Hvar er bakstöngarramminn?
Rammi afturstuðarans er aðallega samsettur úr árekstrarvörn og litlum festingum, og árekstrarvörnin er kjarninn. Árekstrarvörnin er hönnuð til að gleypa árekstrarorku í tilviki áreksturs og þar með draga úr skemmdum á yfirbyggingu ökutækisins. Hún samanstendur venjulega af aðalstuðara og orkugleypiskassi, sem getur á áhrifaríkan hátt gleypt orku í árekstri við lágan hraða til að vernda ökutækið og farþega. Að auki inniheldur afturstuðarinn einnig fjölda lítilla festinga sem hjálpa til við að tryggja og styðja stuðarahúsið og tryggja að það gegni réttu verndarhlutverki sínu í árekstri. Saman með árekstrarvörnunum mynda þessir festingar burðarás afturstuðarans og tryggja mikilvægt hlutverk hans í öryggi ökutækisins.
Myndbreyting í aftari stönginni
Í bílslysi skemmist stuðarinn auðveldlega og eitt algengasta vandamálið er aflögun innra beins afturstuðarans. Hvernig lagar maður þá þessa aflögun?
Venjulega er hægt að endurheimta upprunalega lögun aftanstuðarans eftir að hann hefur orðið fyrir aflögun. Hér eru tvær leiðir til að laga þetta:
Fyrsta aðferðin er að nota meginregluna um að mýkja plastið með hita og hita afmyndaða hlutinn með heitu vatni til að endurheimta hann. Þessi aðferð krefst þess að heitu vatni sé hellt á afmyndaða hlutinn, þannig að plastið mýkist með hitanum, og síðan er það kælt strax með köldu vatni til að leyfa gúmmíinu að skreppa saman og jafna sig. Hins vegar hentar þessi aðferð aðeins fyrir væga aflögun.
Önnur aðferðin er að nota íhvolf viðgerðartól til að styðja við afmyndaðan stuðara til að ná markmiði viðgerðar. Þessi aðferð krefst beygluviðgerðartóls og kostnaðurinn er mun lægri en viðgerðarkostnaður 4S verkstæðis. Beygluviðgerðartól geta stutt við og lagað beyglur til að koma stuðaranum í upprunalegt horf.
Ofangreindar tvær aðferðir henta betur fyrir almenn vandamál með aflögun stuðara og hjálpa eigandanum að gera við aflögun stuðarans án þess að fara í 4S verslun. Hvort sem um er að ræða beyglaðan framstuðara eða afturstuðara, vertu varkár við viðgerð. Ef einstaklingurinn getur ekki gert við hann getum við sent hann í næsta 4S verkstæði til viðgerðar og viðhalds.
Að auki, þegar stuðarinn verður fyrir höggi, þarf að skipta honum út eða mála hann upp á nýtt eftir aðstæðum. Ef sprungusvæðið er lítið er hægt að gera það við með suðu. Ef það fer yfir viðgerðarstaðla þarf að skipta um það. Ef málmstuðarinn springur, hvort sem það er suða eða málun, þarf fagleg verkfæri og framúrskarandi tækni. Venjulega þarf að gera við það í 4S verkstæði og persónuleg viðgerð getur ekki uppfyllt kröfurnar.
Stuðari bílsins er öryggisbúnaður sem gleypir og hægir á ytri höggkrafti og verndar fram- og afturhluta yfirbyggingarinnar. Fram- og afturstuðarar bíla eru úr plasti og eru kallaðir plaststuðarar. Plaststuðarar í bílum eru almennt samsettir úr þremur hlutum: ytri plötu, stuðaraefni og bjálka. Ytri platan og stuðaraefnið eru tengd við bjálkann, sem er pressaður í U-laga gróp með köldvalsaðri plötu. Ytri platan og púðaefnið veita vernd.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
