Bensíndæla.
Virkni bensíndælu er að sjúga bensínið úr tankinum og þrýsta því í gegnum pípuna og bensínsíuna að flothólfinu á hyljunni. Það er vegna bensíndælu að hægt er að setja bensíntankinn aftan á bílinn, fjarri vélinni og undir vélinni.
Bensíndælu samkvæmt mismunandi akstursstillingu er hægt að skipta í vélrænan drifþind og rafmagns drif af gerð tvö.
Bensíndælu samkvæmt mismunandi akstursstillingu er hægt að skipta í vélrænan drifþind og rafmagns drif af gerð tvö.
Þind tegund bensíndælu
Þind tegund bensíndælu er dæmigerð fyrir vélrænni bensíndælu, notuð í hylki vél, almennt ekið af sérvitringu á kambásnum, vinnustað þess er:
① Snúningur olíusogs kambás, þegar sérvitringur topphristans, dragðu niður dælufilmu stöngina, dælu niður, framleiða sog, verður bensín sogast út úr tankinum og í gegnum olíupípuna, bensínsíu, í olíuhólfið í bensíndælu.
② Pump Oil Þegar sérvitringurinn snýr ákveðnum sjónarhorni og toppar ekki lengur hristingarhandlegginn, er dælufilmurinn teygður, dælufilminn hækkar og bensínið er ýtt frá olíuútgangsventlinum að flothólfinu á hylkjameðferðinni.
Þindar tegund bensíndælu einkennist af einfaldri uppbyggingu hennar, en vegna hitauppstreymis vélarinnar ætti að huga sérstaklega að því að tryggja afköst dæluolíu við hátt hitastig, svo og endingu þindar gúmmíefnisins til hita og olíu.
Hámarks olíuframboð almenns bensíndælu er 2,5 til 3,5 sinnum stærri en hámarks eldsneytisnotkun bensínvélarinnar. Þegar dæluolían er meiri en eldsneytisnotkunin og nálarloki á flothólfinu er lokað, er þrýstingur í útrásarlínu olíudælu, bregst við olíudælu og þindarferðin er stytt eða hættir að virka.
Rafmagns bensíndæla
Rafmagns bensíndæla, ekki ekið af kambás, heldur með rafsegulkrafti ítrekað sogdælu filmu. Rafmagnsdælan getur frjálslega valið uppsetningarstöðu og getur komið í veg fyrir fyrirbæri loftþols.
Helstu uppsetningartegundir rafmagns bensíndælna fyrir bensínsprautunarvélar eru settar upp í olíuframboðslínunni eða í bensíntankinum. Hið fyrra er með stórt skipulag, þarf ekki sérstaka hönnun á bensíngeymi og er auðvelt að setja upp og taka í sundur. Samt sem áður er sogshlutinn í olíudælu langur, auðvelt að framleiða loftþol og vinnandi hávaði er stærri, auk þess má olíudælan ekki leka og þessi tegund hefur verið minna notuð á núverandi nýjum ökutækjum. Síðarnefndu eldsneytisleiðslan er einföld, lágur hávaði, kröfur um fjöl eldsneyti eru ekki miklar, er núverandi aðalþróun.
Í vinnunni, auk þess að veita neyslu sem þarf til að nota vélina, ætti flæði bensíndælu einnig að tryggja að nægilegt ávöxtunarrennsli sé til að tryggja þrýstingsstöðugleika eldsneytiskerfisins og næga kælingu.
Hver eru einkenni bilunar í bensíndælu
Einkenni bilunar í bensíndælu fela í sér, en eru ekki takmörkuð við:
Erfitt er að byrja ökutækið og getur krafist margra íkveikju til að byrja.
Hröðunin er veik og ekki er hægt að knýja ökutækið þegar ekið er eða jafnvel slökkt.
Vélin vaggar og bilunarljósið.
Það er tilfinning um gremju þegar þú flýtir fljótt.
Vélin hefur undarlegt hljóð við akstur, svo sem humming hljóð.
Óeðlileg eldsneytisnotkun, möguleg aukning.
Einkenni lágþrýstings í gamla Bora bensíndælu geta verið þörfin fyrir margar íkveikjur til að hefja ökutækið, veika hröðun við akstur og mögulega vélargöngur og vandræðaljós. Þessi einkenni benda til þess að bensíndælan gæti ekki getað veitt nægjanlegan eldsneytisþrýsting, sem hefur áhrif á venjulega notkun vélarinnar.
Ef þú vilt vita meira skaltu halda áfram að lesa aðrar greinar á þessari síðu!
Vinsamlegast hringdu í okkur ef þú þarft slíkar vörur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. leggur áherslu á að selja MG & Mauxs farartæki hlutar velkomnir að kaupa.
