Einkenni ytri skemmda á kúluhaus.
Í fyrsta lagi virkar stýrið ekki
Þegar ytri kúluhöfuð stýrisvélarinnar er skemmd mun það valda því að ökutækið snýst óslétt, það er erfitt að stjórna stefnunni nákvæmlega, stýrisaðgerðin hefur daufa tilfinningu og það þarf að beita meiri krafti til að snúa, á þessum tíma þarf að gera við ytri kúluhausinn og skipta út í tíma.
Í öðru lagi hristist stýrið
Skemmdir kúluhaussins fyrir utan stefnu vélarinnar munu einnig valda því að stýrið hristist og stýrið mun hristast til vinstri og hægri þegar ökutækið er í akstri, sérstaklega þegar það fer í gegnum ójafnt vegyfirborð meðan á akstri stendur.
Þrjú, óeðlilegt hljóð í dekkjum
Skemmdir á ytri kúluhaus stefnu vélarinnar munu einnig leiða til óeðlilegs dekkhávaða, þegar ökutækið er í akstri, vegna taps á eðlilegum stuðningi, verður snertingin milli dekksins og jarðar óstöðug, sem leiðir til núnings og hávaða, slit á dekkjum og óeðlilegt slit.
Fjórir, óstöðugleiki í stýri
Skemmdir á ytra kúluhaus stýrisvélarinnar geta leitt til óstöðugs stýris, sérstaklega þegar ekið er á miklum hraða, mun ökutækið birtast í ranga átt, hrista óstöðugleika og önnur fyrirbæri, sem auðvelt er að valda umferðarslysum og stofna öryggi í hættu. akstur.
Mælt er með því að eigandinn fari tímanlega til venjulegs viðhaldsverkstæðis til að athuga og skipta um kúluhausinn í átt að vélinni þegar ofangreind einkenni koma fram. Að auki, í venjulegu akstursferli, ættum við að gæta þess að forðast of stórt hornstýri, forðast óhóflega ókyrrð, til að draga úr álagi ökutækisins á stefnuvélinni og lengja endingartíma bílsins.
Getur gúmmíhlíf kúluhaussins fyrir utan stefnuvélina verið sprungin
Ekki halda áfram að nota
Ekki er mælt með því að halda áfram að nota eftir að gúmmíhylsan á ytri kúluhausnum er sprungin.
Þetta er vegna þess að sprungin gúmmíhylsa getur valdið því að stöðugleiki stýriskerfisins minnkar, sem aftur hefur áhrif á meðhöndlun og öryggi ökutækisins. Þó að í sumum tilfellum, jafnvel þó að gúmmíhylki á stýrisstönginni sé brotinn, getur bíllinn samt keyrt venjulega um stund, en það þýðir ekki að hægt sé að hunsa vandamálið. Brotinn ermi getur leitt til alvarlegri skemmda og getur jafnvel leitt til skyndilegrar bilunar í stýriskerfinu. Þess vegna er mælt með því að gera við eða skipta út eins fljótt og auðið er til að tryggja akstursöryggi og forðast hugsanlega dýrari viðgerðarkostnað.
Hvernig er tilfinningin að hlaupa þegar boltinn endar laus
Þegar ytri kúluhaus stýrisvélarinnar er laus getur ökumaður fundið fyrir hristingi í stýri, óstöðugleika í stýri og þörf fyrir meiri kraft til að stjórna stýrinu. Að auki getur ökutækið haft einkenni eins og vaggur, óeðlilegt slit á dekkjum og ónákvæm fjögurra hjóla staðsetningu við akstur. Á holóttum veginum gætirðu heyrt óeðlilegt hljóð eins og "gurgling", sem stafar af núningsáhrifum sem stafar af óstöðugri stöðu kúluhaussins. Þegar ekið er á lágum hraða, sérstaklega þegar beygt er, finnst augljóslega dekk ökutækisins, sem getur haft áhrif á stöðugleika og meðhöndlun ökutækisins, aukið hættu á akstri.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
