Hvað er kambásskynjari í bíl
Kambásstöðuskynjari bíla (CPS) er tæki sem notað er til að greina stöðu og horn kambássins og sendir merki til stýrieiningarinnar (ECU) til að stjórna lykilbreytum vélarinnar eins og kveikjutíma, eldsneytisinnspýtingartíma og sprengistýringu.
Kjarnastarfsemi
Staðsetning strokka: Með því að greina staðsetningu kambássins er efri dauðpunktur þjöppunar (BTDC) fyrsta strokka stimplsins ákvarðaður til að ná nákvæmri eldsneytisinnspýtingu og kveikjustýringu.
Samstillt merki: Sem aðalstýrimerki fyrir kveikjustýringu tryggir það að hver strokka vélarinnar starfi í réttri röð.
Vinnuregla
Merkjamyndun: Skynjarinn inniheldur ljósdíóðu (LED) og ljóstransistor. Í gegnum ljósgeislunargötin og ljósblokkandi hluta merkjadisksins myndast til skiptis há- og lágstyrks púlsmerki.
Tegund merkis
Ne merki: Það endurspeglar stöðu sveifarássins og býr til 360 púlsa á hverri snúningi.
G merki: Endurspeglar stöðu kambássins og myndar 6 púlsa á hverja snúning (samsvarar 120° snúningshorni sveifarássins).
Algengar gerðir
Ljósraffræðileg gerð: Notar ljósnæma þætti til að greina ljósgeislunargöt á merkjadiskinum.
Segulvirkjunartegund: Hún skiptist í Hall-gerð (merki með föstum sveifluvíddum) og segulrafvirka gerð (sveifluvíddin breytist með snúningshraða).
Áhrif bilunar
Einkenni bilunar: Þetta getur valdið því að vélin ræsist ekki, aflið minnkar, eldsneytisnotkun eykst eða að það bankar.
Dæmigerðar gerðir: Til dæmis er Audi Q5 árgerð 2015 búinn tveimur kambásum og þarfnast tveggja skynjara fyrir aðskilda eftirlit.
Þegar kambásskynjari bíls bilar koma einkenni eins og erfiðleikar við ræsingu, minnkuð afl, aukin eldsneytisnotkun, titringur í bílnum og að viðvörunarljós kvikni venjulega fram. Þetta birtist á eftirfarandi hátt:
Óeðlileg ræsing: Vélin kviknar ekki eða erfitt er að ræsa hana. Það getur þurft margar tilraunir til að ná árangri. Þetta getur gerst bæði í köldum og heitum vélum.
Vandamál með afl: veik hröðun, hæg viðbrögð við inngjöf og áberandi kraftleysi við akstur, jafnvel með titringi í yfirbyggingu.
Versnandi eldsneytisnýting : Eldsneytisnotkun hefur aukist verulega vegna þess að stýrieiningin getur ekki stjórnað eldsneytisinnsprautuninni nákvæmlega, sem leiðir til ófullkomins eldsneytisbrennslu.
Óstöðugur gangur: Snúningshraði vélarinnar er óstöðugur og titringurinn er áberandi í lausagangi. Titringurinn magnast við mikla álag. Sum ökutæki geta fundið fyrir rykkjum í akstri eða skyndilegri stöðvun þegar þau hitna.
Youdaoplaceholder0 Bilunartilkynning: Bilunarljósið á mælaborðinu (eins og OBD bilunarkóðar P0340-P0344) logar stöðugt, sem gefur til kynna að kerfið hafi greint óeðlilegt merki.
Ef ofangreind einkenni koma fram er mælt með því að láta skoða og gera við vélina tímanlega til að koma í veg fyrir frekara slit á henni.
Eftir að kambásstöðuskynjarinn bilar getur ökutækið ekki gengið eðlilega. Þvingaður akstur getur valdið alvarlegum skemmdum á vélinni og hugsanlegri öryggishættu eins og að stöðvast við akstur. Tafarlaus viðgerð er nauðsynleg.
Áhrif bilana á akstursgetu
Kambásstöðuskynjarinn er kjarninn í stjórnkerfi vélarinnar og ber ábyrgð á að senda kambásfasamerki til rafeindastýrieiningarinnar (ECU) til að stjórna nákvæmlega kveikjuröðinni, tímasetningu eldsneytisinnspýtingar og sprengihömlun. Þegar ökutækið hefur skemmst getur það ekki greint nákvæmlega stöðu strokksins, sem leiðir til bilunar í stjórnkerfi vélarinnar og ófært um að viðhalda eðlilegri notkun. Þetta birtist sérstaklega sem:
Erfitt að ræsa eða ekki hægt að ræsa : Eftir bilun í skynjara þarf stýrieiningin að reiða sig á merki frá sveifarás til að álykta óbeint um stöðu kambássins, sem veldur töfum á samstillingu kveikju og eldsneytisinnspýtingar. Við kaldræsingu getur þurft margar tilraunir eða jafnvel algjört bilun getur komið fram.
Skyndileg vélstöðvun við akstur: Sérstaklega við hita eða mikla álagsaðstæður getur vélin óvænt stöðvast vegna stjórntruflana, sem eykur hættu á slysum.
Takmörkuð afköst : Stjórntækið fer í bilunarvarnaham (haltraham), sem takmarkar hraða ökutækisins (t.d. allt að 80 km/klst.) og gerir sumar aðgerðir óvirkar, sem leiðir til veikrar hröðunar og erfiðleika við að aka brekkur.
Dæmigerð einkenni sem orsakast af bilun
Eftir að kambásstöðuskynjarinn skemmist mun ökutækið strax sýna eftirfarandi fyrirbæri sem staðfesta enn frekar að aksturinn er óframkvæmanlegur:
Óstöðugur lausagangur og mikill titringur: ECU-inn getur ekki samstillt tímasetningu opnunar og lokunar ventla, sem leiðir til ójafnvægis milli inntaks- og útblástursmagns. Vélin er í svipaðri stöðu og „vantar strokka“ með verulegum sveiflum í snúningshraða.
Versnandi eldsneytisnýting : Röng tímasetning eldsneytisinnspýtingar leiðir til ófullkomins bruna, sem eykur eldsneytisnotkun um 10% til 15% og svartur reykur getur komið út úr útblástursrörinu á sama tíma.
Bilunarljósið helst kveikt: mælaborðið mun birta viðvörun um bilun í vélinni (eins og kóða P0011 eða P0340), sem gefur til kynna bilun í kerfinu.
Hættan á nauðungarakstri
Ef bilunin er hunsuð og ökutækið heldur áfram að aka geta eftirfarandi alvarlegar afleiðingar komið fram
Vélræn skemmd á vélinni: Rangur kveikjutími getur valdið banki eða snúningi sveifarássins. Langtímanotkun getur skemmt kjarnahluta eins og stimpla og tengistangir, sem eykur viðhaldskostnað verulega.
Bilun í útblásturskerfi: Ófullkomin bruni veldur mikilli losun CO og HC, sem getur stíflað þríhliða hvarfakútinn og brotið gegn umhverfisverndarreglum.
Öryggishættur aukast : Stöðvun eða rafmagnsleysi við akstur getur haft bein áhrif á kerfi eins og bremsuaðstoð og stýrisaðstoð og ógnað akstursöryggi.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAXUSBílavarahlutir velkomnir að kaupa.
