Einkenni utanaðkomandi boltahöfuðskemmda.
Í fyrsta lagi virkar stýrið ekki
Þegar ytri kúluhöfuð stýrisvélarinnar er skemmd mun það valda því að ökutækið verður ósæmilegt, það er erfitt að stjórna stefnu nákvæmlega, stýrisaðgerðin hefur daufa tilfinningu og þarf að beita meiri krafti til að snúa, á þessum tíma þarf að laga ytri kúluhausinn og skipta um það í tíma.
Í öðru lagi hristist stýrið
Skemmdir kúluhöfuðsins fyrir utan stefnuvélina munu einnig valda því að stýrið hristist og stýrið hristist til vinstri og hægri þegar ökutækið er að keyra, sérstaklega þegar það fer í gegnum ójafnt veg yfirborð meðan á akstursferlinu stendur.
Þrjú, dekk óeðlilegt hljóð
Skemmdir á ytri kúluhausnum í stefnuvélinni munu einnig leiða til óeðlilegs dekkjahljóðs, þegar ökutækið er að keyra, vegna taps á venjulegum stuðningi, verður snertingin milli dekksins og jarðar óstöðug, sem leiðir til núnings og hávaða, slit á dekkjum og óeðlilegum klæðnaði.
Fjórir, stýri óstöðugleika
Skemmdir á ytri kúluhaus stýrisvélarinnar geta leitt til óstöðugrar stýris, sérstaklega þegar ekið er á miklum hraða, mun ökutækið birtast í ranga átt, hrista óstöðugleika og önnur fyrirbæri, sem auðvelt er að valda umferðarslysum og stofna öryggi aksturs.
Mælt er með því að eigandinn fari í venjulega viðhaldsbúð í tíma til að athuga og skipta um boltahaus í átt að vélinni þegar ofangreind einkenni koma fram. Að auki, í venjulegu akstursferli, ættum við að taka eftir því að forðast óhóflega stóra hornstýringu, forðast óhóflega ókyrrð, til að draga úr álagi ökutækisins á stefnuvélinni og lengja þjónustulífi bílsins.
Er hægt að sprunga gúmmíhlíf kúluhöfuðsins fyrir utan stefnuvélina
Ekki halda áfram að nota
Ekki er mælt með því að halda áfram að nota eftir að gúmmí ermi ytri kúluhöfuðsins er sprunginn.
Þetta er vegna þess að sprungin gúmmíhylki getur valdið því að stöðugleiki stýriskerfisins lækkar, sem aftur hefur áhrif á meðhöndlun og öryggi ökutækisins. Þrátt fyrir að í sumum tilvikum, jafnvel þó að stýrisstangir kúluhaus gúmmíhylki sé brotinn, getur bíllinn samt keyrt venjulega um stund, en það þýðir ekki að hægt sé að hunsa vandamálið. Brotin ermi getur leitt til alvarlegra tjóns og getur jafnvel leitt til skyndilegs bilunar í stýrikerfinu. Þess vegna, til að tryggja akstursöryggi og forðast hugsanlega dýrari viðgerðarkostnað, er mælt með því að gera við eða skipta um eins fljótt og auðið er.
Hvernig líður að hlaupa þegar boltinn endar laus
Þegar ytri kúluhaus stýrisvélarinnar er laus getur ökumaðurinn fundið fyrir stýri hrista, stýri óstöðugleika og þörfina fyrir meiri kraft til að stjórna stýrinu. Að auki getur ökutækið haft einkenni eins og vagga, óeðlilegan hjólbarða og ónákvæmar fjórhjóla staðsetningu við akstur. Á ójafnri vegi gætirðu heyrt óeðlilegt hljóð eins og „gurgling“, sem stafar af núningsáhrifum af völdum óstöðugrar stöðu kúluhöfuðsins. Þegar ekið er á lágum hraða, sérstaklega þegar það er snúið, mun dekk ökutækisins augljóslega finna fyrir, sem getur haft áhrif á stöðugleika og meðhöndlun ökutækisins, sem eykur hættuna á akstri.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
