Aðalljós eru kynnt til sögunnar.
Aðalljós, einnig þekkt sem framljós, eru ljós sem eru sett upp á báðum hliðum bílsins og eru aðallega notuð til að lýsa vegi við akstur á nóttunni. Þessi ljós má skipta í tvenns konar ljósakerfi og fjögurra ljósakerfi, þar sem tvö ljósakerfi nota tvær óháðar ljósgjafar í gegnum endurskinsmerki til að ná fram vörpun fjarljóss og nærljóss, og fjögurra ljósakerfi er aðskilin fyrir háljós og nærljós. Lýsingaráhrif framljósa hafa bein áhrif á rekstur og umferðaröryggi við akstur á nóttunni, þannig að umferðarstjórnunardeildir um allan heim hafa sett sér lýsingarstaðla í formi laga.
Hönnun og framleiðsla framljósa er búin ljósfræðilegu kerfi sem samanstendur af speglum, ljósaperum og ljósaperum til að tryggja bjarta og einsleita lýsingu fyrir framan bílinn, þannig að ökumaðurinn geti séð allar hindranir á veginum innan 100 metra frá bílnum. Með sífelldri þróun bílatækni hefur framljósagerð einnig þróast frá glóperum, halogenperum og xenonperum yfir í LED-perur. Sem stendur hafa halogenperur og LED-perur verið mikið notaðar vegna góðs hagkvæmni og afkösts.
Halógenlampa: Lítið magn af óvirku joði síast inn í peruna og wolframatómin sem gufa upp í gegnum þráðinn mætast og hvarfast við joðatómin til að mynda wolframjoðíðsambönd. Þetta hringlaga ferli gerir það að verkum að þráðurinn brennur varla út og peran svörtar ekki, þannig að halogenlampan endist lengur og er bjartari en hefðbundin glópera.
Xenonlampi: Einnig þekktur sem þungmálmlampi. Meginreglan er að fylla kvarsglerrör með ýmsum efnafræðilegum lofttegundum, þrýsta 12 volta jafnstraumsspennu í gegnum forþjöppu í bílinn og hækka strax 23000 volta straum. Þetta örvar jónun xenonrafeinda í kvarsrörinu og framleiðir hvítan ofurboga. Xenonlampar gefa frá sér tvöfalt meira ljós en venjulegar halogenlampar, en nota aðeins tvo þriðju hluta af orkunni og geta enst allt að tífalt lengur.
LED-framljós: Notið ljósdíóður sem lampagjafa, með afar mikilli ljósnýtni og allt að 100.000 klukkustunda endingartíma. Svörunarhraði LED-framljósa er afar mikill, það er nánast engin þörf á að skipta um þau á hönnunarlíftíma ökutækisins og kröfur um notkunarumhverfi eru litlar.
Að auki, með framþróun tækni, eru ný framljós eins og leysigeislaljós einnig notuð í sumum hágæða gerðum, sem veita lengri fjarlægð og skýrari lýsingaráhrif.
Munurinn á aðalljósum, háljósum, lágljósum og aðalljósum
Aðalljós, háljós og lágljós eru mismunandi hlutar lýsingarkerfis bíla, sem hver um sig hefur ákveðna virkni og notkun.
Aðalljós: Venjulega kölluð framljós eða aðalljós, eru ljósabúnaður sem er settur upp á báðum hliðum bílsins. Aðalljós eru meðal annars háljós og lágljós, aðallega notuð til að lýsa upp vegi við akstur á nóttunni til að tryggja öryggi akstursins.
Hágeislinn: Í brennidepli er ljósið sem losnar samsíða, ljósið er meira einbeitt, birtan mikil og það getur skinið á mjög háa hluti. Hágeislinn er aðallega notaður á götum án götulýsinga eða með lélega lýsingu til að bæta sjónlínu og víkka útsýnissvæðið.
Lítið ljós: Ljósið er gefið frá sér utan fókussins og virðist því vera frábrugðið og getur skinið á fjölbreyttan fjölda hluta í nágrenninu. Lítið ljós hentar betur fyrir þéttbýlisvegi og aðrar birtuskilyrði í umhverfi sem hentar betur, geislunarfjarlægðin er venjulega á bilinu 30 til 40 metrar og geislunarbreiddin er um 160 gráður.
Aðalljós: vísar almennt til aðalljósa, þ.e.a.s. bæði háljósa og lágljósa.
Skynsamleg notkun þessara lýsingarkerfum er mikilvæg til að tryggja öryggi við akstur á nóttunni og ökumaður ætti að velja viðeigandi lýsingarstillingu í samræmi við raunverulegar aðstæður til að forðast að trufla sjónlínu annarra ökumanna og draga úr umferðarslysum.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
