Hver er meginreglan á bak við virkni þokuljósa að aftan í bíl?
Helsta hlutverk þokuljósa að aftan á bílum er að auka sýnileika ökutækisins með mjög björtum rauðum ljósgjöfum í umhverfi með litla sýnileika eins og í rigningu, þoku, snjó eða ryki, sem gerir öðrum umferðaraðilum á eftir kleift að koma auga á ökutækið í tæka tíð og þar með draga úr hættu á aftanákeyrslum og öðrum slysum.
Virkni þess byggist á eðliseiginleikum ljóss og sjónrænni hönnun. Þokuljós afturljós nota venjulega rauða ljósgjafa vegna þess að rautt ljós hefur lengri bylgjulengd og sterkari getu til að komast í gegnum þoku, ryk og önnur efni, sem dregur á áhrifaríkan hátt úr ljósdreifingu.
Inni í lampanum er ljósið einbeitt og varpað í ákveðna átt í gegnum spegla, sem myndar breiðan láréttan ljósgeisla sem tryggir sýnileika úr 100 metra fjarlægð.
Á sama tíma er birta þokuljósanna að aftan mun meiri en venjulegra afturljósa (venjulega meira en þrisvar sinnum), sem uppfyllir öryggisreglur til að tryggja viðvörunaráhrif.
Uppsetningarstaður þokuljósanna að aftan er venjulega staðsettur neðarlega á afturhluta ökutækisins (t.d. nálægt stuðaranum). Þessi hönnun gerir það að verkum að ljósið skín á jörðina í viðeigandi horni og kemur í veg fyrir að ljósið dreifist í þokunni ef það er of hátt uppi og verður þannig óvirkt.
Hvað varðar notkun er aðeins hægt að virkja þokuljósin að aftan eftir að hliðarljós eða lágljós eru kveikt til að koma í veg fyrir misnotkun.
Bilanir í þokuljósum að aftan eru oftast af völdum sprunginna öryggis, skemmdra pera, vandamála með raflögn eða bilunar í rofa og er hægt að rannsaka og leysa smám saman.
Skref fyrir sjálfsskoðun
Athugaðu öryggið: Opnaðu öryggiskassann og finndu öryggið sem samsvarar þokuljósinu að aftan. Ef það hefur sprungið skaltu skipta því út fyrir öryggi af sömu gerð.
Skiptu um peru : Eftir að þú hefur tekið þokuljósperuna í sundur skaltu athuga hvort glóþráðurinn sé brotinn eða hvort glerið sé svart. Ef einhverjar skemmdir eru skaltu skipta henni út fyrir nýja peru.
Athugaðu tengingu raflagnanna: Gakktu úr skugga um að þokuljósaklóinn sé vel tengdur við innstunguna og athugaðu hvort einhverjar skemmdir, skammhlaup eða léleg snerting séu í raflögnunum.
Prófaðu þokuljósrofann: Notaðu þokuljósrofann og athugaðu hvort gaumljósin á mælaborðinu séu kveikt. Ef það kviknar ekki gæti það verið bilun í rofanum sem þarf að gera við.
Aðstæður sem krefjast faglegrar viðhalds
Ef ofangreind skref bera ekki árangur gæti það stafað af bilun í stjórneiningunni eða flóknu rafrásarvandamáli. Mælt er með að fara á fagmannlegan verkstæði til skoðunar.
Er það eðlilegt að aðeins eitt þokuljós að aftan sé kveikt
Það er reyndar frekar algengt að aðeins annað þokuljósið að aftan kvikni. Flestir bílar eru aðeins búnir einu þokuljósi að aftan, oftast vinstra megin. Þessi hönnun uppfyllir reglugerðir og öryggiskröfur.
Reglugerðir leyfa hönnun á einhliða afturþokuljósum
Samkvæmt „GB4755 reglugerð um uppsetningu lýsingar- og ljósmerkjabúnaðar fyrir bifreiðar og eftirvagna“ verður ökutæki að hafa að minnsta kosti eitt þokuljós að aftan. Ef tvö eru sett upp verður að setja þau samhverft. Ef aðeins eitt er sett upp verður það að vera staðsett vinstra megin við akstursátt. Þessi reglugerð er gerð til að koma í veg fyrir rugling á milli þokuljósa beggja vegna og bremsuljósa, draga úr hættu á árekstri að aftan og einnig lágmarka sjónræna truflun á ökutæki fyrir aftan.
Sumar gerðir eru aðeins með þokuljós aftan á vinstri hliðinni
Margir hagkvæmir bílar og sumir samrekstrarbílar nota hönnunina „vinstri þokuljós, hægri bakkljós“, með rauðum afturþokuljósum vinstra megin og hvítum bakkljósum hægra megin. Þessi hönnun er ekki aðeins í samræmi við reglugerðir heldur hámarkar einnig rými afturljósanna. Hún notar ósamhverfar ljósgjafa til að auka viðvörunaráhrif og koma í veg fyrir að ökumenn finni fyrir dofa vegna samhverfs ljóss.
Ef bíll var upphaflega hannaður með tvöföldum þokuljósum að aftan en aðeins annað þeirra er í raun kveikt, gæti verið að peran sé biluð, öryggið sé sprungið eða hvort rafrásin sé léleg. Þá er nauðsynlegt að athuga hvort peran sé svört eða hvort glóðarþráðurinn sé slitinn, hvort öryggið sé sprungið, hvort klóin sé laus eða hvort rafrásin sé skemmd. Ef nauðsyn krefur skal skipta um hluti eða fara á fagmannlegan viðgerðarstað til skoðunar.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
