Hvað er afturás bíls
Afturásinn vísar til þess hluta aftari drifássins sem flytur afl til ökutækis. Hann samanstendur af tveimur hálfum brúm og getur framkvæmt mismunadrifshreyfingar á hálfum brúm. Á sama tíma er hann einnig tæki sem notað er til að styðja hjólin og tengja saman afturhjólin. Ef ökutækið er knúið áfram af framásnum, þá er afturásinn einungis fylgiás, sem eingöngu þjónar til að bera álag. Ef framásinn er ekki drifás, þá er afturásinn drifás. Auk þess að bera álag, þjónar hann einnig til aksturs, hraðaminnkunar og mismunadrifs. Ef um fjórhjóladrif er að ræða er venjulega millikassi fyrir framan afturásinn. Afturásinn skiptist í samþættan ás og hálfan ás. Allur ásinn er búinn óháðum fjöðrunum, svo sem blaðfjöðrum, en hálfi ásinn er búinn óháðum fjöðrunum, svo sem MacPherson fjöðrunum.
Vélin flytur aflið til gírkassans, sem síðan er færð yfir á stóra gírskífuna á afturöxlinum. Mismunadrifið er samþætt eining og inni í því eru: Mismunadrifið hefur litla gírskífur efst og neðst, með þversúlu í miðjunni og tveimur litlum gírum efst (sem þjóna til að stilla hraðann við beygju). Það er staðsett upprétt, með tveimur litlum kringlóttum götum hvoru megin, og á þeim eru rennilyklar. Hálfa súlan sem við tölum oft um er sett í þessi göt. Þegar ekið er í beinni línu helst þversúlan kyrr, en þegar beygt er færist þversúlan til að stilla hraða dekkjanna á báðum hliðum. Til að auka stjórnhæfni bílsins við beygju!
Afturásinn á þungaflutningabílnum Jiefang er drifás, en aðalhlutverk hans er:
Aflið frá vélinni, sem er sent um kúplinguna, gírkassann og drifásinn o.s.frv., er sent í gegnum gírkassann til að draga úr snúningshraða hennar og auka togkraftinn, og síðan er þetta kraftmoment sent til drifhjólanna í gegnum hálfásinn.
Berið álag afturáss bílsins;
Viðbragðskraftur og viðbragðsmoment vegaryfirborðsins eru flutt til grindarinnar í gegnum blaðfjaðrir.
Þegar bíll er á hreyfingu gegna afturhjólabremsurnar mikilvægu hlutverki í bremsunni, og þegar bíllinn er lagður valda afturhjólabremsurnar handbremsunni.
Afturás bíls er einn af kjarnaþáttum undirvagns ökutækis. Hlutverk hans má flokka í eftirfarandi flokka út frá mismunandi drifformum:
Kraftflutningur og drifvirkni
Í ökutækjum með afturhjóladrifi eða fjórhjóladrifi þjónar afturásinn sem drifás og dreifir aflinu sem vélin flytur í gegnum gírkassann til vinstri og hægri afturhjóla með gírum og mismunadrifum. Mismunadrifið stjórnar hraðamismuninum á milli innri og ytri hjóla við beygjur með reikistjörnugírum og eykur þannig stöðugleika beygjunnar.
Í framhjóladrifi ökutækjum þjónar afturásinn aðeins sem fylgiás, tekur ekki þátt í akstri og gegnir aðallega stuðningshlutverki.
Burðargeta og dreifing álags
Afturásinn ber beint þyngd aftan á ökutækinu (eins og farm vörubíls eða aftursætis farms fólksbíls) og flytur álagið á grindina í gegnum fjöðrunarkerfið (eins og blaðfjaðrir eða sjálfstæða fjöðrun) til að tryggja jafnvægi yfirbyggingar ökutækisins.
Hraðminnkun og mismunadreifingarvirkni
Afturásinn, sem er drifbúnaður, er búinn gírskiptingu sem dregur úr hraða og eykur togkraftinn til að mæta þörfum hjólanna. Mismunadrifskerfið gerir vinstri og hægri hjólum kleift að snúast á mismunandi hraða þegar beygt er, sem kemur í veg fyrir að dekk renni eða slitni.
Akstursstöðugleiki og buffering
Uppbygging afturássins (eins og holáshúsið og hönnun drifássins) getur dregið úr árekstur frá vegi og dregið úr titringi sem berst frá ójöfnum í yfirbyggingu ökutækisins. Við hemlun vinnur afturásinn í samvinnu við hemlakerfið til að auka stöðugleika ökutækisins.
Viðhald og endingartími
Hágæða afturöxlar (eins og Qingte afturöxlar) eru úr mjög sterkum efnum og hannaðir með langri viðhaldslotu, sem dregur úr tíðni viðhalds. Regluleg skoðun á smurolíu, ástandi gírs og þéttieiginleikum getur lengt líftíma þeirra.
Viðbótarskýring
Afturás fjórhjóladrifs ökutækis er venjulega búinn millikassa til að dreifa afli á kraftmikinn hátt milli fram- og afturása. Þungaflutningabílar geta notað fjölása hönnun, þar sem greint er á milli drifása og öxla án drifs til að hámarka burðargetu.
Að lokum má segja að afturásinn sé lykilþáttur sem tryggir kraftflutning, stöðugleika í akstri og burðargetu ökutækis. Sérstök hlutverk hans eru mismunandi eftir drifstillingu og gerð ökutækis.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
