• höfuðborði
  • höfuðborði

SAIC MG ZS-24 BÍLAHLUTIR AFTAN SVEIFÁLS OLÍUÞÉTTING-10531682-11231638 Zhuo Meng Kína aukahlutir varahlutir Kína bílavarahlutir mg vörulista framleiðandi

Stutt lýsing:

Vöruumsókn:SAIC MG ZS-24

Vörur OEM nr.: 10531682-11231638

Vörumerki: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leiðslutími: Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulegt einn mánuður

Greiðsla: Tt innborgun

Vörumerki fyrirtækisins: CSSOT


Vöruupplýsingar

Vörumerki

Upplýsingar um vörur

 

Vöruheiti OLÍUÞÉTTINGA AFTURSVEIFÁS
Vöruumsókn SAIC MG ZS-24
Vörur OEM nr. 10531682-11231638
Staðbundin skipulagning FRAMLEITT Í KÍNA
Vörumerki CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Afgreiðslutími Birgðir, ef minna en 20 stk., venjulegt einn mánuður
Greiðsla Tt innborgun
Vörumerki fyrirtækisins CSSOT
Umsóknarkerfi Undirvagnskerfi
OLÍUÞÉTTING AFTANVEIFSÁLS-10531682-11231638
OLÍUÞÉTTING AFTANVEIFSÁLS-10531682-11231638

Þekking á vöru

Hvað er olíuþéttingin á aftari sveifarás bíls?

Olíuþéttingin á aftari sveifarás bíls er lykilþéttiefni aftan á sveifarás vélarinnar. Helsta hlutverk hennar er að koma í veg fyrir leka smurolíu inni í vélinni. Hún er staðsett við tenginguna milli vélarinnar og gírkassans, sérstaklega á innri hlið svinghjólsins, og þjónar til að þétta sveifarhúsið og tryggja að vélarolía leki ekki inn í innri hluta gírkassans eða ytri hluta vélarinnar.
Ef olíuþéttingin á aftari sveifarásnum lekur eða er skemmd er venjulega nauðsynlegt að skipta henni út fyrir nýja til að endurheimta þéttieiginleikann. Skiptingarferlið felur í sér að taka í sundur tengihlutann milli vélarinnar og gírkassans, þannig að aðgerðin er nokkuð flókin og gæti þurft fagfólk til viðhalds.
Olíuþéttingin á aftari sveifarás bíls er lykilþéttiefni í vélinni, aðallega sett upp á tengingunni milli afturenda sveifarássins og gírkassans.
Kjarnahlutverk þess er að koma í veg fyrir að smurolían (vélolía) í sveifarhúsi vélarinnar leki inn í gírkassann.
Ef vélarolía lekur inn í gírkassann mengar hún gírkassavökvann, sem hefur áhrif á smurningu og eðlilega virkni gírkassans og jafnvel veldur bilun í gírkassanum.
Á sama tíma getur olíuþétting aftari sveifarássins einnig komið í veg fyrir að ryk, raki og óhreinindi komist inn í sveifarhúsið á vélinni í gegnum tenginguna milli sveifarássins og gírkassans.
Þessi tvíátta þéttiáhrif hjálpa til við að viðhalda hreinu umhverfi inni í vélinni, koma í veg fyrir að aðskotahlutir sliti á nákvæmum íhlutum og tryggja þannig stöðugan rekstur vélarinnar til langs tíma.
Olíuþéttingin á aftari sveifarásnum er venjulega úr olíuþolnu gúmmíi og málmgrind. Hún nær kraftmikilli þéttingu með því að festast þétt við yfirborð snúnings sveifarássins með teygjanlegri vör.
Þegar vélin gengur á miklum hraða getur hún á áhrifaríkan hátt viðhaldið eðlilegri dreifingu vélarolíu í sveifarhúsinu og komið í veg fyrir vandamál með ófullnægjandi vélarolíu af völdum leka.
Bilun í olíuþéttingu aftari sveifarásar bíls birtist venjulega sem olíuleki eða olíusíun, sem getur stafað af ýmsum þáttum. Eftirfarandi eru algengar orsakir og viðeigandi meðferðaraðferðir.
Orsök bilunar
Uppsetningarvandamál: Ef smurefni sem ekki eru jarðolíubundin eru ekki notuð við uppsetningarferlið eða ef pressuflöturinn er ekki samsíða uppsetningarfletinum, mun það valda ójöfnum krafti á olíuþéttinguna. Eftir langvarandi notkun mun vörin afmyndast eða snúast og valda olíuleka.
Youdaoplaceholder0 Öldrun olíuþéttingar : Þegar notkunarár eða kílómetrafjöldi ökutækisins eykst, mun olíuþéttingin náttúrulega eldast, sprungur myndast á úlnliðnum og missa þéttiáhrif sín.
Ósamræmi í smurolíu: Notkun óviðeigandi smurefna (eins og smurefna sem ekki eru jarðolíubundin) getur valdið því að olíuþéttingin losni eða detti af.
Óeðlilegur þrýstingur í vél: Of mikil eða mikil olíubæting getur valdið of miklum þrýstingi í sveifarhúsinu, sem leiðir til þess að olía lekur út úr olíuþéttingunni.
Aðrir þættir: eins og að ekki sé farið í veg fyrir slitgróp á yfirborði sveifarássins, að stærð olíuþéttisins passi ekki saman, hátt hitastig eða óstaðlað viðhald o.s.frv. geta einnig valdið bilunum.
Vinnsluaðferð
Skiptu um olíuþéttingu: Ef olíuþéttingin er alvarlega skemmd þarf að taka gírkassann í sundur og skipta um nýja. Þetta er ítarlegasta lausnin.
Athugaðu nákvæmni uppsetningar ‌: Við viðhald skal ganga úr skugga um að samsíða pressuflöturinn uppfylli staðalinn og nota sérstakt verkfæri til að þrýsta olíuþéttingunni inn til að forðast frávik. ‌
Stilltu olíustigið: Ef þrýstingurinn er óeðlilegur vegna of mikillar olíu, ætti að tæma umframolíuna niður í eðlilegt stig.
Tímabundið neyðarástand ‌: Við minniháttar olíuleka er hægt að setja efni eins og asbestþráð til bráðabirgðaþéttingar, en nauðsynlegt er að senda það til viðgerðar eins fljótt og auðið er.
Reglulegt viðhald: Forðist að nota óæðri vélarolíu eða olíuþéttingar. Athugið reglulega ástand olíuþéttinganna til að koma í veg fyrir öldrunarvandamál.
Ef bilunin heldur áfram að koma upp getur það falið í sér slit á sveifarásnum eða olíuþéttihúsinu og faglegt viðhald er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir frekari skemmdir.

Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!

Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.

skírteini

skírteini
skírteini1
vottorð2
vottorð2

Upplýsingar um sýninguna

展会221

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar

    Tengdar vörur