjum við skyndilega hröðun.
Sjónræn skoðun: Opnið vélarrúmið og athugið hvort spólurnar séu með sprungum, brunamerki eða olíublettum.
Viðnámspróf Youdaoplaceholder0 : Notið fjölmæli til að mæla viðnám spólunnar. Eðlilegt bil fyrir aðal spóluna er 0,5-2Ω og fyrir auka spóluna er það 8-15kΩ.
Lestur villukóða í OBD-kerfinu: Villukóðar eins og P0300 (tilviljunarkennd bilun í strokk) eða P0301-P0304 (tiltekin bilun í strokk) geta hjálpað til við að finna vandamálið.
Youdaoplaceholder0 Fagleg prófun: Venjulegt svið fyrir kveikjuorkuprófun er 20-40kV. Ef það er undir 15kV þarf að skipta um spóluna.
Viðhald og fyrirbyggjandi aðgerðir: Reglulegt viðhald getur lengt líftíma spólunnar:
Athugið útlit spólunnar, stöðu tenginga og bil á milli kerta á 20.000 kílómetra fresti.
Þegar skipt er um kerti skal athuga spólurnar samtímis þar sem líftími þeirra er tengdur.
Haldið vélarrýminu hreinu og þurru og forðist að skola beint þegar bíllinn er þveginn.
Ræstu ökutækið og bíddu í meira en 30 sekúndur til að draga úr áhrifum augnabliksstraumsins.
Notið ráðlagðan oktan bensín (eins og nr. 95) til að draga úr myndun kolefnisútfellinga.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
