Hvað ef framanverða miðjunetið er brotið?
Fjarlægið stjórneiningu loftkælingarinnar áður en miðhliðið er fjarlægt. Notið síðan gúmmíhníf til að losa efri hlífðarplötu miðstjórnborðsins þar til hún losnar. Næst skal fjarlægja hlífðarplötuna. Að lokum skal opna loftúttakið á miðstjórnborðinu á sama hátt og fjarlægja það, og þannig ljúka fjarlægingarferlinu á öllu miðhliðinu.
Í bílasmíði er miðnetið, sem er hluti af yfirbyggingunni, aðalhlutverk þess að leyfa lofti að komast inn, vernda kælinn og vélina. Auk miðnetsins sem er staðsett að framan á bílnum eru miðnet staðsett undir framstuðaranum, á framhlið hjólanna, í loftræstingaropinu í stjórnklefanum og á afturhlera kassans (aðallega í bílum með afturvél).
Kínverskt net gegnir mikilvægu hlutverki á markaði bílavarahluta. Það er ekki aðeins persónugervingur eigandans heldur einnig kjörinn kostur til að skipta út upprunalegu verksmiðjunni. Þessi miðnet eru venjulega úr flugvélaáli eða ryðfríu stáli, og sum eru einnig úr heilu áli með CNC-vinnslu. Eigendur geta sýnt einstakan stíl sinn með því að breyta netinu, svo sem með því að skipta út mismunandi stílum eða jafnvel velja stíl með viðhaldsgötum fyrir loftræstingu.
Í ferlinu við að breyta netinu kemur hlutverk og staðsetning þess einnig við sögu. Þessi net þekja yfirbyggingu bílsins til að tryggja að loft komist greiðlega inn í bílinn, en vernda mikilvæga íhluti gegn skemmdum frá utanaðkomandi hlutum. Hvort sem um er að ræða upprunalega verksmiðjuna eða breytta Zhongnet, þá gegnir það þessu mikilvæga hlutverki.
Að taka miðborðið í sundur er tiltölulega einfalt, en það þarf líka að gera það í réttum skrefum. Fyrst skal fjarlægja stjórneiningu loftkælingarinnar, síðan skal nota gúmmíhníf til að losa efri hlíf miðborðsins. Næst skal fjarlægja hlífðarplötuna og opna loftúttakið á miðborðinu og að lokum fjarlægja loftúttakið til að ljúka sundurtökuferlinu. Það skal tekið fram að miðborðið er staðsett í miðjunni inni í bílnum, þannig að hönnun þess og skipulag hefur mikilvæg áhrif á akstursþægindi og akstursupplifun ökumannsins.
Miðstöðin er mikilvægur hluti af innréttingu bílsins og þar eru virknihnappar fyrir loftkælingu, hljóðkerfi og aðra þægilega afþreyingarbúnað. Ökumenn og farþegar í framsætum þurfa að hafa tíð samskipti við hana, þannig að hönnun og skipulag hennar verður að vera sanngjarnt og auðvelt í notkun. Þægileg og hagnýt miðstöð getur ekki aðeins aukið akstursupplifunina heldur einnig gert farþega þægilegri í akstri.
Hvað kallast grindin fyrir framan bílinn?
Netið fyrir framan bílinn er kallað bílnet eða bílgrind, vatnstankshlíf og svo framvegis. Málmgrind er einnig þekkt sem framhlið bílsins, grimás, grill og vatnstankshlíf. Helsta hlutverk þess er að loftræsta inntak vatnstanksins, vélarinnar, loftkælingarinnar o.s.frv., til að koma í veg fyrir að aðskotahlutir skemmist á innri hlutum vagnsins við akstur og til að sýna fallega persónuleika hans.
Sem gluggi til að flytja loft til vélarinnar er inntaksgrindin venjulega staðsett aftan í bílnum og beint fyrir framan vélarrúmið og aðalhlutverk hennar er að dreifa hita og inntakslofti fyrir vélina. Við venjulegar aðstæður er „framhurðin“ á bílnum föst og opin og útiloftið getur komist inn að vild.
Þetta þýðir að þegar ekið er í köldu ástandi er hitastigið ekki hátt og vatnstankurinn þarf að kæla hann aftur með útiloftinu, þannig að vatnshitinn er mjög lágur og það tekur lengri tíma að ná sem bestum árangri í vélinni. Á mörgum gerðum á veturna er áhrif hlýs vindsins hægari og minni.
Hitun og loftkæling bílsins treysta ekki á þjöppu eða rafmagnshita, og aðeins fáir rafknúnir ökutæki treysta á hitadælukerfi þjöppunnar til að aðstoða við upphitun; Heitt loft eldsneytisbílsins kemur frá „afgangshita“ vélarinnar, varmaorkan mun hita frostvörnina og opna heita loftið mun opna loki sem er tengdur við vatnskælikerfið, þannig að frostvörnin við háan hita mun renna inn í heita lofttankinn og hita. Síðan blæs blásarinn köldu lofti á háhita vatnstankinn, hitar loftið með eiginleikum lághitahluta sem munu taka í sig hita.
Þetta er meginreglan á bak við upphitun, þannig að ef hitastigið er of lágt og ökutækið er í gangi, mun lághita loftið gleypa varmaorku frá kælivatninum í vélinni, sem leiðir til þess að frostlögurinn nær ekki alltaf háum hita. Kannski virðist slík lýsing ýkt, en staðreyndin er sú að sumir norðlægir vörubílar eru þaktir leðurlagi að framan, þetta leðurlag er notað til að „vinda“ og rafgeymirinn er staðsettur á framrúðunni, til að koma í veg fyrir að kalt vindur snerti vatnstankinn í vélinni. Of lágt hitastig getur gert vélina ókleifta að ná heitu ástandi. Vandamálið er ekki aðeins að heita loftið er ekki hægt að nota, heldur hefur vélin alltaf ekki náð kjörhitastigi sem þarf til að hámarka varmanýtingu, og eldsneytisnotkunin eykst.
Ef þú vilt vita meira, haltu þá áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringið í okkur ef þið þurfið á slíkum vörum að halda.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hefur skuldbundið sig til að selja MG&MAUXS bílavarahluti, velkomnir til kaups.
