Úr hvaða efni er afturás bíls gerður
Efnið í afturöxli bíls er ekki eitt heldur samsetning úr mörgum málmefnum, aðallega steypum og smíðuðum hlutum (eins og stáli, áli, steypujárni o.s.frv.), en sumir þéttihlutar eru úr ómálmum efnum.
Helsta efnissamsetning
Málmefni í afturásnum: Kjarnahlutir afturássins eru yfirleitt úr mjög sterkum málmefnum, svo sem:
Youdaoplaceholder0 stál: Það hefur mikinn togstyrk og seiglu og er hentugt til að standast höggkraft við akstur ökutækis.
Álblöndun Youdaoplaceholder0: notuð í lúxusbílum, létt og með góða tæringarþol.
Steypujárn: Það er ódýrt og sterkt en getur valdið hávaða og er smám saman að verða skipt út fyrir önnur efni.
Efni lykilhluta: Nákvæmir íhlutir eins og drifgírar nota oft álfelgur (eins og 20CrMnTi) til að tryggja slitþol og burðarþol.
Hjálparefni : Þéttihlutarnir geta verið úr ómálmum eins og gúmmíi til að koma í veg fyrir olíu og leka.
Grunnur fyrir efnisval
Efni afturöxla í mismunandi gerðum ökutækja eru mismunandi eftir afköstum, til dæmis:
Sparneytin ökutæki eru aðallega úr stáli eða steypujárni til að vega upp á móti kostnaði og styrk.
Í lúxusútgáfum má nota álblöndu til að draga úr þyngd og bæta aksturseiginleika.
Efnisvalið miðar að því að tryggja að afturásinn geti áreiðanlega flutt afl, stutt hjólin og aðlagað sig að flóknum vinnuskilyrðum.
Afturás ökutækis er hluti af aftari drifásnum sem sér um aflflutning. Helstu hlutverk hans eru að styðja hjólin, flytja afl, draga úr hraða og auka tog og aðlaga hjólhraða með aðgreiningu. Virkni hans felur í sér samhæfða virkni kjarnaíhluta eins og aðalgírs og mismunadrifs.
Kjarnastarfsemi
Aflskipting: Vélarafl er flutt til afturássins í gegnum gírkassann og drifásinn. Eftir að aðalgírskiptingin dregur úr hraðanum og eykur togkraftinn, knýr hún afturhjólin áfram í gegnum hálfásinn.
Mismunadrifstilling Youdaoplaceholder0: Leysir vandamálið með hraðamismuninn á milli innri og ytri hjóla við beygju með mismunadrifinu. Þegar ekið er í beinni línu helst þversúlan inni í mismunadrifinu kyrr og hjólin báðum megin hreyfast á sama hraða. Þegar beygt er stilla reikistjörnugírarnir sjálfkrafa snúningshraðann báðum megin til að tryggja mjúka stýringu ökutækisins.
Burðargeta og hemlun : Ber þyngd yfirbyggingar ökutækisins, flytur viðbragðskraft vegsins til grindarinnar og tekur aðalhemlunarkraftinn við hemlun.
Lykilþættir og meginreglur
Aðalgírskipting Youdaoplaceholder0: Hún dregur úr snúningshraða gírkassans og eykur togkraftinn. Hún er venjulega samsett úr tveimur keiluhjólum.
Mismunadrif Youdaoplaceholder0: Hann er samsettur úr þverás, reikistjörnugírum o.s.frv. og dreifir krafti með gírsamskipti.
Hálfur ás og öxulhús : Hálfur ásinn tengir mismunadrifið við hjólin og öxulhúsið verndar innri íhluti og festir afturhjólin.
Mismunur á drifformi
Þegar framásinn er drifinn: Aðeins afturásinn ber álagið.
Þegar afturásinn er knúinn áfram: Hann sinnir akstri, hraðaminnkun og mismunadrifi.
Fjórhjóladrif: Millikassinn er venjulega settur fyrir framan afturöxulinn til að dreifa krafti milli fram- og afturöxulsins.
Algeng vandamál með afturöxul bíls eru meðal annars óeðlileg hljóð, olíuleki, ofhitnun o.s.frv. Viðhald ætti að framkvæma út frá sérstökum einkennum. Eftirfarandi eru helstu gerðir bilana og aðferðir við að bregðast við þeim:
Óeðlileg hávaðabilun
Léleg gírtenging : „Suð“-hljóð heyrist við hröðun eða hemlun. Aðlaga þarf gírtengingarmerkin eða skipta um skemmda gíra.
Youdaoplaceholder0 Slit á legum: Engin óeðlileg hljóð heyrast þegar ekið er í beinni línu, en bankhljóð heyrist reglulega þegar beygt er. Skipta þarf um slitna legu.
Youdaoplaceholder0 mismunadrifsskemmdir: Óeðlilegur hávaði ásamt óeðlilegri aflsflutningi. Mismunadrifið þarf að skoða eða skipta um.
Bilun í olíuleka
Youdaoplaceholder0 Olíuþéttingaskemmdir: Olíuleki á sér aðallega stað á tengifletinum milli hálfs öxulsins og hjólnafsins eða við afturöxulhlífina. Skipta þarf um olíuþéttinguna.
Stífla í loftræstiopi: Innri þrýstingur eykst og veldur olíuleka. Að hreinsa loftræstiopið getur leyst vandamálið.
Hitabilun
Óeðlileg smurolía: Bæði of mikil og of lítil olía getur valdið ofhitnun. Bæta skal smurolíu við í samræmi við staðalinn.
Þétt legur: Ofhitnun ásamt óeðlilegum hávaða. Stilla þarf bilið í legunni eða skipta um leguna.
Aðrar gallar
Slit á öxulstöng: Gera þarf við eða skipta um öxulstöngina. Í alvarlegum tilfellum þarf að skipta um afturöxulinn.
Sprunga í afturöxulhúsi Youdaoplaceholder0: Hægt er að gera við minniháttar sprungur; alvarlegar sprungur krefjast þess að skipta um öxulhús.
Tillögur að viðhaldi
Reglulegt viðhald: Athugið ástand olíuþéttingar, loftræstiops og smurolíu til að forðast ófullnægjandi hluta.
Fagleg skoðun: Þegar óeðlilegt hávaði eða olíuleki heldur áfram þarf að taka afturöxulinn í sundur til að athuga innri íhluti hans.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
