Hvað ef miðnetið að framan er brotið?
Fjarlægðu loftræstibúnaðinn áður en þú fjarlægir miðborðið. Notaðu síðan gúmmíhníf til að hnýta upp efstu hlífðarplötuna á miðborðinu þar til hún er laus. Næst skaltu fjarlægja hlífðarplötuna. Að því loknu skaltu opna loftúttakið á miðborðinu á sama hátt og fjarlægja það, þannig er lokið við að fjarlægja allt miðborðið.
Í bílasmíði, miðnetinu sem hluti af líkamanum, er aðalhlutverk þess að hleypa lofti inn, til að vernda ofninn og vélina. Til viðbótar við miðnet sem er staðsett framan á ökutækinu, eru miðnet undir framstuðara, á framhlið hjólanna, í loftræstingu stýrishúss og á loki afturkassa (aðallega fyrir ökutæki með afturvél. ).
Kína net gegnir mikilvægu hlutverki á bílavarahlutamarkaði, það er ekki aðeins útfærsla á persónuleika eigandans, heldur einnig tilvalið val til að skipta um upprunalegu verksmiðjuna. Þessi miðnet eru venjulega úr flugál eða ryðfríu stáli, og sum eru einnig úr heilu áli með CNC vinnslu. Eigendur geta sýnt sinn einstaka stíl með því að breyta netinu, svo sem að skipta út mismunandi stílum netsins, og jafnvel velja stíl með viðhaldsloftræstingargötum.
Í því ferli að breyta netinu kemur hlutverk og staða netsins einnig við sögu. Þessi net ná yfir yfirbyggingu bílsins til að tryggja að loft komist vel inn í bílinn, en vernda jafnframt mikilvæga hluti gegn skemmdum frá utanaðkomandi hlutum. Hvort sem það er upprunalega verksmiðjan eða breytta Zhongnet, ber það þetta mikilvæga hlutverk.
Ferlið við að taka miðplötuna í sundur er tiltölulega einfalt, en það þarf líka að gera það í réttum skrefum. Fjarlægðu fyrst loftkælingarstýringuna og notaðu síðan gúmmíhníf til að hnýta upp efstu hlífina á miðborðinu. Næst skaltu fjarlægja hlífðarplötuna og opna loftúttakið á miðborðinu og loks fjarlægja loftúttakið til að ljúka sundurtökuferlinu. Þess ber að geta að miðborðið er í miðlægri stöðu inni í bílnum, þannig að hönnun hennar og útsetning hefur mikilvæg áhrif á akstursþægindi og akstursupplifun ökumanns.
Sem mikilvægur hluti af innréttingu bílsins samþættir miðborðið aðgerðarhnappa loftkælingar, hljóðs og annarra þægilegra afþreyingartækja. Ökumenn og farþegar í framsæti þurfa að hafa samskipti við hann oft og því verður hönnun hans og skipulag að vera sanngjörn og auðveld í notkun. Þægileg og hagnýt miðjatölva getur ekki aðeins aukið akstursupplifunina heldur einnig fært farþegum ánægjulegri ferð.
Hvað heitir rist fyrir framan bílinn?
Netið fyrir framan bílinn er kallað bílanetið eða bílgrillið, vatnstankahlífin og svo framvegis. Metal Grille er einnig þekkt sem framhlið bíls, grimace, grill og vatnstankavörður. Meginhlutverk þess er inntaksloftræsting vatnsgeymisins, vélarinnar, loftræstingar osfrv., Til að koma í veg fyrir skemmdir á aðskotahlutum á innri hlutum vagnsins við akstur og sýna persónuleikann fallega.
Sem gluggi til að flytja loft til vélarinnar er inntaksgrillið venjulega komið fyrir aftan á bílnum og beint fyrir framan vélarrýmið og er aðalhlutverk þess að dreifa hita og inntakslofti fyrir vélina. Undir venjulegum kringumstæðum er „framhurð“ bílsins fast og opnuð og útiloft getur farið inn að vild.
Þetta þýðir að í köldum bílakstri þarf hitastigið ekki að vera hátt vatnsgeymir þarf að kæla aftur með útiloftinu, þannig að vatnshitastigið er mjög hægur, vélin í besta vinnustöðu mun taka lengri tíma, margar gerðir á veturna þannig að hlývindsáhrifin eru hæg og mjög minnkað.
Upphitun og loftkæling bílsins treystir ekki á þjöppu eða rafmagns aukahita og aðeins fá rafknúin farartæki treysta á varmadælukerfi þjöppunnar til að aðstoða við hitun; Heitt loft eldsneytisökutækisins kemur frá "afgangshitastigi" hreyfilsins, hitaorkan mun hita frostlegi kælivökvann og opnun á heitu loftinu mun opna loki sem er tengdur við vatnskælikerfið, þannig að háhita frostlögurinn. mun flæða inn í heita lofttankinn og hita. Þá blæs blásarinn köldu lofti á háhitavatnsgeyminn og hitar loftið í gegnum eiginleika lághitahluta sem gleypa hita.
Þetta er meginreglan um upphitun, þannig að ef hitastigið er of lágt og ökutækið er í gangi, mun lághitaloftið gleypa hitaorku ofngeymi hreyfilsins, sem leiðir til þess að innri frostlegi kælivökvinn getur alltaf ekki náð háum hita; Slík lýsing kann að virðast ýkt, en staðreyndin er sú að sumir norðlenskir vörubílar verða klæddir með leðursæng að framan, þetta leðurlag er notað til að „vinda“ og rafhlöðubíllinn á framrúðunni. virkni, tilgangurinn er að forðast kalda vindinn og snertingu við vatnsgeymi vélarinnar. Of lágt hitastig getur örugglega gert það að verkum að vélin getur ekki náð heitu bílstigi, vandamálið er ekki aðeins að ekki er hægt að nota heita loftið, vélin hefur alltaf getað náð kjörhitastigi sem þarf til að ná hámarks hitauppstreymi, og eldsneytið. neysla mun aukast.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þig vantar slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er skuldbundinn til að selja MG&MAUXS bílavarahluti velkomið að kaupa.
